کویل احتراق چند بار تعویض می شود؟
عمر کویل احتراق
معمولاً توصیه می شود که طول عمر کویل احتراق پس از طی حدود 100000 کیلومتر تعویض شود، اما این مطلق نیست. از آنجایی که کویل احتراق در دمای بالا، محیط گرد و غبار و لرزان به مدت طولانی کار می کند، در معرض سایش خاصی قرار خواهد گرفت. با این حال، تا زمانی که سیم پیچ احتراق به درستی کار می کند و هیچ نشانه آشکاری از کهنگی روی سطح وجود ندارد، نیازی به تعویض پیش از موعد نیست.
علائم خرابی کویل احتراق
هنگامی که سیم پیچ احتراق قدیمی یا آسیب دیده است، ممکن است برخی از علائم واضح وجود داشته باشد، مانند سیم پیچ احتراق در محفظه موتور دارای سرریز چسب، انفجار، لوله اتصال یا فرسایش نازل فشار بالا است. علاوه بر این، می توانید با مشاهده لرزش موتور نیز قضاوت کنید که آیا کویل احتراق به درستی کار می کند یا خیر. اگر سیم پیچ احتراق آسیب ببیند، ممکن است منجر به کاهش عملکرد موتور، مانند شتاب ضعیف، مشکل در راه اندازی، و ناپایدار شدن سرعت دور آرام شود.
به طور خلاصه، چرخه تعویض سیم پیچ احتراق ثابت نیست، بلکه با توجه به استفاده واقعی و درجه پیری آن تعیین می شود. مالکان می توانند به طور مرتب وضعیت کویل احتراق را بررسی کرده و در صورت لزوم برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور آن را تعویض کنند.
آیا به هر چهار کویل احتراق نیاز داریم؟
اینکه آیا سیم‌پیچ احتراق باید با چهار عدد جایگزین شود یا نه، بستگی به وضعیت کار خاص کویل احتراق و استفاده از خودرو دارد.
کویل احتراق بخش مهمی از سیستم جرقه زنی موتور خودرو است که وظیفه تبدیل ولتاژ پایین به ولتاژ بالا را بر عهده دارد تا گاز مخلوط را مشتعل کرده و از عملکرد طبیعی موتور اطمینان حاصل کند. اینکه آیا هر چهار کویل احتراق باید همزمان تعویض شوند یا خیر، به عوامل مختلفی بستگی دارد. اگر فقط یک یا چند کویل احتراق مشکل داشته باشد و بقیه به درستی کار کنند، فقط می توان سیم پیچ احتراق معیوب را تعویض کرد که می تواند در هزینه ها صرفه جویی کند و از هدر رفتن غیر ضروری جلوگیری کند. با این حال، اگر وسیله نقلیه دارای برد طولانی است، سیم پیچ های احتراق در طول عمر طراحی خود هستند یا نزدیک به آن هستند، یا نشانه هایی از خرابی همزمان چندین کویل احتراق وجود دارد، ممکن است جایگزین کردن هر چهار کویل احتراق به طور همزمان ایمن تر باشد. از عملکرد و قابلیت اطمینان کلی موتور اطمینان حاصل کنید.
هنگام تعویض کویل احتراق، مراحل جداسازی خاص را دنبال کنید، از جمله باز کردن درپوش کویل احتراق در بالای موتور، برداشتن پیچ نگهدارنده با استفاده از آچار پنج ضلعی داخلی، جدا کردن دوشاخه برق، برداشتن سیم پیچ احتراق قدیمی، قرار دادن جرقه جدید. سیم پیچ و بستن پیچ و وصل کردن دوشاخه برق. برای اطمینان از ایمنی و اثربخشی، حتماً دستورالعمل ها و توصیه های خودروساز را دنبال کنید.
علاوه بر این، عمر سیم پیچ احتراق و فرکانس تعویض نیز تحت تأثیر عوامل متعددی از جمله کیفیت روغن، عادات رانندگی و محیط کار موتور قرار دارد. معمولاً توصیه می شود برای اطمینان از عملکرد پایدار موتور هر حدود 100000 کیلومتر کویل احتراق را بررسی و تعویض کنید.
چگونه سیم پیچ احتراق را اندازه گیری کنیم؟
روش اصلی اندازه گیری کویل احتراق خوب یا بد است 12
بازرسی خارجی: بررسی کنید که آیا روکش عایق کویل احتراق ترک خورده است یا پوسته آن ترک خورده است، آیا وضعیت غیرعادی مانند سرریز چسب، ترکیدگی، لوله اتصال و فرسایش نازل فشار قوی وجود دارد یا خیر.
اندازه‌گیری مقاومت: برای اندازه‌گیری مقدار مقاومت سیم‌پیچ اولیه، سیم‌پیچ ثانویه و مقاومت اضافی کویل احتراق از مولتی متر استفاده کنید که باید با استانداردهای فنی مطابقت داشته باشد.
تشخیص دما: پوسته سیم پیچ احتراق را لمس کنید، احساس گرما طبیعی است، اگر گرم باشد، ممکن است خطای اتصال کوتاه بین چرخش وجود داشته باشد.
تست قدرت جرقه زنی: ولتاژ بالای تولید شده توسط سیم پیچ احتراق را روی میز تست آزمایش کنید، مشاهده کنید که آیا جرقه آبی وجود دارد یا خیر، و به انتشار جرقه ادامه دهید.
تست مقایسه: سیم پیچ احتراق تست شده و یک سیم پیچ احتراق خوب را به ترتیب وصل کنید تا ببینید که آیا قدرت جرقه یکسان است یا خیر.
مراحل و اقدامات احتیاطی برای هر روش
بازرسی خارجی:
بررسی کنید که آیا پوشش عایق کویل احتراق شکسته است یا پوسته ترک خورده است یا خیر، آیا وضعیت غیرعادی مانند سرریز، ترکیدگی، لوله اتصال و فرسایش نازل فشار بالا وجود دارد یا خیر.
به دمای کویل احتراق توجه کنید، گرمای ملایم طبیعی است، گرمای بیش از حد ممکن است نشان دهنده خرابی یا آسیب دیدن کویل احتراق باشد.
اندازه گیری مقاومت:
از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقادیر مقاومت سیم پیچ اولیه، سیم پیچ ثانویه و مقاومت اضافی سیم پیچ احتراق استفاده کنید که باید با استانداردهای فنی مطابقت داشته باشد.
مقاومت اولیه حدود 1.1-2.3 اهم و مقاومت ثانویه حدود 4000-11000 اهم است.
تشخیص دما:
پوسته سیم پیچ احتراق را با دست لمس کنید، احساس کنید گرما طبیعی است، اگر عقربه داغ است، ممکن است خطای اتصال کوتاه بین چرخش وجود داشته باشد.
تست شدت جرقه زنی:
ولتاژ بالای تولید شده توسط سیم پیچ احتراق روی میز تست را بررسی کنید، ببینید آیا جرقه آبی وجود دارد یا خیر، و به طور مداوم جرقه ساطع کنید.
شکاف الکترود تخلیه را روی 7 میلی متر تنظیم کنید، ابتدا با سرعت کم کار کنید و سپس بررسی کنید که دمای سیم پیچ احتراق به دمای کار افزایش یابد.
تست مقایسه:
سیم پیچ احتراق تست شده و سیم پیچ احتراق خوب را به ترتیب وصل کنید تا ببینید که آیا شدت جرقه یکسان است یا خیر.
اگر قدرت جرقه یکسان نباشد، به این معنی است که سیم پیچ احتراق اندازه گیری شده شکسته است.
علائم و علل احتمالی خرابی کویل احتراق
علائم آسیب سیم پیچ احتراق عبارتند از: مشکل در راه اندازی موتور، ناپایدار بودن دور آرام، کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت و .... از علل احتمالی می توان به اتصال کوتاه بین پیچ ها، مدار باز، خطای ریل و ... اشاره کرد.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
