سنسور پدال کلاچ اتومبیل - پلاگین 3 چیست
سنسور پدال کلاچ خودرو معمولاً یک افزونه 3 پلاست است که در پدال کلاچ قرار دارد. نقش اصلی آن تشخیص موقعیت پدال کلاچ و انتقال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) است. هنگامی که راننده پدال کلاچ را افسرده می کند ، سنسور سیگنال را به ECU ارسال می کند ، که از این سیگنال استفاده می کند تا تعیین کند که آیا می تواند خروجی موتور را قطع کند.
سنسور پدال کلاچ به شرح زیر کار می کند: در حین تغییر دنده ، راننده برای قطع برق روی کلاچ فشار می دهد و سنسور به سرعت سیگنال را به ECU ارسال می کند. پس از دریافت سیگنال ، ECU تعیین می کند که احتمالاً تغییر دنده رخ می دهد و به طور موقت سرعت فعلی موتور ، موقعیت پدال شتاب دهنده و حجم تزریق سوخت را ذخیره می کند. هنگامی که تغییر کامل شد و کلاچ آزاد شد ، سنسور دوباره به ECU اطلاع می دهد. ECU نظارت بر سرعت موتور را کنترل می کند و وضعیت پدال شتاب دهنده را بررسی می کند. اگر سرعت کاهش یابد یا تمایل به افت داشته باشد ، و موقعیت پدال گاز تغییر نمی کند یا به اندازه کافی تغییر نمی کند ، ECU بلافاصله دستور افزایش سرعت تزریق سوخت را برای حفظ یا جبران می کند. اگر موقعیت پدال شتاب دهنده تغییر کند ، سیستم مطابق با عملکرد شتاب دهنده تنظیم می شود. این مکانیسم یک فرآیند تغییر صاف و همچنین شتاب و کاهش نرم تر را تضمین می کند.
عملکرد اصلی سنسور پدال کلاچ ارائه سیگنال ولتاژ 12 ولت به واحد کنترل موتور است. هنگامی که راننده کلاچ را فشار می دهد ، سوئیچ سنسور قطع می شود و واحد کنترل موتور نمی تواند سیگنال را از کلاچ دریافت کند ، نشان می دهد که اتصال موتور نیاز به قطع شدن دارد. در نتیجه ، زاویه سرب احتراق کاهش می یابد و تزریق سوخت برای ذخیره قدرت کاهش می یابد تا از شوک در هنگام جابجایی جلوگیری شود.
به طور خاص ، توابع سنسور پدال کلاچ شامل موارد زیر است:
از یک شروع صاف اطمینان حاصل کنید: پس از شروع موتور ، راننده ابتدا پدال کلاچ را فشار می دهد ، موتور را از سیستم انتقال جدا می کند و سپس پدال کلاچ را به تدریج رها می کند ، به گونه ای که کلاچ به تدریج درگیر شود ، تا به یک شروع صاف برسد.
تغییر صاف سیستم انتقال : قبل از تغییر ، راننده برای قطع انتقال برق باید پدال کلاچ را فشار دهد ، به طوری که جفت مشبک دنده اصلی آزاد می شود ، و سرعت جفت مشبک دنده جدید به تدریج همزمان می شود ، به گونه ای که می تواند در هنگام تغییر ، تأثیر را کاهش دهد و به تغییر صاف برسد.
جلوگیری از اضافه بار سیستم انتقال : در ترمز اضطراری ، کلاچ می تواند به حرکت نسبی بین قسمت فعال و قسمت رانده شده برای از بین بردن گشتاور بی تحرکی سیستم انتقال تکیه کند و از اضافه بار سیستم انتقال جلوگیری کند.
در صورت عدم موفقیت سنسور پدال کلاچ ، ممکن است منجر به کاهش عملکرد اصطکاک قسمت رانده شود ، یا کلاچ برای مدت طولانی در حالت نیمه پیوند نگه داشته شود ، که ممکن است باعث کاهش زودرس شود. در این زمان ، موتور نمی تواند به طور موثری گشتاور بزرگی را از طریق کلاچ به سیستم انتقال منتقل کند ، در نتیجه ماشین نمی تواند نیروی محرک کافی را بدست آورد و حتی باعث می شود ماشین شروع کند.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG و 750 است خرید.
