تفاوت شکم جلو و عقب چیست؟
تفاوت اصلی ABS جلو و عقب خودرو تاثیر آن ها بر پایداری و ایمنی خودرو است.
هر دو ABS چرخ جلو و ABS چرخ عقب برای بهبود پایداری و ایمنی خودرو در هنگام ترمز اضطراری طراحی شده اند. با این حال، آنها در عملکرد متفاوت هستند:
اهمیت ABS چرخ جلو: چرخ جلو وظیفه اصلی ترمزگیری را در سرعت بالا انجام می دهد، به خصوص در سرعت بالا، نیروی ترمز چرخ جلو حدود 70 درصد از کل نیروی ترمز را تشکیل می دهد. بنابراین، ABS چرخ جلو در جلوگیری از قفل شدن چرخ ها و حفظ کنترل جهت خودرو اهمیت ویژه ای دارد. اگر چرخ های جلو لیز بخورند، ممکن است باعث شود خودرو کنترل خود را از دست داده و تصادفی تقریباً اجتناب ناپذیر رخ دهد. بنابراین نصب ABS چرخ جلو بیشتر از ABS چرخ عقب ضروری است.
نقش ABS چرخ عقب: نقش اصلی ABS چرخ عقب حفظ پایداری بدنه با جلوگیری از قفل شدن چرخ عقب در هنگام ترمز اضطراری در سرعت بالا است. قفل چرخ عقب ممکن است باعث شود مرکز ثقل به سمت جلو حرکت کند که به نوبه خود چسبندگی چرخ عقب را کاهش می دهد و خطر قفل شدن را افزایش می دهد. ABS چرخ عقب می تواند این خطر را کاهش دهد و در نتیجه پایداری خودرو را در شرایط اضطراری بهبود بخشد.
هزینه و پیکربندی: از نقطه نظر هزینه و پیکربندی، ABS دو خطه (یعنی هر دو چرخ جلو و عقب مجهز به ABS هستند) عملکرد ایمنی بالاتری را ارائه می‌کند، اما هزینه ساخت خودرو را نیز افزایش می‌دهد. به منظور کاهش هزینه ها، برخی از مدل ها ممکن است فقط به ABS چرخ جلو مجهز شوند، به خصوص در موارد مقرون به صرفه. این تصمیم پیکربندی منعکس کننده یک مبادله بین هزینه و امنیت است.
نگرانی‌های ایمنی: در حالی که وجود ABS در چرخ‌های جلو و عقب می‌تواند ایمنی را افزایش دهد، داشتن ABS در چرخ‌های جلو تنها در برخی موارد قابل قبول است. این به این دلیل است که حتی در مورد ABS چرخ جلو، چرخ جلو نقش اصلی را در هنگام ترمزگیری ایفا می کند و ترمزهای چرخ عقب عمدتاً کمکی هستند و به حفظ پایداری بدنه کمک می کنند. بنابراین، اگرچه ABS چرخ های جلو و عقب محافظت جامع تری را ارائه می دهند، ABS تک چرخ جلو نیز می تواند سطح خاصی از ایمنی را تحت شرایط خاص ارائه دهد.
به طور خلاصه، هر دو چرخ جلو و عقب مجهز به ABS هستند تا بالاترین ایمنی را به خصوص در هنگام ترمز اضطراری با سرعت بالا و سر پیچ ها فراهم کنند. با این حال، فقط ABS چرخ جلو در برخی موارد قابل قبول است، به خصوص از نظر هزینه و ارزش برای پول.
روش تشخیص عیب سیستم abs چیست؟
روش تشخیص عیب سیستم ABS به شرح زیر است:
1، روش بازرسی بصری ABS. بازرسی بصری روش اولیه بازرسی بصری است که در مواقعی که ABS از کار می افتد یا احساس می کند که سیستم به درستی کار نمی کند استفاده می شود.
2، روش خود تشخیصی خطای ABS. ABS به طور کلی دارای یک عملکرد خود عیب یابی است و ECU می تواند خود و اجزای الکتریکی مربوطه را در سیستم در هنگام کار آزمایش کند. اگر ECU متوجه شود که در سیستم ایرادی وجود دارد، چراغ هشدار ABS را روشن می کند تا ABS کار نکند و عملکرد عادی ترمز را از سر بگیرد. در عین حال، اطلاعات خطا به صورت کد برای تعمیر و نگهداری در حافظه ذخیره می شود تا برای یافتن عیب فراخوانی شود.
3، روش بازرسی سریع. بازرسی سریع به طور کلی بر اساس خود تشخیصی، استفاده از ابزار خاص یا مولتی متر و غیره، مدار سیستم و قطعات برای آزمایش مداوم برای یافتن عیوب است. با توجه به کد خطا، در اکثر موارد، فقط می توان دامنه کلی و وضعیت اولیه خطا را درک کرد و برخی از آنها عملکرد خود تشخیصی ندارند و نمی توانند کد خطا را بخوانند.
4، از تشخیص نور هشدار دهنده خطا استفاده کنید. با مطالعه کد خطا و بررسی سریع می توان محل و علت عیب را به دقت تشخیص داد. در کاربرد عملی، اغلب برای تشخیص از چراغ هشدار عیب استفاده می شود، یعنی با رعایت قانون چشمک زن چراغ هشدار ABS و چراغ نشانگر ترمز قرمز روی دستگاه ترکیبی، قضاوت عیب انجام می شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
