قفل مرکزی داخلی - سوئیچ درب راننده.
نشان
کنترل مرکزی
هنگامی که راننده درب را در کنار او قفل می کند ، درهای دیگر نیز قفل می شوند و راننده می تواند هر درب را همزمان از طریق سوئیچ قفل درب باز کند ، یا یک درب را به طور جداگانه باز کند.
کنترل سرعت
هنگامی که سرعت رانندگی به یک سطح معینی می رسد ، هر درب می تواند خود را قفل کند تا از کارآیی سرنشین به طور اشتباه دسته درب جلوگیری کند و باعث باز شدن درب شود.
کنترل جداگانه
علاوه بر درب در سمت راننده ، سوئیچ های قفل بهاری جداگانه در درهای دیگر نیز وجود دارد که می تواند به طور مستقل باز و قفل یک درب را کنترل کند.
ساختار
1 ، سوئیچ قفل درب: بیشتر سوئیچ کنترل مرکزی از سوئیچ اصلی تشکیل شده است و از نزدیک جدا ، سوئیچ اصلی در سمت درایور درب نصب می شود ، درایور می تواند سوئیچ اصلی را برای قفل یا باز کردن تمام ماشین کار کند. به طور جداگانه بر روی درب یکدیگر بسته است ، می تواند یک درب را به طور جداگانه کنترل کند.
2 ، محرک قفل درب: از محرک قفل کنترل مرکزی برای اجرای دستورالعمل های راننده برای قفل یا باز کردن قفل درب استفاده می شود. محرک قفل درب دارای سه حالت رانندگی است: الکترومغناطیسی ، موتور DC و موتور آهنربای دائمی. ساختار آن قفل کردن درب یا باز کردن درب با تغییر قطبیت برای تغییر جهت حرکت آن است
(1) الکترومغناطیسی: مجهز به دو سیم پیچ است که برای باز کردن و قفل قفل درب استفاده می شود و دکمه عملیاتی متمرکز قفل درب معمولاً در موقعیت میانی قرار دارد. هنگامی که جریان رو به جلو به سیم پیچ قفل منتقل می شود ، میله درایو آرماتور به سمت چپ حرکت می کند و درب قفل می شود. هنگامی که جریان معکوس به سیم پیچ باز می شود ، آرماتور میله اتصال را برای حرکت به سمت راست هدایت می کند و درب آن برداشته می شود و باز می شود.
(2) نوع موتور DC: توسط موتور DC چرخانده شده و توسط دستگاه انتقال (دستگاه انتقال دارای درایو پیچ ، درایو قفسه و درایو چرخ دنده) به سگک قفل قفل درب منتقل می شود ، به طوری که قفل قفل درب باز یا قفل شده است. از آنجا که موتور DC می تواند دو طرفه را بچرخاند ، قفل می تواند قفل یا از طریق چرخش مثبت و منفی موتور باز شود. این محرک قدرت کمتری نسبت به محرک الکترومغناطیسی مصرف می کند.
(3) نوع موتور آهنربای دائمی: موتور آهنربای دائمی بیشتر به موتور پله مگنت دائمی اشاره دارد. عملکرد آن در اصل همان دو مورد اول است و ساختار کاملاً متفاوت است. روتور مجهز به دندانهای محدب است. ترخیص کالا از گمرک شعاعی بین دندانهای محدب و قطب استاتور کوچک است و شار مغناطیسی بزرگ است. استاتور دارای کثرت قطب های الکترومغناطیسی توزیع شده محوری است و هر سیم پیچ الکترومغناطیسی به صورت شعاعی مرتب می شود. استاتور توسط یک هسته آهنی احاطه شده است و هر هسته آهنی با سیم پیچ پیچیده می شود. هنگامی که جریان از یک فاز از سیم پیچ عبور می کند ، هسته سیم پیچ یک نیروی مکش ایجاد می کند تا دندانهای محدب را روی روتور بکشید تا با قطب مغناطیسی سیم پیچ استاتور تراز شود و روتور به حداقل شار مغناطیسی ، یعنی موقعیت یک مرحله ای می چرخد. برای اینکه روتور به چرخش یک زاویه پله ادامه دهد ، با توجه به جهت چرخش مورد نظر فاز بعدی ورودی سیم پیچ استاتور یک جریان پالس ، می توان روتور چرخانده شد. هنگامی که روتور می چرخد ، قفل درب قفل شده یا با اتصال باز می شود.
کنترل کننده
کنترلر قفل درب یک دستگاه کنترل است که جریان پالس قفل/باز را برای محرک قفل درب فراهم می کند. مهم نیست که چه نوع محرک قفل درب با تغییر جهت جریان محرک برای کنترل میله اتصال برای حرکت به چپ و راست ، دستیابی به قفل و باز است.
انواع مختلفی از کنترل کننده های قفل درب وجود دارد ، و طبق اصل کنترل آن ، می توان تقریباً به سه نوع کنترل کننده قفل درب تقسیم شد: نوع ترانزیستور ، نوع خازن و نوع القاء کمربند.
(1) نوع ترانزیستور: در داخل کنترلر قفل درب ترانزیستور دو رله وجود دارد ، یک لوله درب را قفل می کند و یک لوله درب را باز می کند. رله توسط مدار سوئیچینگ ترانزیستور کنترل می شود و فرآیند شارژ و تخلیه خازن برای کنترل مدت زمان یک جریان پالس خاص استفاده می شود ، به طوری که محرک قفل و باز کردن درب را تکمیل می کند.
(2) خازنی: کنترلر قفل درب از بار و مشخصات تخلیه خازن استفاده می کند ، معمولاً خازن کاملاً شارژ می شود و هنگام کار به مدار کنترل وصل می شود ، به طوری که رله انرژی می یابد ، و رله انرژی می یابد و مدت زمان کوتاه ، خازن کاملاً مرخص می شود ، و تماس با سیستم قفل دیگر در اثر جریان رله بازپرداخت می شود و قفل درهای آن قطع نمی شود.
(3) نوع سنجش سرعت. مجهز به سرعت سوئیچ القایی 10 کیلومتر در ساعت ، هنگامی که سرعت بیشتر از 10 کیلومتر در ساعت است ، اگر درب قفل نشده باشد ، درایور نیازی به شروع ندارد ، کنترلر قفل درب به طور خودکار درب را قفل می کند.
اصل کنترل از دور
عملکرد کنترل از راه دور بی سیم از قفل مرکزی به این معنی است که می توانید بدون وارد کردن کلید در سوراخ قفل ، درب را از راه دور باز کرده و قفل کنید و بزرگترین مزیت آن این است که مهم نیست روز یا شب ، نیازی به پیدا کردن سوراخ قفل نیست ، و می توان آن را باز کرد (درب را باز کنید) و قفل شده (قفل درب) را از راه دور و راحت.
اصل اساسی کنترل از راه دور این است: یک موج رادیویی ضعیف از طرف مالک ارسال می شود ، سیگنال موج رادیویی توسط آنتن اتومبیل دریافت می شود ، کد سیگنال توسط ECU کنترل کننده الکترونیکی مشخص می شود ، و سپس محرک سیستم (دایره موتور یا الکترومغناطیسی) عمل افتتاح/بسته شدن را انجام می دهد. این سیستم عمدتاً از دو بخش تشکیل شده است: فرستنده و گیرنده.
1. فرستنده
فرستنده از سوئیچ انتقال دهنده ، انتقال آنتن (صفحه کلید) ، مدار یکپارچه و غیره تشکیل شده است. با مدار ارسال سیگنال در صفحه کلید یکپارچه شده است. از حلقه ذخیره سازی کد شناسایی گرفته تا حلقه مدولاسیون FSK ، که با استفاده از یک مدار یکپارچه تک تراشه مینیاتور می شود ، یک باتری لیتیوم با نوع دکمه ضربه محکم و ناگهانی در طرف مقابل مدار نصب می شود. فرکانس انتقال با توجه به خوب بودن موج رادیو کشور استفاده می شود و به طور کلی از باند فرکانس 27 ، 40 و 62 مگاهرتز استفاده می شود. سوئیچ انتقال دهنده هر بار که دکمه فشار فشار داده می شود ، یک بار سیگنال ها را منتقل می کند.
2 گیرنده
فرستنده از مدولاسیون FM برای ارسال کد شناسایی استفاده می کند ، آن را از طریق آنتن FM وسیله نقلیه دریافت می کند و با استفاده از پردازنده افزایش فرکانس بالا FM از گیرنده ECU ، آن را از بین می برد و آن را با کد شناسایی تنظیم کننده رمزگشایی مقایسه می کند. اگر کد صحیح است ، مدار کنترل را وارد کرده و محرک را کار کنید.
سیستم کنترل از راه دور قفل درب معمولاً از یک فرستنده قابل حمل و یک گیرنده در خودرو تشکیل شده است و سیگنال قابل شناسایی ارسال شده از فرستنده توسط گیرنده دریافت و رمزگشایی می شود و قفل درب را برای باز کردن یا قفل کردن هدایت می کند و نقش اصلی آن تسهیل راننده برای قفل کردن درب یا باز کردن درب است.
کاربران می توانند با تنظیم رمز ورود قفل قفل قفل از راه دور ECU و هنگام باز شدن درب به طور غیرقانونی ، از اتومبیل های خود محافظت کنند.
هنگامی که قفل مدرن سیگنال کد صحیح را دریافت می کند ، مدار دریافت موج کنترل به زمان دریافت به علاوه 0.5s تحریک می شود و سپس به حالت آماده به کار باز می گردد. اگر سیگنال کد ورودی مطابقت نداشته باشد ، مدار دریافتی شروع نمی شود. پایه در 10 دقیقه بیش از 10 ورودی سیگنال با هم مطابقت ندارد ، قفل فکر می کند که شخصی در تلاش است ماشین را دزدی کند ، بنابراین دریافت هر سیگنال ، از جمله دریافت سیگنال کد صحیح را متوقف کنید ، در این حالت باید توسط مالک با درب کلید درج شود تا درب را باز کند. بازیابی پذیرش سیگنال را می توان با احتراق کلیدی آغاز کرد و سوئیچ اصلی سیستم قفل درب کنترل از راه دور را می توان خاموش و سپس باز کرد. اگر درب در طی 30 ثانیه پس از باز شدن درب توسط مکانیسم کنترل از راه دور باز نشود ، درب به طور خودکار قفل می شود.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
