چگونه لوله ورودی و لوله برگشت MAXUS G10 را تشخیص دهیم؟
لوله زیر پمپ قدرت، لوله خروجی است، در حالی که لوله روغن از دستگاه فرمان در بالا به عنوان لوله ورودی قرار دارد. در حین کار، دستگاه فرمان باید از روغن مخصوص فرمان هیدرولیک استفاده کند. به طور کلی، لوله ورودی در بالای نازل تزریق سوخت قرار می‌گیرد، قطر آن کمی بزرگتر از لوله برگشت است و مستقیماً به فیلتر سوخت متصل است. لوله برگشت از پایین منشعب می‌شود و معمولاً با یک گیره محکم می‌شود و محل اتصال آن پرس می‌شود. سیلندر توزیع از چهار لوله روغن تشکیل شده است که دو لوله ضخیم‌تر به پمپ تقویت کننده متصل هستند، یکی به عنوان لوله ورودی فشار بالا و دیگری به عنوان لوله برگشت فشار پایین. دو لوله نازک‌تر دیگر به سیلندر هیدرولیک بدنه اصلی دستگاه فرمان منتهی می‌شوند. لازم به ذکر است که لوله برگشت معمولاً در دستگاه جهت بلندتر است که برای اتلاف گرما مورد نیاز است. پس از عبور لوله روغن از پمپ قدرت، لوله کوتاه‌تر زیر، لوله روغن است. علاوه بر این، یک روش ساده برای تشخیص لوله ورودی و لوله برگشت وجود دارد، یعنی پس از روشن کردن خودرو، با انبردست هر شلنگی را ببندید، اگر خودرو پس از بستن خاموش شود، ثابت می‌شود که لوله، لوله ورودی است.
پاورپات هیدرولیک MAXUS G10 کدام لوله روغن برگشتی است؟
در مدل MAXUS G10، دیگ بخار هیدرولیک یکی از اجزای اصلی سیستم هیدرولیک است. لوله‌های روغن ورودی و خروجی دیگ بخار هیدرولیک به ترتیب لوله روغن برگشتی و لوله روغن خروجی هستند و نقش آنها انتقال روغن فرمان از پمپ تقویت کننده به سیلندر هیدرولیک برای دستیابی به قدرت فرمان است. در میان آنها، لوله برگشتی یک جزء کلیدی در دیگ بخار هیدرولیک است که وظیفه انتقال روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به دیگ روغن را بر عهده دارد تا عملکرد عادی سیستم هیدرولیک تضمین شود.
خط برگشت معمولاً در کنار مخزن نیروی هیدرولیک قرار دارد و نقش آن بازگرداندن روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به مخزن روغن است. لوله برگشت با لوله خروجی متفاوت است و معمولاً یک شلنگ نازک و بلند است تا بتوان آن را محکم به دیواره داخلی سیلندر هیدرولیک متصل کرد. دو انتهای لوله برگشت به ترتیب به سیلندر هیدرولیک و مخزن نیروی هیدرولیک متصل هستند که از طریق آنها روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به مخزن روغن بازگردانده می‌شود.
لوله ورودی و خروجی دیگ هیدرولیک از دو شلنگ لاستیکی تشکیل شده است که قطر لوله خروجی ضخیم‌تر از لوله ورودی است که برای اطمینان از راندمان کاری سیستم هیدرولیک طراحی شده است. لوله خروجی وظیفه انتقال روغن فرمان از دیگ تقویت کننده هیدرولیک به سیلندر هیدرولیک را برای تأمین نیرو بر عهده دارد. در سیستم هیدرولیک، لوله برگشت و لوله خروجی نقش مکمل را برای اطمینان از عملکرد طبیعی سیستم هیدرولیک ایفا می‌کنند.
عملکرد عادی سیستم هیدرولیک برای عملکرد فرمان خودرو بسیار مهم است. اگر مشکلی در لوله برگشت پمپ هیدرولیک مانند گرفتگی، فرسودگی و غیره وجود داشته باشد، منجر به عدم قدرت کافی فرمان و حتی عدم کارکرد عادی آن می‌شود. بنابراین، بررسی و تعویض به موقع لوله برگشت روغن سیستم هیدرولیک برای اطمینان از ایمنی و راحتی رانندگی خودرو ضروری است.
به طور خلاصه، در سیستم هیدرولیک، لوله برگشت بخش مهمی از دیگ هیدرولیک است که وظیفه انتقال روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به دیگ روغن را بر عهده دارد تا عملکرد عادی سیستم هیدرولیک تضمین شود. عملکرد عادی سیستم هیدرولیک برای عملکرد فرمان خودرو بسیار مهم است. بازرسی و تعویض به موقع لوله برگشت روغن سیستم هیدرولیک، کلید تضمین ایمنی و راحتی رانندگی خودرو است.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. خوش آمدیدبرای خرید.
