چراغ سر
چراغ های جلوی خودرو به طور کلی از سه قسمت تشکیل شده است: لامپ، بازتابنده و آینه مطابق (آینه آستیگماتیسم).
یک لامپ
لامپ های مورد استفاده در چراغ های جلوی خودرو لامپ های رشته ای، لامپ های تنگستن هالوژن، لامپ های جدید قوس الکتریکی با روشنایی بالا و غیره هستند.
(1) لامپ رشته ای: رشته آن از سیم تنگستن ساخته شده است (تنگستن دارای نقطه ذوب بالا و نور قوی است). در طول ساخت، به منظور افزایش طول عمر لامپ، لامپ با یک گاز بی اثر (نیتروژن و مخلوط آن از گازهای بی اثر) پر می شود. این می تواند تبخیر سیم تنگستن را کاهش دهد، دمای رشته را افزایش دهد و کارایی نور را افزایش دهد. نور یک لامپ رشته ای دارای رنگ مایل به زرد است.
(2) لامپ تنگستن هالید: لامپ هالید تنگستن با استفاده از اصل واکنش بازیافت تنگستن هالید در گاز بی اثر به عنصر هالید خاصی (مانند ید، کلر، فلوئور، برم و غیره) وارد می شود، یعنی تنگستن گازی که از فیلامنت تبخیر می‌شود، با هالوژن واکنش می‌دهد و یک هالید تنگستن فرار تولید می‌کند که به ناحیه دمای بالا نزدیک رشته منتشر می‌شود و در اثر حرارت تجزیه می‌شود، به طوری که تنگستن به رشته باز می‌گردد. هالوژن آزاد شده به انتشار ادامه می دهد و در واکنش چرخه بعدی شرکت می کند، بنابراین چرخه ادامه می یابد و در نتیجه از تبخیر تنگستن و سیاه شدن لامپ جلوگیری می کند. اندازه لامپ هالوژن تنگستن کوچک است، پوسته لامپ از شیشه کوارتز با مقاومت در برابر دمای بالا و استحکام مکانیکی بالا ساخته شده است، با همان قدرت، روشنایی لامپ هالوژن تنگستن 1.5 برابر لامپ رشته ای است و طول عمر 2 تا است. 3 برابر بیشتر
(3) لامپ جدید قوس با روشنایی بالا: این لامپ هیچ رشته سنتی در لامپ ندارد. در عوض، دو الکترود در داخل یک لوله کوارتز قرار می گیرند. لوله با زنون و فلزات کمیاب (یا هالیدهای فلزی) پر شده است، و هنگامی که ولتاژ قوس کافی روی الکترود وجود دارد (5000 ~ 12000 ولت)، گاز شروع به یونیزه شدن و هدایت الکتریسیته می کند. اتم های گاز در حالت برانگیخته هستند و به دلیل انتقال سطح انرژی الکترون ها شروع به انتشار نور می کنند. پس از 0.1 ثانیه، مقدار کمی بخار جیوه بین الکترودها تبخیر می شود و منبع تغذیه بلافاصله به تخلیه قوس بخار جیوه منتقل می شود و پس از افزایش دما به لامپ قوس هالید منتقل می شود. پس از رسیدن نور به دمای کاری معمولی لامپ، قدرت حفظ تخلیه قوس بسیار کم است (حدود 35 وات)، بنابراین 40٪ از انرژی الکتریکی را می توان ذخیره کرد.
2. بازتابنده
نقش بازتابنده این است که پلیمریزاسیون نور ساطع شده از لامپ را به یک پرتو قوی برای افزایش فاصله تابش به حداکثر برساند.
شکل سطح آینه یک پارابولوئید دوار است که معمولاً از ورق فولادی نازک 0.6 ~ 0.8 میلی متر ساخته شده است یا از شیشه و پلاستیک ساخته شده است. سطح داخلی با نقره، آلومینیوم یا کروم اندود شده و سپس جلا داده می شود. رشته در نقطه کانونی آینه قرار دارد و بیشتر پرتوهای نور آن منعکس شده و به صورت پرتوهای موازی به دوردست پرتاب می شوند. لامپ بدون آینه فقط می تواند فاصله ای در حدود 6 متر را روشن کند و پرتو موازی منعکس شده توسط آینه می تواند فاصله بیش از 100 متر را روشن کند. بعد از آینه مقدار کمی نور پراکنده وجود دارد که به سمت بالا کاملاً بی فایده است و نور جانبی و پایینی به روشنایی سطح جاده و حاشیه 5 تا 10 متر کمک می کند.
3. لنز
پانتوسکوپ که به شیشه آستیگماتیک نیز معروف است، ترکیبی از چندین منشور و عدسی خاص است و شکل آن عموما دایره ای و مستطیلی است. عملکرد آینه منطبق بر این است که پرتوی موازی منعکس شده توسط آینه را بشکند تا جاده جلوی خودرو از نور خوب و یکنواختی برخوردار باشد.
چگونه با مه آب در چراغ های خودرو مقابله کنیم؟
مه آب بودن چراغ‌های خودرو را می‌توان به این ترتیب درمان کرد: چراغ‌ها را باز کنید تا به طور طبیعی تبخیر شوند، قرار گرفتن در معرض آفتاب، تمیز کردن با تفنگ آب فشار قوی، تعویض سایه چراغ‌های جلو، ضربه زدن با سشوار، تعویض مهر و موم چراغ‌های جلو، رطوبت‌گیر تخلیه ، فن خنک کننده را اضافه کنید، چراغ جلو را تعویض کنید.
علت خرابی چراغ جلو؟
دلایلی که چرا چراغ های جلو کار نمی کنند ممکن است شامل موارد زیر باشد:
آسیب دیده لامپ: لامپ یک قطعه فرسوده است، استفاده طولانی مدت یا شرایط بد جاده ممکن است باعث آسیب شود.
گرمای بیش از حد یا اتصال کوتاه: گرمای بیش از حد یا اتصال کوتاه سیم ممکن است بر انتقال جریان تأثیر بگذارد و باعث شود چراغ‌های جلو روشن نشوند.
خرابی رله یا کلید ترکیبی: خرابی رله یا کلید ترکیبی نیز می تواند باعث روشن نشدن چراغ های جلو شود.
سوختن فیوز: سوختن فیوز یک علت شایع است، بررسی و تعویض فیوز می تواند مشکل را حل کند.
خط باز، کوتاه یا شکسته: اتصال خط ضعیف یا شل، عدم اتصال در محل نیز منجر به روشن نشدن چراغ جلو می شود.
خرابی رگولاتور ولتاژ: خرابی تنظیم کننده ولتاژ می تواند باعث بالا رفتن ولتاژ شود که می تواند باعث سوختن لامپ شود.
باتری کم : قدرت باتری کم بر عملکرد عادی چراغ‌های جلو تأثیر می‌گذارد.
شل شدن دوشاخه چراغ جلو: به طور مرتب چک کنید که دوشاخه چراغ جلو محکم است، سفت کردن به موقع می تواند از چنین مشکلاتی جلوگیری کند.
برای رفع این مشکلات می توان اقدامات زیر را انجام داد:
لامپ را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید و در صورت لزوم آن را با لامپ جدید تعویض کنید.
سیم ها را از نظر گرم شدن بیش از حد یا اتصال کوتاه بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعمیر یا تعویض کنید.
بررسی کنید که رله ها و کلیدهای ترکیبی به درستی کار می کنند و در صورت لزوم آنها را تعمیر یا تعویض کنید.
بررسی کنید که آیا فیوز سوخته است و در صورت لزوم فیوز را تعویض کنید.
خط را از نظر باز، کوتاه یا شکستگی بررسی کنید و در صورت لزوم تعمیر کنید.
بررسی کنید که تنظیم کننده ولتاژ به درستی کار می کند و در صورت لزوم آن را تعمیر یا تعویض کنید.
بررسی کنید که آیا باتری کاملاً شارژ شده است یا خیر و در صورت لزوم باتری را شارژ یا تعویض کنید.
بررسی کنید که دوشاخه چراغ جلو محکم باشد و در صورت لزوم آن را سفت کنید.
از طریق این مراحل می توانید به طور موثر مشکل روشن نشدن چراغ های جلوی خودرو را تشخیص داده و حل کنید.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
