آیا می توانم درب قوطی روغن ترمز را باز کنم؟
درب دیگ روغن ترمز قابل باز شدن است، اما قبل از باز کردن، لازم است زباله های اطراف دیگ روغن ترمز را کاملا تمیز کنید تا از ریختن زباله به داخل روغن ترمز جلوگیری شود و در نتیجه نیاز به تعویض روغن ترمز جدید باشد. هنگام خرید روغن ترمز، توصیه می شود یک سازنده قابل اعتماد را انتخاب کنید، هر چه سطح آن بالاتر باشد، بهتر است، زیرا فشار کار ترمز به طور کلی 2MPa است و روغن ترمز سطح بالا می تواند به 4 تا 5MPa برسد.
سه نوع روغن ترمز وجود دارد و انواع مختلف روغن ترمز برای سیستم های ترمز مختلف مناسب است. در حین استفاده، باید مراقب بود که انواع مختلف روغن ترمز با هم مخلوط نشوند تا تاثیری بر اثر ترمز نداشته باشد.
توجه به این نکته ضروری است که در سیستم های ترمز، تمام مایعات تراکم ناپذیر هستند. بنابراین، در یک ظرف مهر و موم شده یا یک خط لوله پر از مایع، زمانی که مایع تحت فشار است، فشار به سرعت و به طور یکنواخت به تمام قسمت های مایع منتقل می شود که اصل ترمز هیدرولیک است. اگر درب دیگ روغن ترمز باز شود و زباله در روغن ترمز پیدا شود، روغن ترمز جدید باید به موقع تعویض شود تا از عملکرد طبیعی سیستم ترمز اطمینان حاصل شود.
درپوش قوطی ترمز تا چه حد به درستی پیچ شده است؟
درب دیگ روغن ترمز خودرو باید به میزان متوسطی بسته شود، نه سفت و نه شل، تا از پیری یا حتی ترک خوردن درب جلوگیری شود.
درپوش قوطی ترمز به گونه ای طراحی شده است که امکان چرخش متوسط را فراهم می کند تا از عملکرد مناسب کلاهک اطمینان حاصل شود و در عین حال از آسیب های غیر ضروری جلوگیری شود. نیروی سفت کردن بیش از حد ممکن است منجر به پیری یا حتی ترک خوردن درب دیگ شود، زیرا دستگاه ساختار آب بندی رزوه ای نباید از نیروی گشتاور سفت کننده برای پیچاندن نخ تجاوز کند تا باعث سایش نخ یا آسیب ساختاری نشود. تاثیر آب بندی و استفاده عادی کاربر. علاوه بر این، سفت کردن خیلی محکم ممکن است به اجزای روی درب نیز آسیب برساند، مانند سنسور سطح روغن ترمز، که ممکن است گیر کند و باعث شود که درب به درستی نچرخد.
بنابراین، روش صحیح این است که درب دیگ روغن ترمز را به آرامی سفت کنید تا مطمئن شوید که نه نشتی دارد و نه خیلی سفت، تا درب و روغن ترمز موجود در آن از آسیب محافظت شود. این می تواند عملکرد طبیعی سیستم ترمز را تضمین کند، در حالی که عمر مفید روغن ترمز را می تواند پوشش دهد.
آب موجود در روغن ترمز از کجا می آید؟
خیلی از دوستان می دانند که روغن ترمز باید مرتب تعویض شود، زیرا جذب آب قوی دارد. با افزایش محتوای آب، نقطه جوش روغن ترمز به میزان زیادی کاهش می یابد و پس از ترمزهای متعدد به راحتی جوشانده و گازی می شود که ایمنی رانندگی را تهدید می کند.
01 آب روغن ترمز از کجا می آید؟
در واقع این رطوبت از درب مخزن ذخیره روغن ترمز به داخل روغن ترمز می رسد! با دیدن این باید یک سوال برای شما ایجاد شود: آیا این درب برای مهر و موم نیست؟ بله، اما نه همه آن! بیایید این درپوش را برداریم و ببینیم!
02 اسرار درب
درب مخزن ذخیره روغن ترمز به طور کلی از مواد پلاستیکی ساخته شده است. با چرخاندن درب، می توانید ببینید که لنت لاستیکی در داخل نصب شده است و تغییر شکل لاستیکی می تواند نقش آب بندی را برای جدا کردن روغن ترمز از هوای بیرون ایفا کند.
اما اگر وسط پد لاستیکی را فشار دهید، با تغییر شکل لاستیک، یک ترک ظاهر می شود. لبه ترک منظم است و نشان می دهد که این امر به دلیل پیری و ترک خوردن لاستیک ایجاد نمی شود، بلکه از قبل پردازش شده است.
به برداشتن پد لاستیکی ادامه دهید، می بینید که یک شیار روی درب وجود دارد، و رزوه پیچ مربوط به موقعیت شیار نیز جدا شده است، و برش منظم نشان می دهد که این نیز عمدا پردازش شده است.
ترک های لنت لاستیکی و شیارهای درب در واقع یک "کانال هوا" را تشکیل می دهند که از طریق آن هوای بیرون می تواند وارد مخزن روغن ترمز شود.
03 چرا اینگونه طراحی شده است؟
تجزیه و تحلیل روند کار سیستم ترمز خودرو ضروری است.
هنگامی که پدال ترمز به پایین فشار داده می شود، پمپ اصلی ترمز روغن ترمز را به پمپ ترمز فرعی هر چرخ فشار می دهد تا نیروی ترمز ایجاد کند. در این زمان سطح روغن ترمز در مخزن ذخیره مایع نیز اندکی کاهش می یابد و فشار منفی خاصی در مخزن ایجاد می شود که مانع از جریان روغن ترمز می شود و در نتیجه اثر ترمز را کاهش می دهد.
پدال ترمز را رها کنید، پمپ ترمز برمی گردد و روغن ترمز به مخزن ذخیره مایع برمی گردد. اگر هوای داخل مخزن تخلیه نشود، مانع برگشت روغن می شود، به طوری که کالیپر ترمز نمی تواند به طور کامل آزاد شود و در نتیجه "ترمز کششی" ایجاد می شود.
برای جلوگیری از این مشکلات، مهندسان چنین مجموعه ای از "دستگاه های تهویه" را روی درب مخزن روغن ترمز طراحی کرده اند تا اختلاف فشار بین داخل و خارج مخزن را متعادل کند.
04 نبوغ این طراحی
به دلیل استفاده از لاستیک الاستیک به عنوان "دریچه"، این "دریچه" تنها زمانی باز می شود که بین داخل و خارج مخزن ذخیره مایع اختلاف فشار مشخصی وجود داشته باشد. هنگامی که ترمز به پایان می رسد، "سوراخ دریچه" به طور خودکار تحت عمل کشسانی لاستیک بسته می شود و تماس بین روغن ترمز و هوا تا حد زیادی جدا می شود.
با این حال، این امر به ناچار "فرصتی" برای آب موجود در هوا باقی می گذارد و باعث می شود که با افزایش زمان، محتوای آب روغن ترمز افزایش یابد. بنابراین دوستان مالک باید به یاد داشته باشند که روغن ترمز را به طور مرتب تعویض کنند! توصیه می کنیم روغن ترمز را هر 2 سال یا 40000 کیلومتر تعویض کنید و اگر آب و هوای منطقه مرطوب است، فاصله تعویض روغن ترمز را بیشتر کوتاه کنید.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
