چگونه لوله ورودی و لوله برگشت MAXUS G10 را تشخیص دهیم؟
لوله زیر پمپ قدرت متعلق به لوله خروجی است، در حالی که لوله روغن از دستگاه فرمان در بالا به عنوان لوله ورودی قرار دارد. در حین کار، ماشین فرمان نیاز به استفاده از روغن فرمان برقی مخصوص دارد. به طور کلی، لوله ورودی بالای نازل تزریق سوخت قرار خواهد گرفت، قطر آن کمی بزرگتر از لوله برگشت است و مستقیماً به فیلتر سوخت متصل می شود. لوله برگشت از زیر منشعب می شود و معمولاً با یک گیره محکم می شود و محل اتصال مچ می شود. سیلندر توزیع شامل چهار لوله روغن است که دو لوله ضخیم تر به بوستر پمپ متصل می شود، یکی به عنوان لوله ورودی فشار قوی و دیگری به عنوان لوله برگشت فشار پایین. دو لوله نازکتر دیگر به سیلندر هیدرولیک بدنه اصلی فرمان هدایت می شوند. لازم به ذکر است که لوله برگشت معمولاً در دستگاه جهت طولانی تر است که برای دفع گرما مورد نیاز است. پس از عبور لوله روغن از پمپ برق، لوله کوتاهتر زیر لوله روغن است. علاوه بر این، یک راه ساده برای تشخیص لوله ورودی و لوله برگشت وجود دارد، یعنی پس از راه اندازی وسیله نقلیه، از انبردست برای بستن هر شیلنگ استفاده کنید، اگر وسیله نقلیه پس از گیره خاموش شود، ثابت می شود که لوله لوله ورودی است
دیگ برق هیدرولیک MAXUS G10 که لوله روغن برگشتی است؟
در مدل MAXUS G10 پاور هیدرولیک یکی از اجزای اصلی سیستم قدرت هیدرولیک است. لوله های روغن ورودی و خروجی دیگ برق هیدرولیک به ترتیب لوله روغن برگشت و لوله روغن خروجی هستند و نقش آنها انتقال روغن فرمان از بوستر پمپ به سیلندر هیدرولیک برای رسیدن به قدرت فرمان است. در میان آنها، لوله برگشت یک جزء کلیدی در دیگ برق هیدرولیک است که وظیفه هدایت روغن از سیلندر هیدرولیک به دیگ روغن را بر عهده دارد تا از عملکرد طبیعی سیستم قدرت هیدرولیک اطمینان حاصل کند.
خط برگشت معمولاً در کنار دیگ برق هیدرولیک قرار دارد و نقش آن برگرداندن روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به دیگ روغن است. لوله برگشت با لوله خروجی متفاوت است، معمولاً یک شیلنگ نازک و بلند است تا بتوان آن را محکم به دیواره داخلی سیلندر هیدرولیک متصل کرد. دو سر لوله برگشت به ترتیب به سیلندر هیدرولیک و دیگ برق هیدرولیک متصل می شوند که روغن فرمان از طریق آن از سیلندر هیدرولیک به دیگ روغن بازگردانده می شود.
لوله ورودی و خروجی پاور پاور هیدرولیک دو شیلنگ لاستیکی می باشد که قطر لوله خروجی ضخیم تر از لوله ورودی است که برای اطمینان از راندمان کاری سیستم هیدرولیک می باشد. خط خروجی وظیفه انتقال روغن فرمان را از دیگ بوستر هیدرولیک به سیلندر هیدرولیک برای تامین نیرو دارد. در سیستم قدرت هیدرولیک، لوله برگشت و لوله خروجی نقش مکمل را برای اطمینان از عملکرد طبیعی سیستم هیدرولیک ایفا می کنند.
عملکرد عادی سیستم قدرت هیدرولیک برای عملکرد فرمان خودرو بسیار مهم است. اگر در لوله برگشت پاور پاور هیدرولیک مشکلی مانند گرفتگی، کهنگی و غیره وجود داشته باشد، منجر به ناکافی بودن فرمان می شود و حتی نمی تواند به طور عادی کار کند. بنابراین لازم است برای اطمینان از ایمنی و راحتی رانندگی خودرو، لوله روغن برگشتی سیستم برق هیدرولیک به موقع بررسی و تعویض شود.
به طور خلاصه، در سیستم قدرت هیدرولیک، لوله برگشت بخش مهمی از دیگ برق هیدرولیک است که وظیفه هدایت روغن از سیلندر هیدرولیک به دیگ روغن را بر عهده دارد تا از عملکرد طبیعی سیستم هیدرولیک اطمینان حاصل کند. عملکرد عادی سیستم قدرت هیدرولیک برای عملکرد فرمان خودرو بسیار مهم است. بازرسی و تعویض به موقع لوله روغن برگشتی سیستم قدرت هیدرولیک کلید تضمین ایمنی و راحتی رانندگی خودرو است.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
