خط برگشت موتور کجاست؟
زیر نازل سوخت
خط روغن برگشت موتور معمولا در زیر نازل تزریق سوخت قرار دارد و از داخل منشعب می شود. لوله ورودی معمولا ضخیم تر از لوله برگشتی است و لوله ورودی به عنصر فیلتر سوخت متصل می شود.
عملکرد لوله برگشت کاهش فشار بنزین، کاهش مصرف سوخت و برگرداندن سوخت و بخار اضافی بنزین به باک است. در سیستم تامین سوخت دیزل، لوله برگشت نیز نقشی را در تضمین پایداری فشار سیستم سوخت بازی می‌کند تا از تاثیر سوخت خیلی زیاد یا خیلی کم بر راندمان کاری و عمر موتور جلوگیری شود.
خط روغن برگشت خودرو چه علامتی را مسدود می کند؟
لوله برگشت روغن خودرو مسدود شده و علائم زیر ظاهر می شود:
1، عواقب دوشاخه لوله روغن برگشت خودرو بر روی استارت تاثیر می گذارد، زیرا احتراق تحت فشار است، اگر نسبت سوخت در زمان و فضای پاشش سوخت به خوبی کنترل نشود، خواهد بود. اما معمولاً شروع می شود، فقط دود سیاه.
2، لوله برگشت خودرو مسدود شده است زیرا فشار روغن داده شده توسط پمپ روغن طبیعی نیست. شیر فشار روغن آسیبی ندیده است.
3، پمپ بنزین روغن موتور را تامین می‌کند و فشار معینی را ایجاد می‌کند و علاوه بر تامین معمولی تزریق نازل سوخت، سوخت باقی‌مانده از طریق لوله برگشت به باک بازگردانده می‌شود، البته بخار اضافی بنزین توسط آن جمع‌آوری می‌شود. مخزن کربن نیز از طریق لوله برگشت به مخزن بازگردانده می شود.
سرعت دور آرام ناپایدار، لرزش موتور، توقف در هنگام رانندگی، و واکنش کند دریچه گاز. قسمت های رایج انسداد مدار روغن عبارتند از: لوله مکش در مخزن روغن، صفحه فیلتر، فیلتر دیزل، دریچه درپوش مخزن روغن و غیره. مشکل اصلی ناشی از مسدود شدن مدار روغن، تزریق روغن دیزلی است که استاندارد را رعایت نمی کند و یا مخلوط شدن ناخالصی ها در فرآیند سوخت گیری است. کلید پیشگیری اطمینان از تمیزی دیزل و مهر و موم مدار روغن، تعمیر و نگهداری منظم مدار روغن، تقویت تمیز کردن و نگهداری فیلتر دیزل، تمیز کردن یا تعویض به موقع عنصر فیلتر، تمیز کردن به موقع مخزن روغن مطابق با عملکرد است. شرایط محیطی و لجن و آب ته مخزن روغن را کاملاً جدا کنید. برای تمیز کردن لوله روغن، فیلتر روغن، روغن کمپرسور هوا، هد و غیره را تعویض کنید.
کاهش قابل توجهی در قدرت به دلیل مسدود شدن خط روغن برگشتی و عدم آتش سوزی متناوب چند سیلندر موتور وجود خواهد داشت، یعنی این سیلندر کار نمی کند و سپس سیلندر دیگر کار نمی کند و در نتیجه شتاب ضعیف ایجاد می شود. و لرزش جدی موتور
در خط برگشت موتور بنزین هست چه اتفاقی افتاد؟
دلیل اصلی خط برگشت گاز موتور.
پیری یا لوله روغن آسیب دیده: خط لوله موتور دیزل لاستیکی است، پیری سخت و شکننده است، مهر و موم سخت نیست. مشکلات آب بندی اتصالات لوله های فلزی مانند واشر ناهموار و ترک در اتصالات.
مشکل نازل تزریق سوخت: سوپاپ سوزنی نازل تزریق سوخت گیر کرده است، دریچه خروجی روغن محکم بسته نشده است و غیره، در نتیجه جریان برگشت گاز با فشار بالا به خط تامین سوخت می‌رسد.
مشکل لوله برگشت روغن: مفصل لوله برگشت روغن محکم بسته نشده و هوا از طریق لوله برگشت روغن وارد می شود.
مشکل مخزن: روغن یا روغن کافی در مخزن وجود ندارد و هوا به داخل مدار روغن مکیده می شود.
مشکل فیلتر: تغییر شکل پوسته فیلتر، سفت نبودن آب بندی و غیره.
روش های درمانی خاص
تعویض لوله قدیمی یا آسیب دیده: اگر لوله لاستیکی کهنه شده است، توصیه می شود لوله لاستیکی جدید را جایگزین کنید. لوله های فلزی اتصالات را برای مشکلات آب بندی بررسی کنید و در صورت لزوم واشر یا اتصالات را تعویض کنید.
قطعات آسیب دیده را بازرسی و تعویض کنید. فیلترها و درزگیرهای آسیب دیده را تعویض کنید.
عملکرد اگزوز: طبق سیستم تامین سوخت به صورت مرحله ای عمل کنید، هوا را یکی یکی خارج کنید تا مطمئن شوید که مدار روغن مانعی ندارد.
بازرسی و نگهداری منظم: لوله روغن، فیلتر و سایر اجزاء را به طور منظم بررسی کنید تا از سالم بودن آنها اطمینان حاصل کنید تا از ورود هوا به مدار روغن جلوگیری شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
