چگونه می توان لوله ورودی و لوله بازگشت Maxus G10 را تشخیص داد؟
لوله زیر پمپ برق متعلق به لوله خروجی است ، در حالی که لوله روغن از دستگاه فرمان در بالا به عنوان لوله ورودی قرار دارد. در حین کار ، دستگاه فرمان باید از روغن فرمان مخصوص فرمان استفاده کند. به طور کلی ، لوله ورودی در بالای نازل تزریق سوخت قرار خواهد گرفت ، قطر آن کمی بزرگتر از لوله برگشتی است و مستقیماً به فیلتر سوخت وصل می شود. شاخه های لوله برگشتی از پایین و معمولاً با یک گیره ایمن می شوند و مفصل به هم می خورد. سیلندر توزیع از چهار لوله روغن تشکیل شده است که دو مورد ضخیم تر به پمپ تقویت کننده متصل می شوند ، یکی به عنوان یک لوله ورودی با فشار بالا و دیگری به عنوان یک لوله بازگشت فشار کم. دو لوله نازک دیگر منجر به سیلندر هیدرولیک بدنه اصلی دستگاه فرمان می شوند. لازم به ذکر است که لوله بازگشت معمولاً در دستگاه جهت طولانی تر است که برای اتلاف گرما مورد نیاز است. پس از عبور لوله روغن از پمپ برق ، لوله کوتاه تر در زیر لوله روغن است. علاوه بر این ، یک روش ساده برای تمایز بین لوله ورودی و لوله برگشتی وجود دارد ، یعنی پس از شروع وسیله نقلیه ، از انبردست برای بستن هر شیلنگ استفاده کنید ، اگر وسیله نقلیه پس از بستن خاموش باشد ، ثابت می شود که لوله لوله ورودی است.
POT POWER HYDRAULIC MAXUS G10 که لوله روغن برگشتی است؟
در مدل Maxus G10 ، گلدان قدرت هیدرولیک یکی از اجزای اصلی سیستم انرژی هیدرولیک است. لوله های روغن ورودی و خروجی گلدان برق هیدرولیک به ترتیب لوله روغن برگشتی و لوله روغن خروجی هستند و نقش آنها انتقال روغن فرمان از پمپ تقویت کننده به سیلندر هیدرولیک برای دستیابی به قدرت فرمان است. در میان آنها ، لوله برگشتی یک مؤلفه اصلی در گلدان برق هیدرولیک است که مسئولیت روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به گلدان روغن را بر عهده دارد تا از کار عادی سیستم انرژی هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
خط بازگشت معمولاً در کنار گلدان برق هیدرولیک قرار دارد و نقش آن بازگرداندن روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به گلدان روغن است. لوله بازگشت با لوله خروجی متفاوت است ، معمولاً یک شیلنگ نازک و طولانی است به طوری که می توان آن را محکم به دیواره داخلی سیلندر هیدرولیک نصب کرد. دو انتهای لوله برگشتی به ترتیب با سیلندر هیدرولیک و گلدان انرژی هیدرولیک در ارتباط است که از طریق آن روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به گلدان روغن بازگردانده می شود.
لوله ورودی و خروجی گلدان انرژی هیدرولیک دو شیلنگ لاستیکی است که قطر لوله خروجی آن ضخیم تر از لوله ورودی است ، که این برای اطمینان از کارآیی کار سیستم هیدرولیک است. خط خروجی وظیفه انتقال روغن فرمان از گلدان تقویت کننده هیدرولیک به سیلندر هیدرولیک را برای تأمین انرژی دارد. در سیستم برق هیدرولیک ، لوله برگشتی و لوله خروجی نقش مکمل برای اطمینان از عملکرد طبیعی سیستم هیدرولیک دارند.
عملکرد عادی سیستم برق هیدرولیک برای عملکرد فرمان ماشین بسیار مهم است. اگر مشکلی در لوله برگشتی گلدان برق هیدرولیک مانند انسداد ، پیری و غیره وجود داشته باشد ، منجر به قدرت فرمان کافی نمی شود و حتی نمی تواند به طور عادی کار کند. بنابراین ، لازم است لوله روغن برگشتی سیستم انرژی هیدرولیک را به موقع بررسی و جایگزین کنید تا از ایمنی و راحتی رانندگی خودرو اطمینان حاصل شود.
به طور خلاصه ، در سیستم برق هیدرولیک ، لوله برگشتی بخش مهمی از گلدان برق هیدرولیک است که مسئول روغن فرمان از سیلندر هیدرولیک به گلدان روغن است تا از کار عادی سیستم هیدرولیک اطمینان حاصل شود. عملکرد عادی سیستم برق هیدرولیک برای عملکرد فرمان ماشین بسیار مهم است. بازرسی به موقع و جایگزینی لوله روغن برگشتی سیستم برق هیدرولیک کلید اصلی اطمینان از ایمنی و راحتی رانندگی خودرو است.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتینمتعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs استخرید.
