نقش مونتاژ سر محور جلو اتومبیل
نقش اصلی مونتاژ سر محور چرخ جلو اتومبیل شامل جنبه های زیر است:
کل خودرو را تحمل کنید: مونتاژ سر محور جلو باید وزن خودرو را تحمل کند تا از پایداری وسیله نقلیه در حین رانندگی اطمینان حاصل شود.
انتقال ، نیروی ترمز و گشتاور رانندگی : مونتاژ سر محور جلو ، کشش ، نیروی ترمز و گشتاور رانندگی را از طریق یاتاقان های توپی به چرخ ها منتقل می کند تا به شتاب ، کاهش سرعت و فرمان برسد.
سهولت و جذب ضربه جاده : مونتاژ سر محور جلو می تواند ضربه و لرزش ناشی از سطح جاده ناهموار را کاهش داده و جذب کند ، راحتی سواری را بهبود بخشد.
چسبندگی چرخ و زمین بهبود یافته: از طریق طراحی بهینه شده و انتخاب مواد ، مونتاژ سر محور جلو می تواند چسبندگی چرخ و زمین را بهبود بخشد ، گرفتن وسایل نقلیه و حمل و نقل.
ساخت و ساز و اجزای مونتاژ سر محور جلو شامل:
بلبرینگ هاب : از طریق دو یاتاقان نورد نصب شده بر روی گره فرمان ، چرخ را برای چرخش رانندگی کنید و در همان زمان با صفحه اصطکاک برای تشکیل یک چرخ ترمز جفت اصطکاک.
هاب ترمز : اجزای اصلی ترمز چرخ ، دو شکل ترمز روغن و ترمز هوا وجود دارد ، هنگامی که وسیله نقلیه فرمان ترمز را انجام می دهد ، دیسک اصطکاک ترمز با طبل ترمز گسترش می یابد و تماس می گیرد و برای دستیابی به ترمز وسیله نقلیه اصطکاک ایجاد می کند.
SETERING KNUCKLE : از طریق Kingpin که در هر دو انتهای پرتو I نصب شده است ، بار خود را در قسمت جلوی خودرو تحمل کنید و چرخ جلو را پشتیبانی کنید تا در اطراف Kingpin بچرخد ، برای تحقق فرمان خودرو.
inderves مشاوره مراقبت و نگهداری :
بازرسی منظم و جایگزینی گریس : طبق مدلهای مختلف در حفره توپی ، مقدار مناسب گریس را برای اطمینان از عملکرد طبیعی بلبرینگ و گسترش عمر خدمات اضافه می کند.
تمیز نگه دارید : مونتاژ هاب و قسمتهای مربوط به آن را به طور مرتب تمیز کنید تا از ورود گرد و غبار و ناخالصی ها به عملکرد جلوگیری شود.
مونتاژ سر محور جلوی اتومبیل به یک جزء نصب شده در محور جلوی خودرو ، عمدتاً از جمله محور جلو ، گره فرمان ، کینگپین و مرکز چرخ و سایر قسمت ها اشاره دارد. مونتاژ محور جلو از نوسانات گره فرمان برای تحقق عملکرد فرمان خودرو استفاده می کند ، بنابراین به آن پل فرمان نیز گفته می شود.
ساختار و عملکرد مونتاژ سر محور جلو
محور جلو: معمولاً از فولاد کربن متوسط توسط جعل و عملیات حرارتی ساخته شده است ، سطح مقطع به شکل I است و یک قسمت ضخیم به شکل مشت در نزدیکی هر دو انتهای محور جلو برای نصب Kingpin وجود دارد. محور جلو برای کمک به پایین آمدن موقعیت موتور و در نتیجه مرکز جرم ماشین طراحی شده است.
Knuckle Steering : آیا لولا فرمان چرخ است که با محور جلوی آن از طریق Kingpin وصل شده است ، به طوری که چرخ جلو می تواند زاویه خاصی را در اطراف Kingpin منحرف کند ، تا بتواند عملکرد فرمان ماشین را تحقق بخشد. ناخن های فرمان برای مقاومت در برابر بارهای ضربه متغیر دارای نیازهای بالایی هستند.
Kingpin : با گره فرمان آویزان شده است تا گره فرمان بتواند در اطراف پادشاه بچرخد تا فرمان چرخ را تحقق بخشد. Kingpin با رفع پیچ ها به محور جلو وصل می شود تا از چرخش پایدار چرخ جلو اطمینان حاصل شود.
Hub : تایر پشتیبانی شده در مجله انتهای بیرونی گره فرمان توسط بلبرینگ غلتکی ضخیم نصب شده است. با تنظیم مهره می توان سفتی بلبرینگ را تنظیم کرد.
عملکرد مونتاژ سر محور جلو
مونتاژ سر محور جلو نه تنها وزن خودرو را تحمل می کند ، بلکه بار عمودی بین زمین و قاب ، نیروی ترمز ، نیروی جانبی و لحظه خمش حاصل را نیز تحمل می کند. این نیروها از ثبات و ایمنی در همه شرایط جاده اطمینان می دهند.
مشاوره مراقبت و نگهداری
به منظور اطمینان از عملکرد عادی مونتاژ سر محور جلو ، بازرسی منظم و نگهداری توصیه می شود:
فشار تایر را بررسی کنید : اطمینان حاصل کنید که فشار تایر در محدوده معقول قرار دارد تا از فشار کافی یا بیش از حد زیاد بر ایمنی رانندگی جلوگیری شود.
موقعیت یابی چرخ و متعادل کردن: موقعیت یابی منظم چرخ و تعادل برای اطمینان از عملکرد صاف چرخ ، کاهش سایش و لرزش.
از ترمز اضطراری و چرخش های شدید خودداری کنید: برای جلوگیری از ترمز اضطراری و چرخش شدید برای کاهش سایش و پارگی در مونتاژ سر محور جلو ، عادت های رانندگی خوبی ایجاد کنید.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG و 750 است خرید.
