ماکسوس به بوته بلبرینگ متصل است.
نقش اصلی پوسته یاتاقان خودرو اتصال ، پشتیبانی و انتقال نیرو ، ضمن کاهش اصطکاک و سایش برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت موتور است.
بوته اتصال ، به ویژه در موتور خودرو ، نقش مهمی ایفا می کند. آنها به عنوان یاتاقان های ساده در ژورنال شافت اصلی نصب شده اند و مجله میله ای از میل لنگ موتور ، متشکل از دو بخش نیم دایره ای را تشکیل می دهند و توسط زونا و پیچ ها ایمن می شوند. عملکرد اصلی اتصال ، مقاومت و پراکندگی فشار ناشی از میل لنگ در حین کار است ، در حالی که اطمینان حاصل می کند که میل لنگ می تواند یکنواخت بچرخد. این یاتاقان ها معمولاً از زونا فولادی و آلیاژ بابیت مقاوم در برابر سایش تشکیل شده اند ، ترکیبی از موادی که دوام و قابلیت اطمینان یاتاقان ها را تضمین می کند. طراحی پوسته یاتاقان به افزایش اثر روغن کاری روغن کمک می کند و در نتیجه باعث بهبود کارایی و عملکرد موتور می شود. علاوه بر این ، بوته یاتاقان همچنین در برابر فشار عظیم ایجاد شده در طول کار موتور مقاومت می کند و اطمینان حاصل می کند که می توان میل لنگ را به طور پایدار چرخاند.
مواد بوته اتصال معمولاً ترکیبی از پایه آلومینیومی و سرب مس است که از مقاومت سایش و هدایت حرارتی خوبی برخوردار است و می تواند نیازهای موتور را در عملکرد بار بالا برآورده کند. در فرآیند تولید پوسته یاتاقان ، از فناوری پردازش نوار فولادی دو فلزی از آلیاژ پایه آلومینیومی قلع و محکم کامپوزیت با حمایت فولاد نیز برای بهبود دوام و قابلیت اطمینان آن استفاده می شود. در موتور ، بوته اتصال نه تنها نیروی عظیمی را که توسط حرکت پیستون ایجاد می شود ، تحمل می کند ، بلکه به طور موثری این نیروها را به میل لنگ منتقل می کند ، به طوری که تحول حرکت متقابل پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ را تحقق می بخشد. علاوه بر این ، بوته اتصال نیز نقش پشتیبانی و رفع میله اتصال را ایفا می کند تا اطمینان حاصل شود که موتور می تواند به راحتی و کارآمد کار کند.
نقش بوته اتصال نیز شامل کاهش سایش بین سر میله اتصال و مجله میله اتصال است. پوسته یاتاقان به طور کلی از لایه های فلزی نازک از جنس استیل و ضد فلزی ساخته شده است. نقش پشت فولادی نازک انتقال گرمای حاصل از فلز ضد اصطکاک به سر بزرگ میله اتصال است. نقش لایه فلزی ضد اصطکاک کاهش سایش مجله راد اتصال و گسترش عمر سرویس مجله است. این طرح نه تنها از اجزای اصلی موتور محافظت می کند بلکه عملکرد کلی و عمر خدمات موتور را نیز بهبود می بخشد.
جهت شکاف بوش تحمل میله اتصال به سمت جهت پمپ روغن است.
در طراحی پوسته بلبرینگ میله اتصال ، شکاف در جهت پمپ روغن است ، عمدتاً برای اطمینان از اینکه روغن روان کننده می تواند به راحتی به قسمت اتصال کاشی میله اتصال و میل لنگ در هنگام کار موتور جریان یابد ، بنابراین اثر روغن کاری لازم را فراهم می کند. این طرح دارای یک اثر روانکاری مؤثر بر روی میله اتصال موتور است و پوسته بلبرینگ میله اتصال به دو قسمت از کاشی های فوقانی و تحتانی تقسیم می شود که با اتصال میله اتصال و میل لنگ نصب می شوند و نقش مقاومت در برابر سایش ، پشتیبانی و انتقال را بازی می کنند. هنگام مونتاژ وات وات اتصال ، لازم است به جهت توجه داشته باشید ، در غیر این صورت منجر به درجات مختلف ضربه می شود. اگر سیلندر داخلی کاشی فوقانی میله اتصال با یک شیار روغنی با طول قوس معقول در امتداد محیط فراهم شود و دیواره کاشی میله اتصال دهنده شیار روغن با سوراخ روغن تهیه شود ، یعنی شکاف ذکر شده در این مقاله ، سپس مونتاژ با قرار دادن موقعیت لب می تواند انجام شود. در صورت عدم وجود لب ، می توان از آن روی میله اتصال با مکان یابی لب استفاده کرد ، اما برعکس نیست. علاوه بر این ، پیچ باید به گشتاور مربوطه برسد ، اما نه خیلی محکم ، در غیر این صورت منجر به نیروی بیش از حد روی پیچ ، لغزش نخ داخلی و تغییر شکل پیچ می شود.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
