نقش لوله خروجی موتور.
عملکرد اصلی لوله خروجی موتور تخلیه مایع خنک کننده برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور و اتلاف گرما است.
لوله خروجی موتور ، همچنین به عنوان پایین به پایین نیز شناخته می شود ، بخش مهمی از سیستم خنک کننده است. عملکرد اصلی آن صادرات خنک کننده درجه حرارت بالا پس از خنک کننده داخلی موتور ، از بین بردن گرما از طریق مخزن آب و سپس خنک کننده خنک شده برای بازیافت را به موتور باز می گرداند. این فرآیند برای حفظ دمای عملکرد طبیعی موتور ضروری است. اگر مشکلی در لوله خروجی مانند انسداد یا آسیب وجود داشته باشد ، منجر به گردش خون خنک کننده ضعیف می شود که این امر بر اثر اتلاف حرارت موتور تأثیر می گذارد و حتی باعث گرم شدن موتور و آسیب رساندن به قطعات موتور می شود.
علاوه بر این ، طراحی و مواد لوله خروجی نیز یک نکته مهم برای اطمینان از مقاومت در برابر دمای بالا و فشارها است ، ضمن اینکه عملکرد آب بندی خوبی را برای جلوگیری از نشت خنک کننده حفظ می کند. بازرسی منظم و نگهداری از وضعیت لوله خروجی ، مانند بررسی اینکه آیا ترک ها ، پیری یا مشکلات انسداد وجود دارد ، برای اطمینان از عملکرد ایمن موتور و افزایش عمر موتور از اهمیت بالایی برخوردار است.
به طور خلاصه ، لوله خروجی موتور با اطمینان از گردش خون و اتلاف گرما از خنک کننده ، موتور را از آسیب بیش از حد محافظت می کند و بخشی ضروری از سیستم خنک کننده موتور خودرو است.
لوله خروجی موتور کجاست؟
طرف های برف پاک کن جلو جلو
لوله خروجی موتور در اصل در هر دو طرف برس شیشه جلو جلو قرار دارد ، معمولاً یکی در سمت چپ و دیگری در سمت راست.
موتور موتور یک محیط نسبتاً باز ، فاضلاب ، اجسام خارجی و غیره است. مهندس در قسمت عقب موتور موتور و در لبه پایین شیشه شیشه جلو ، یک حفره آب طراحی کرد و یک سوراخ زهکشی را در موقعیت بافل طراحی کرد. این سوراخ های زهکشی به قسمت جلوی آفتابگردان متصل می شوند ، جایی که آب ناشی از آفتاب در امتداد مجرای A-Pillar جریان می یابد ، جایی که با آب اتاق موتور در گلگیر ملاقات می کند و در نزدیکی گلگیر چرخ مرخص می شود. بعضی اوقات برگها و خندق از شستشو به داخل سوراخ زهکشی می ریزند و باعث می شود سوراخ زهکشی مسدود شود و آب به نوار آب بندی به داخل محفظه موتور نفوذ می کند. بنابراین ، بررسی و تمیز کردن این سوراخ های زهکشی به طور مرتب بسیار مهم است تا از خطرات احتمالی ناشی از خیس شدن طولانی مدت سیم کشی در محفظه موتور و پدیده احتمالی برگشت آب جلوگیری شود.
علت فشار زیاد لوله خروجی موتور چیست؟
فشار بالای لوله خروجی موتور ممکن است به دلایل مختلفی ایجاد شود ، عمدتا شامل مشکلات سیستم خنک کننده ، کاهش عملکرد پمپ ، مشکلات رادیاتور و غیره
اول ، مشکلات سیستم خنک کننده یک دلیل مشترک است. اگر خنک کننده کافی نباشد ، منجر به از بین رفتن تدریجی خنک کننده در سیستم خنک کننده در هنگام کار موتور برای مدت طولانی می شود و اگر مالک به موقع خنک کننده را پیدا نکند و اضافه نکند ، باعث گرم شدن موتور می شود و این بر فشار لوله خروجی تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، اگر لوله رادیاتور آب را نشت کند یا تا حدی مسدود شود ، بر گردش آب خنک کننده نیز تأثیر می گذارد و در نتیجه گرمای بیش از حد موتور ایجاد می شود و از این طریق فشار لوله خروجی را افزایش می دهد.
ثانیا ، وخامت عملکرد پمپ نیز یک عامل مهم است. اگر مهر و موم پمپ آسیب دیده باشد ، در نتیجه افت آب پمپ ، قادر به انجام چرخه خنک کننده مؤثر نیست ، باعث می شود آب گرم در موتور به طور موثری برای خنک کننده به رادیاتور ارسال شود و در نتیجه گرمای بیش از حد موتور را افزایش دهد و فشار لوله خروجی را افزایش دهد.
سرانجام ، مشکل رادیاتور را نمی توان نادیده گرفت. اگر دو دریچه موجود در رادیاتور که بخار را به سمت بیرون و هوا می گذرد به خوبی کار نمی کند ، کنترل نقطه جوش آب خنک کننده در سیستم خنک کننده غیرممکن است ، به طوری که موتور نتواند در دمای عادی کار کند و سپس بر فشار لوله خروجی تأثیر بگذارد.
به طور خلاصه ، فشار لوله خروجی موتور ممکن است در اثر عوامل مختلفی مانند خنک کننده کافی ، کمبود آب یا انسداد جزئی لوله رادیاتور ، کاهش عملکرد پمپ و مشکلات رادیاتور ایجاد شود. رفع این مشکلات معمولاً شامل بررسی و سرویس دهی به سیستم خنک کننده ، تعویض قطعات آسیب دیده ، اطمینان از کار درست پمپ و سرویس دهی به رادیاتور است.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتینمتعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs استخرید.
