...تفاوت بین عضلات شکم جلو و عقب چیست؟
تفاوت اصلی بین ترمز ABS جلو و عقب خودرو، تأثیر آنها بر پایداری و ایمنی خودرو است.
هر دو سیستم ABS چرخ جلو و ABS چرخ عقب برای بهبود پایداری و ایمنی خودرو در هنگام ترمزگیری اضطراری طراحی شده‌اند. با این حال، عملکرد آنها متفاوت است:
اهمیت ABS چرخ جلو: چرخ جلو وظیفه اصلی ترمزگیری را در سرعت بالا بر عهده دارد، به خصوص در سرعت‌های بالا، نیروی ترمز چرخ جلو حدود ۷۰٪ از کل نیروی ترمز را تشکیل می‌دهد. بنابراین، ABS چرخ جلو به ویژه در جلوگیری از قفل شدن چرخ و حفظ کنترل جهت خودرو اهمیت دارد. اگر چرخ‌های جلو لیز بخورند، ممکن است باعث از دست رفتن کنترل خودرو و تقریباً وقوع تصادف اجتناب‌ناپذیر شود. بنابراین، نصب ABS چرخ جلو نسبت به ABS چرخ عقب ضروری‌تر است.
نقش ABS چرخ عقب: نقش اصلی ABS چرخ عقب حفظ پایداری بدنه با جلوگیری از قفل شدن چرخ عقب در هنگام ترمزگیری اضطراری با سرعت بالا است. قفل شدن چرخ عقب ممکن است باعث شود مرکز ثقل به جلو تغییر کند که به نوبه خود باعث کاهش چسبندگی چرخ عقب و افزایش خطر قفل شدن می‌شود. ABS چرخ عقب می‌تواند این خطر را کاهش دهد و در نتیجه پایداری خودرو را در شرایط اضطراری بهبود بخشد.
هزینه و پیکربندی: از نظر هزینه و پیکربندی، ABS دو بانده (یعنی هر دو چرخ جلو و عقب مجهز به ABS هستند) عملکرد ایمنی بالاتری را ارائه می‌دهد، اما هزینه تولید خودرو را نیز افزایش می‌دهد. به منظور کاهش هزینه‌ها، برخی از مدل‌ها ممکن است فقط به ABS چرخ جلو مجهز شوند، به خصوص در مواردی که به دنبال مقرون به صرفه بودن هستند. این تصمیم پیکربندی نشان دهنده یک بده بستان بین هزینه و امنیت است.
نگرانی‌های ایمنی: اگرچه داشتن ABS در هر دو چرخ جلو و عقب می‌تواند ایمنی بیشتری را فراهم کند، اما در برخی موارد داشتن ABS فقط برای چرخ جلو می‌تواند قابل قبول باشد. دلیل این امر این است که حتی در صورت وجود ABS فقط برای چرخ جلو، چرخ جلو نقش اصلی را در ترمزگیری ایفا می‌کند و ترمزهای چرخ عقب عمدتاً کمکی هستند و به حفظ پایداری بدنه کمک می‌کنند. بنابراین، اگرچه ABS برای چرخ‌های جلو و عقب محافظت جامع‌تری ارائه می‌دهد، ABS تک چرخ جلو نیز می‌تواند در شرایط خاص سطح خاصی از ایمنی را فراهم کند.
خلاصه اینکه، هر دو چرخ جلو و عقب به ABS مجهز شده‌اند تا بالاترین ایمنی را، به ویژه در هنگام ترمزگیری اضطراری در سرعت بالا و پیچیدن، فراهم کنند. با این حال، فقط ABS چرخ جلو در برخی موارد، به ویژه از نظر هزینه و ارزش خرید، قابل قبول است.
روش تشخیص عیب سیستم ABS چیست؟
روش تشخیص عیب سیستم ABS به شرح زیر است:
۱، روش بازرسی چشمی ABS. بازرسی چشمی، روش بازرسی چشمی اولیه است که زمانی استفاده می‌شود که ABS از کار افتاده باشد یا احساس شود که سیستم به درستی کار نمی‌کند.
۲، روش خودآزمایی عیب‌یابی ABS. ABS عموماً دارای عملکرد خودآزمایی عیب است و ECU می‌تواند هنگام کار، خود و اجزای الکتریکی مربوطه در سیستم را آزمایش کند. اگر ECU متوجه وجود عیب در سیستم شود، چراغ هشدار ABS را روشن می‌کند تا ABS را از کار بیندازد و عملکرد ترمزگیری عادی را از سر بگیرد. همزمان، اطلاعات عیب به صورت کد در حافظه ذخیره می‌شود تا تعمیر و نگهداری بتواند برای یافتن عیب، آن را فراخوانی کند.
۳، روش بازرسی سریع. بازرسی سریع عموماً بر اساس خودآزمایی، استفاده از ابزارهای ویژه یا مولتی‌متر و غیره است که مدار سیستم و قطعات را برای آزمایش مداوم جهت یافتن عیب بررسی می‌کند. طبق کد خطا، در بیشتر موارد، فقط می‌توان دامنه کلی و وضعیت اساسی عیب را درک کرد و برخی از آنها عملکرد خودآزمایی ندارند و نمی‌توانند کد خطا را بخوانند.
۴، از چراغ هشدار عیب‌یابی استفاده کنید. با خواندن کد عیب و بررسی سریع، می‌توان محل عیب و علت آن را به طور دقیق تشخیص داد. در کاربرد عملی، چراغ هشدار عیب‌یابی اغلب برای تشخیص استفاده می‌شود، یعنی با رعایت قانون چشمک زدن چراغ هشدار ABS و چراغ نشانگر ترمز قرمز روی ابزار ترکیبی، می‌توان عیب‌یابی را انجام داد.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. خوش آمدیدبرای خرید.
