قفل مرکزی داخلی - سوئیچ درب راننده.
ویژگی
کنترل مرکزی
هنگامی که راننده در کنار خود را قفل می کند، درهای دیگر نیز قفل می شوند و راننده می تواند هر در را همزمان از طریق کلید قفل در باز کند یا دری را جداگانه باز کند.
کنترل سرعت
هنگامی که سرعت رانندگی به حد معینی می رسد، هر دری می تواند خود را قفل کند تا سرنشین به اشتباه دستگیره در را عمل نکند و باعث باز شدن در شود.
کنترل جداگانه
علاوه بر درب سمت راننده، کلیدهای قفل فنری مجزا بر روی درب های دیگر نیز تعبیه شده است که می توانند به طور مستقل باز شدن و قفل شدن یک در را کنترل کنند.
ساختار
1، سوئیچ قفل درب: بیشتر سوئیچ کنترل مرکزی از سوئیچ اصلی و بسته جداگانه تشکیل شده است، سوئیچ اصلی در سمت راننده درب نصب شده است، راننده می تواند سوئیچ اصلی را برای قفل کردن یا باز کردن تمام ماشین کار کند. به طور جداگانه روی یک درب دیگر بسته می شود، می تواند یک درب را به طور جداگانه کنترل کند.
2، محرک قفل درب: محرک قفل کنترل مرکزی برای اجرای دستورالعمل های راننده برای قفل کردن یا باز کردن قفل درب استفاده می شود. محرک قفل در دارای سه حالت حرکتی است: الکترومغناطیسی، موتور DC و موتور آهنربای دائم. ساختار آن قفل کردن درب یا باز کردن درب با تغییر قطبیت برای تغییر جهت حرکت آن است
(1) الکترومغناطیسی: مجهز به دو سیم پیچ است که برای باز کردن و قفل کردن قفل درب استفاده می شود و دکمه عملیات متمرکز قفل درب معمولاً در موقعیت وسط قرار دارد. هنگامی که جریان رو به جلو به سیم پیچ قفل منتقل می شود، میله محرک آرمیچر به سمت چپ حرکت می کند و در قفل می شود. هنگامی که جریان معکوس به سیم پیچ درب باز می شود، آرمیچر میله اتصال را به سمت راست هدایت می کند و درب برداشته و باز می شود.
(2) نوع موتور DC: توسط موتور DC می چرخد و توسط دستگاه انتقال (دستگاه انتقال دارای درایو پیچ، درایو قفسه و چرخ دنده خار) به سگک قفل قفل درب منتقل می شود، به طوری که قفل قفل درب باز یا قفل می شود. از آنجایی که موتور DC می تواند دو جهته بچرخد، قفل را می توان از طریق چرخش مثبت و منفی موتور قفل یا باز کرد. این محرک انرژی کمتری نسبت به محرک الکترومغناطیسی مصرف می کند.
(3) نوع موتور آهنربای دائم: موتور آهنربای دائم بیشتر به موتور پله آهنربای دائم اشاره دارد. عملکرد آن اساساً مانند دو مورد اول است و ساختار آن کاملاً متفاوت است. روتور مجهز به دندانه های محدب است. فاصله شعاعی بین دندانه های محدب و قطب استاتور کوچک و شار مغناطیسی بزرگ است. استاتور دارای چندین قطب الکترومغناطیسی توزیع شده محوری است و هر سیم پیچ الکترومغناطیسی به صورت شعاعی مرتب شده است. استاتور توسط یک هسته آهنی احاطه شده است و هر هسته آهنی با یک سیم پیچ پیچیده شده است. هنگامی که جریان از فازی از سیم پیچ عبور می کند، هسته سیم پیچ نیروی مکشی ایجاد می کند تا دندان های محدب روی روتور را بکشد تا با قطب مغناطیسی سیم پیچ استاتور هماهنگ شود و روتور تا حداقل شار مغناطیسی بچرخد. یعنی موقعیت یک مرحله ای. برای ادامه چرخش روتور یک زاویه، با توجه به جهت چرخش مورد نظر فاز بعدی سیم پیچ استاتور یک جریان پالس، روتور را می توان چرخاند. هنگامی که روتور می چرخد، قفل درب با اتصال قفل یا باز می شود.
کنترل کننده
کنترل کننده قفل درب یک دستگاه کنترلی است که جریان پالس قفل/باز را برای محرک قفل درب فراهم می کند. مهم نیست که چه نوع محرک قفل درب است، با تغییر جهت جریان محرک برای کنترل میله اتصال به سمت چپ و راست، برای رسیدن به قفل و باز کردن.
انواع مختلفی از کنترل کننده های قفل درب وجود دارد و با توجه به اصل کنترل آن، می توان آن را تقریبا به سه نوع کنترل کننده قفل درب تقسیم کرد: نوع ترانزیستوری، نوع خازن و نوع القایی تسمه.
(1) نوع ترانزیستور: دو رله در داخل کنترلر قفل درب ترانزیستور وجود دارد، یک لوله درب را قفل می کند و یک لوله درب را باز می کند. رله توسط مدار سوئیچینگ ترانزیستور کنترل می شود و فرآیند شارژ و دشارژ خازن برای کنترل مدت زمان جریان پالس مشخصی استفاده می شود تا عملگر قفل و باز شدن درب را کامل کند.
(2) خازنی: کنترل کننده قفل درب از ویژگی های شارژ و تخلیه خازن استفاده می کند، معمولاً خازن به طور کامل شارژ می شود و هنگام کار به مدار کنترل متصل می شود تا خازن تخلیه شود تا رله برق بگیرد. و با گذشت زمان کوتاه، خازن کاملاً تخلیه می شود و تماس از طریق جریان رله قطع می شود و سیستم قفل درب دیگر وجود ندارد.
(3) نوع سنجش سرعت. مجهز به سوئیچ القایی سرعت 10 کیلومتر در ساعت، هنگامی که سرعت بیشتر از 10 کیلومتر در ساعت است، اگر درب قفل نباشد، راننده نیازی به استارت ندارد، کنترل کننده قفل درب به طور خودکار در را قفل می کند.
اصل کنترل از راه دور
عملکرد کنترل از راه دور بی سیم قفل مرکزی به این معنی است که می توانید بدون قرار دادن کلید در سوراخ قفل از راه دور درب را باز و قفل کنید و بزرگترین مزیت آن این است که روز و شب نیازی به پیدا کردن سوراخ قفل نیست. و می توان آن را باز کرد (در را باز کرد) و قفل کرد (در را قفل کرد) از راه دور و راحت.
اصل اساسی کنترل از راه دور این است: یک موج رادیویی ضعیف از سمت مالک ارسال می شود، سیگنال امواج رادیویی توسط آنتن ماشین دریافت می شود، کد سیگنال توسط ECU کنترل الکترونیکی و سپس محرک سیستم (موتور) شناسایی می شود. یا دایره مدیر الکترومغناطیسی) عمل باز کردن/بستن را انجام می دهد. این سیستم عمدتاً از دو بخش فرستنده و گیرنده تشکیل شده است.
1. فرستنده
فرستنده از کلید فرستنده، آنتن فرستنده (صفحه کلید)، مدار مجتمع و ... تشکیل شده است که با مدار ارسال سیگنال روی صفحه کلید یکپارچه شده است. از حلقه ذخیره کد شناسایی تا حلقه مدولاسیون FSK، که با استفاده از یک مدار مجتمع تک تراشه کوچک می شود، یک باتری لیتیومی با نوع دکمه snap در طرف مقابل مدار نصب شده است. فرکانس انتقال با توجه به خوبی امواج رادیویی کشور مورد استفاده انتخاب می شود و به طور کلی می توان از باندهای فرکانسی 27، 40 و 62 مگاهرتز استفاده کرد. سوئیچ فرستنده هر بار که دکمه فشار داده می شود سیگنال ها را یک بار ارسال می کند.
2. گیرنده
فرستنده از مدولاسیون FM برای ارسال کد شناسایی استفاده می کند، آن را از طریق آنتن FM وسیله نقلیه دریافت می کند و با استفاده از پردازشگر افزایش فرکانس بالای FM ECU گیرنده آن را دمودوله می کند و آن را با کد شناسایی رگولاتور رمزگشایی مقایسه می کند. اگر کد صحیح است، مدار کنترل را وارد کرده و عملگر را فعال کنید.
سیستم کنترل از راه دور قفل درب معمولا از یک فرستنده قابل حمل و یک گیرنده در خودرو تشکیل شده است و سیگنال قابل شناسایی ارسالی از فرستنده توسط گیرنده دریافت و رمزگشایی می شود و قفل درب را به سمت باز یا قفل سوق می دهد و نقش اصلی آن برای تسهیل راننده در قفل کردن در یا باز کردن در.
کاربران می توانند با تنظیم رمز باز کردن قفل ECU از راه دور و زنگ هشدار هنگام باز شدن غیرقانونی در از اتومبیل خود محافظت کنند.
هنگامی که قفل مدرن سیگنال کد صحیح را دریافت می کند، مدار دریافت موج کنترلی به زمان دریافت به اضافه 0.5 ثانیه راه اندازی می شود و سپس به حالت آماده به کار باز می گردد. اگر سیگنال کد ورودی مطابقت نداشته باشد، مدار دریافت کننده راه اندازی نمی شود. پایه در 10 دقیقه بیش از 10 سیگنال کد ورودی وجود دارد که مطابقت ندارد، قفل فکر می کند که شخصی در حال دزدیدن ماشین است، بنابراین دریافت هرگونه سیگنال از جمله دریافت سیگنال کد صحیح را متوقف کنید، در این مورد باید به صورت مکانیکی توسط مالک وارد شود. با درب کلید برای باز کردن در. بازیابی دریافت سیگنال را می توان با احتراق کلید شروع کرد و کلید اصلی سیستم قفل درب کنترل از راه دور را می توان خاموش و سپس باز کرد. اگر درب ظرف 30 ثانیه پس از باز شدن قفل در توسط مکانیزم کنترل از راه دور باز نشود، درب به طور خودکار قفل می شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
