سنسور پدال کلاچ خودرو - 3 پلاگ چیست؟
حسگر پدال کلاچ خودرو معمولاً یک قطعه سه شاخه‌ای است که در پدال کلاچ قرار دارد. نقش اصلی آن تشخیص موقعیت پدال کلاچ و انتقال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) است. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، حسگر سیگنالی را به ECU ارسال می‌کند که از این سیگنال برای تعیین قطع یا وصل شدن خروجی قدرت موتور استفاده می‌کند.
حسگر پدال کلاچ به شرح زیر عمل می‌کند: در حین تعویض دنده، راننده برای قطع برق، کلاچ را فشار می‌دهد و حسگر به سرعت سیگنالی به ECU می‌فرستد. پس از دریافت سیگنال، ECU تشخیص می‌دهد که احتمال تعویض دنده وجود دارد و به طور موقت سرعت فعلی موتور، موقعیت پدال گاز و حجم تزریق سوخت را ذخیره می‌کند. هنگامی که تعویض دنده کامل شد و کلاچ رها شد، حسگر دوباره به ECU اطلاع می‌دهد. ECU تغییرات سرعت موتور را رصد می‌کند و وضعیت پدال گاز را بررسی می‌کند. اگر سرعت کاهش یابد یا تمایل به کاهش داشته باشد و موقعیت پدال گاز تغییر نکند یا به اندازه کافی تغییر نکند، ECU بلافاصله دستور افزایش سرعت تزریق سوخت را برای حفظ یا جبران آن می‌دهد. اگر موقعیت پدال گاز تغییر کند، سیستم بر اساس عملکرد پدال گاز تنظیم می‌شود. این مکانیسم فرآیند تعویض دنده روان و همچنین شتاب‌گیری و کاهش سرعت نرم‌تر را تضمین می‌کند.
وظیفه اصلی سنسور پدال کلاچ، ارائه سیگنال ولتاژ ۱۲ ولت به واحد کنترل موتور است. وقتی راننده کلاچ را فشار می‌دهد، سوئیچ سنسور قطع می‌شود و واحد کنترل موتور نمی‌تواند سیگنال را از کلاچ دریافت کند، که نشان می‌دهد اتصال موتور باید قطع شود. در نتیجه، زاویه سیم اتصال جرقه کاهش می‌یابد و تزریق سوخت برای جلوگیری از شوک هنگام تعویض دنده، کاهش می‌یابد تا قدرت ذخیره شود.
به طور خاص، وظایف سنسور پدال کلاچ شامل موارد زیر است:
اطمینان از شروع نرم: پس از روشن شدن موتور، راننده ابتدا پدال کلاچ را فشار می‌دهد، موتور را از سیستم گیربکس جدا می‌کند و سپس به تدریج پدال کلاچ را رها می‌کند تا کلاچ به تدریج درگیر شود و شروع نرمی حاصل شود.
تعویض دنده نرم سیستم گیربکس را تضمین می‌کند: قبل از تعویض دنده، راننده باید پدال کلاچ را فشار دهد تا انتقال قدرت قطع شود، به این ترتیب جفت درگیر دنده اصلی آزاد می‌شود و سرعت جفت درگیر دنده جدید به تدریج هماهنگ می‌شود تا ضربه در حین تعویض دنده کاهش یابد و تعویض دنده نرمی حاصل شود.
جلوگیری از اضافه بار سیستم انتقال قدرت: در ترمزگیری اضطراری، کلاچ می‌تواند با تکیه بر حرکت نسبی بین قسمت فعال و قسمت متحرک، گشتاور اینرسی سیستم انتقال قدرت را از بین برده و از اضافه بار سیستم انتقال قدرت جلوگیری کند.
اگر سنسور پدال کلاچ از کار بیفتد، ممکن است منجر به کاهش عملکرد اصطکاکی قطعه محرک شود، یا کلاچ برای مدت طولانی در حالت نیمه اتصالی باقی بماند که ممکن است باعث لغزش زودرس شود. در این زمان، موتور نمی‌تواند گشتاور زیادی را به طور موثر از طریق کلاچ به سیستم انتقال قدرت منتقل کند، در نتیجه خودرو نمی‌تواند نیروی محرکه کافی را دریافت کند و حتی ممکن است نتواند روشن شود.
...اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
