چرا درب انبساط خودرو خیلی سفت است اما نشتی دارد؟
دلیل اینکه درب دیگ انبساط خودرو خیلی محکم پیچ می شود اما نشتی دارد.
علت اینکه درب انبساط خودرو خیلی محکم پیچ می‌شود اما نشتی دارد، اصل طراحی درب انبساط است. پوشش دیگ انبساط که به عنوان پوشش مخزن آب تحت فشار نیز شناخته می شود، جزء کلیدی سیستم خنک کننده خودرو است. سوپاپ متصل به آن فشار لازم را برای کمک به کارکرد موتور در محدوده دمایی مناسب ایجاد می کند. با کارکرد ماشین، دمای مخزن آب به تدریج بالا می رود و باعث افزایش فشار داخلی می شود. هنگامی که این فشار به آستانه از پیش تعیین شده رسید، شیر فشار به طور خودکار باز می شود و به مایع خنک کننده اجازه می دهد تا به مخزن سرریز جریان یابد. هنگامی که خودرو از کار می افتد، سیستم خنک کننده مایع خنک کننده را در مخزن سرریز به عقب می کشد. اگر درب انبساط خیلی محکم پیچ شود، شیر نمی تواند به طور معمول باز و بسته شود، منجر به نشت مایع خنک کننده می شود و بر عملکرد طبیعی کل سیستم خنک کننده تأثیر می گذارد.
برای حل این مشکل که درب انبساط ماشین خیلی سفت است اما نشتی دارد
بدنه گلدان و لوله آب را بررسی کنید:
اگر بدنه قابلمه آسیب دیده است، توصیه می شود کتری جدید را به موقع تعویض کنید.
اگر لوله آب مسدود شده است، می توانید سعی کنید قسمت نشتی را جدا کرده، چسب بزنید و دوباره آن را نصب کنید.
از مناسب بودن سطح مایع خنک کننده اطمینان حاصل کنید:
اطمینان حاصل کنید که سطح مایع خنک کننده همیشه بین بالاترین و پایین ترین خطوط مقیاس باشد تا از عملکرد عادی سیستم خنک کننده اطمینان حاصل شود.
اقدامات اضطراری:
در صورت ترک خوردن و نشتی بطری آب، اکیداً توصیه می شود که به رانندگی خودداری کنید، زیرا تعیین میزان آب باقی مانده در باک غیر ممکن است، پس از روشن شدن موتور، ضد یخ به گردش در می آید و ممکن است در اثر فشار هوا تخلیه شود. که ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد موتور و یا حتی کشیدن سیلندر شود.
از طریق روش فوق، می تواند به طور موثر این مشکل را که درب انبساط خودرو خیلی سفت است اما نشتی دارد حل کند و از عملکرد طبیعی سیستم خنک کننده خودرو اطمینان حاصل کند.
هیچ مایع خنک کننده ای در دیگ انبساط وجود ندارد. چه اتفاقی افتاد؟
مایع خنک کننده در دیگ انبساط خودرو به دلایل مختلف در دسترس نیست.
اول، شایع ترین علت کاهش مایع خنک کننده نشت است. این شامل نشت پوشش مخازن آب، مخازن آب، پمپ های آب، شیلنگ های لاستیکی، مهره های خروجی هوا، واشر سیلندر و غیره است. نشت در این مناطق ممکن است منجر به از دست رفتن تدریجی مایع خنک کننده شود، به ویژه در دماهای بالا، جایی که قطعات لاستیکی و فلزی ممکن است افزایش سن به دلیل انبساط و انقباض حرارتی، ایجاد شکاف هایی که منجر به نشت مایع خنک کننده می شود. علاوه بر این، اگر نشتی در ترموستات وجود داشته باشد، بر نگهداری مایع خنک کننده نیز تأثیر می گذارد.
در مرحله دوم، ضد یخ به سیلندر برای شرکت در احتراق نیز یک دلیل احتمالی است. اگر لنت منیفولد ورودی و لنت سیلندر آسیب ببینند، مایع خنک‌کننده ممکن است وارد سیلندر شده و با فرآیند احتراق موتور تخلیه شود و در نتیجه مایع خنک‌کننده کمتری در دیگ انبساط تولید شود. در این حالت، روغن ممکن است به دلیل ادغام مایع خنک کننده خراب شود و در نتیجه امولسیون شود.
احتمال مصرف طبیعی بیش از حد مایع خنک کننده نیز وجود دارد. در حالی که این امر کمتر رایج است، در برخی موارد، به دلیل دمای بیش از حد موتور یا مسائل دیگر، مایع خنک کننده می تواند بیش از حد مصرف شود.
در نهایت، پس از خودروی جدید یا تازه تعویض ضدیخ، ممکن است کمبود ضد یخ وجود داشته باشد که معمولاً ناشی از تخلیه نشدن بخشی از هوای داخل موتور است و نه نشتی واقعی.
برای رفع این مشکل توصیه می شود ابتدا بررسی شود که سیستم خنک کننده دارای نقطه نشتی است یا خیر که با مشاهده وجود رد آب زیر شاسی یا مخزن آب می توان قضاوت کرد. دوم، بررسی کنید که آیا ترموستات و سایر اجزای مرتبط به درستی کار می کنند یا خیر. در صورت ورود مایع خنک کننده به داخل سیلندر، تعویض واشر سیلندر و سایر قطعات مربوطه ضروری است. علاوه بر این، بازرسی و نگهداری منظم سیستم خنک کننده برای اطمینان از سالم بودن همه اجزاء نیز یک راه موثر برای جلوگیری از هدررفت مایع خنک کننده است.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
