چرا درب انبساط ماشین خیلی تنگ است اما نشت می کند؟
دلیل اینکه پوشش گلدان انبساط اتومبیل بیش از حد محکم پیچ می شود اما نشت می کند
دلیل اینکه درب انبساط ماشین خیلی محکم پیچ شده است اما نشت به دلیل اصل طراحی درب انبساط است. cover پوشش گلدان انبساط ، که به عنوان پوشش مخزن آب نیز شناخته می شود ، یکی از مؤلفه های اصلی سیستم خنک کننده خودرو است. شیر متصل به آن فشار لازم را برای کمک به نگه داشتن موتور در محدوده دمای مناسب ایجاد می کند. با بهره برداری از خودرو ، درجه حرارت در مخزن آب به تدریج بالا می رود و باعث افزایش فشار داخلی می شود. هنگامی که این فشار به یک آستانه از پیش تعیین شده می رسد ، شیر فشار به طور خودکار باز می شود و به مایع خنک کننده اجازه می دهد تا به مخزن سرریز جریان یابد. هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود ، سیستم خنک کننده خنک کننده را در مخزن سرریز عقب می کشد. اگر درب انبساط بیش از حد محکم پیچ شود ، شیر نمی تواند به طور عادی باز و بسته شود ، منجر به نشت خنک کننده می شود و بر عملکرد طبیعی کل سیستم خنک کننده تأثیر می گذارد.
برای حل این مشکل که درب انبساط ماشین خیلی محکم است اما نشت می کند
بدنه گلدان و لوله آب را بررسی کنید:
اگر بدنه گلدان آسیب دیده باشد ، توصیه می شود که کتری جدید را به موقع تعویض کنید.
اگر لوله آب مسدود شده است ، می توانید قسمت نشت را بردارید ، چسب را بمالید و دوباره نصب کنید.
مطمئن شوید که سطح خنک کننده درست است :
اطمینان حاصل کنید که سطح خنک کننده همیشه بین بالاترین و کمترین خطوط مقیاس برای اطمینان از عملکرد عادی سیستم خنک کننده است.
اقدامات اضطراری :
اگر بطری آب ترک و نشت کند ، به شدت توصیه می شود که رانندگی را ادامه ندهید ، زیرا تعیین میزان آب باقی مانده در مخزن غیرممکن است ، پس از شروع موتور ، ضد یخ گردش می شود و ممکن است به دلیل فشار هوا تخلیه شود ، که ممکن است باعث شود موتور بیش از حد گرم شود یا حتی سیلندر را بکشد.
از طریق روش فوق ، می تواند به طور موثری این مشکل را حل کند که درب انبساط ماشین خیلی تنگ است اما نشت می کند و عملکرد طبیعی سیستم خنک کننده خودرو را تضمین می کند.
در گلدان انبساط هیچ خنک کننده ای وجود ندارد. چه اتفاقی افتاد؟
خنک کننده در گلدان انبساط یک ماشین به دلایل مختلف در دسترس نیست.
اول ، شایع ترین علت کاهش خنک کننده نشت است. این شامل نشت روکش های مخزن آب ، مخازن آب ، پمپ های آب ، شیلنگ های لاستیکی ، آجیل اگزوز هوا ، واشر سیلندر و غیره است. نشت در این مناطق ممکن است منجر به از بین رفتن تدریجی خنک کننده ، به خصوص در دماهای زیاد شود ، جایی که قسمت های لاستیکی و فلزی ممکن است به دلیل انبساط حرارتی و انقباض ایجاد شود و شکاف هایی را ایجاد می کند که منجر به نشت خنک کننده می شود. علاوه بر این ، اگر نشتی در ترموستات وجود داشته باشد ، بر نگهداری مایع خنک کننده نیز تأثیر می گذارد.
ثانیا ، ضد یخ به سیلندر برای شرکت در احتراق نیز یک دلیل ممکن است. اگر پد مانیفولد ورودی و پد سیلندر آسیب دیده باشد ، مایع خنک کننده ممکن است وارد سیلندر و تخلیه با فرآیند احتراق موتور شود و در نتیجه خنک کننده کمتری در گلدان انبساط ایجاد شود. در این حالت ، روغن ممکن است به دلیل ترکیب مایع خنک کننده بدتر شود و در نتیجه امولسیون سازی شود.
همچنین امکان مصرف بیش از حد طبیعی خنک کننده وجود دارد. اگرچه این امر کمتر متداول است ، در بعضی موارد ، مایع خنک کننده به دلیل دمای بیش از حد موتور یا سایر موارد قابل مصرف است.
سرانجام ، بعد از اینکه ماشین جدید یا فقط ضد یخ را جایگزین کرد ، ممکن است کمبود ضد یخ وجود داشته باشد ، که معمولاً توسط بخشی از هوا در داخل موتور ایجاد می شود و نه یک نشت واقعی.
برای حل این مشکل ، توصیه می شود ابتدا بررسی کنید که آیا سیستم خنک کننده دارای یک نقطه نشت است ، که می توان با مشاهده اینکه آیا اثری از آب در زیر شاسی یا مخزن آب وجود دارد ، قضاوت شود. دوم ، بررسی کنید که آیا ترموستات و سایر مؤلفه های مرتبط به درستی کار می کنند. اگر خنک کننده برای ورود به سیلندر پیدا شود ، لازم است واشر سیلندر و سایر قسمتهای مرتبط را جایگزین کنید. علاوه بر این ، بازرسی منظم و نگهداری از سیستم خنک کننده برای اطمینان از اینکه همه مؤلفه ها در وضعیت خوبی قرار دارند نیز یک روش مؤثر برای جلوگیری از از دست دادن خنک کننده است.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتینمتعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs استخرید.
