آیا تولید کننده تولید کننده نیاز به تعویض دارد؟
هنگام تعویض کمربند ژنراتور ، معمولاً جایگزین چرخ تنش و چرخ بیکار است. این امر به این دلیل است که چرخ تنش و چرخ بیکار از نزدیک با کمربند ژنراتور مرتبط هستند ، عمر آنها مشابه است و جایگزینی می تواند از مشکلات احتمالی در آینده جلوگیری کند تا از عملکرد و ایمنی عادی خودرو اطمینان حاصل کند. اگر این قسمت ها جایگزین نشوند ، ممکن است در هنگام استفاده باعث ایجاد مشکل در کمربند شود و بر عملکرد و ایمنی وسیله نقلیه تأثیر بگذارد. علاوه بر این ، با توجه به چرخه جایگزینی و هزینه نگهداری این قسمت ها ، جایگزینی این قسمت ها در مجموعه ها علمی تر است ، تا اطمینان حاصل شود که آنها با قسمت های جدید کمربند بهتر کار می کنند.
Idler یک اصطلاح مکانیکی است که به دنده ای اشاره دارد که در وسط دو چرخ دنده انتقال که با یکدیگر در تماس نیستند ، نقش انتقال را ایفا می کند و همزمان با این دو چرخ دنده درگیر می شود تا جهت چرخش دنده منفعل را تغییر دهد تا همان دنده رانندگی باشد. نقش بیکار عمدتاً تغییر فرمان است و نمی تواند نسبت انتقال را تغییر دهد.
تولید کننده و قرقره ژنراتور یکسان نیستند.
Idler و Pulley ژنراتور نقش های مختلفی را در سیستم مکانیکی ایفا می کنند. چرخ Idler ، همچنین به عنوان چرخ تنش شناخته می شود ، در سیستم درایو نقش دارد تا جهت کمربند را تنظیم کند ، از لرزش کمربند خودداری کند و از لغزش کمربند جلوگیری کند. با تغییر ناحیه تماس بین کمربند و قرقره ، بهبود نیروی اصطکاک و اطمینان از عملکرد پایدار کمربند ، از موتور و سایر قطعات مکانیکی در برابر آسیب محافظت می کند. قرقره بخشی است که مستقیماً در انتقال نیرو درگیر است ، که با Idler برای اطمینان از کارآیی و ثبات کل سیستم انتقال کار می کند.
هنگام تعویض کمربند ژنراتور ، معمولاً توصیه می شود چرخ تنش و چرخ بیکار را همزمان جایگزین کنید ، زیرا این اجزای دارای طول عمر مشابه هستند و جایگزینی همزمان عملکرد و ایمنی خودرو را تضمین می کند. علاوه بر این ، Idler در وسط دو چرخ دنده انتقال قرار دارد که با یکدیگر تماس نمی گیرند ، که در تغییر جهت چرخش دنده منفعل نقش دارد و به اتصال شافت دوردست کمک می کند ، که برای پایداری سیستم مفید است.
به طور خلاصه ، اگرچه ژنراتور Idler و Pulley هر دو مؤلفه مهم در سیستم درایو هستند ، عملکرد و موقعیت آنها متفاوت است ، بنابراین آنها یکسان نیستند.
علت سر و صدای غیر طبیعی موتور بیکار چیست؟
علت سر و صدای غیر طبیعی موتور بیکار ممکن است به دلیل آسیب بیکار یا عدم موفقیت توپ بلبرینگ داخلی ایجاد شود. یک موتور دستگاهی است که می تواند اشکال مختلف انرژی را به انرژی مکانیکی تبدیل کند ، از جمله موتورهای احتراق داخلی (موتورهای پیستون متقابل) ، موتورهای احتراق خارجی (موتورهای استرلینگ ، موتورهای بخار و غیره) ، موتورهای جت ، موتورهای برقی و غیره. چرخه کار یک موتور بنزینی چهار زمانه شامل چهار سکته مغزی پیستون ، یعنی سکته مغزی ورودی ، سکته مغزی ، سکته مغزی کار و سکته مغزی است. اگر به نظر می رسد که موتور دارای صدای بیکران غیر طبیعی است ، توصیه می شود برای اطمینان از عملکرد عادی خودرو ، به موقع بررسی و تعمیر کنید.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتینمتعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs استخرید.
