... آیا می‌توانم درب ظرف روغن ترمز را باز کنم؟
پوشش محفظه روغن ترمز قابل باز شدن است، اما قبل از باز کردن، لازم است که خرده ریزهای اطراف محفظه روغن ترمز را کاملاً تمیز کنید تا از ورود خرده ریزها به داخل روغن ترمز و در نتیجه نیاز به تعویض روغن ترمز جدید جلوگیری شود. هنگام خرید مایع ترمز، توصیه می‌شود یک تولیدکننده معتبر انتخاب کنید، هرچه سطح آن بالاتر باشد، بهتر است، زیرا فشار کاری ترمز معمولاً 2 مگاپاسکال است و مایع ترمز سطح بالا می‌تواند به 4 تا 5 مگاپاسکال برسد.
سه نوع مایع ترمز وجود دارد و انواع مختلف مایع ترمز برای سیستم‌های ترمز مختلف مناسب هستند. در حین استفاده، باید دقت شود که انواع مختلف مایع ترمز با هم مخلوط نشوند تا از تأثیر بر عملکرد ترمز جلوگیری شود.
لازم به ذکر است که در سیستم‌های ترمز، تمام مایعات تراکم‌ناپذیر هستند. بنابراین، در یک ظرف دربسته یا یک خط لوله پر از مایع، هنگامی که مایع تحت فشار است، فشار به سرعت و به طور یکنواخت به تمام قسمت‌های مایع منتقل می‌شود که این اصل ترمز هیدرولیکی است. اگر درب مخزن روغن ترمز باز شود و ذراتی در روغن ترمز یافت شود، روغن ترمز جدید باید به موقع تعویض شود تا عملکرد طبیعی سیستم ترمز تضمین شود.
پیچ کردن درپوش قوطی ترمز تا چه حد درست انجام شده است؟
درب مخزن روغن ترمز خودرو باید تا حدی محکم بسته شود، نه سفت و نه شل، تا از کهنه شدن یا حتی ترک خوردن درب جلوگیری شود.
درپوش قوطی ترمز به گونه‌ای طراحی شده است که امکان چرخش متوسط را فراهم می‌کند تا عملکرد صحیح درپوش تضمین شود و در عین حال از آسیب‌های غیرضروری جلوگیری شود. نیروی سفت کردن بیش از حد ممکن است منجر به فرسودگی یا حتی ترک خوردن درب دیگ شود، زیرا ساختار آب‌بندی رزوه‌دار نباید از نیروی گشتاور سفت کردن برای پیچاندن رزوه تجاوز کند تا باعث ساییدگی رزوه یا آسیب ساختاری نشود و در نتیجه بر اثر آب‌بندی و استفاده عادی کاربر تأثیر نگذارد. علاوه بر این، سفت کردن بیش از حد ممکن است به اجزای روی درب، مانند سنسور سطح روغن ترمز، آسیب برساند که ممکن است گیر کند و باعث شود درب به درستی نچرخد.
بنابراین، روش صحیح این است که درب مخزن روغن ترمز را به آرامی سفت کنید تا مطمئن شوید که نه نشتی دارد و نه خیلی سفت است، تا از درب و روغن ترمز موجود در آن در برابر آسیب محافظت شود. این کار می‌تواند عملکرد طبیعی سیستم ترمز را تضمین کند، در حالی که عمر مفید روغن ترمز را افزایش می‌دهد.
آب موجود در روغن ترمز از کجا می‌آید؟
بسیاری از دوستان می‌دانند که روغن ترمز باید مرتباً تعویض شود، زیرا جذب آب بالایی دارد. با افزایش محتوای آب، نقطه جوش روغن ترمز به شدت کاهش می‌یابد و پس از ترمزگیری‌های مکرر، به راحتی جوش می‌آید و گاز تولید می‌کند که این امر ایمنی رانندگی را تهدید می‌کند.
۱- آب موجود در روغن ترمز از کجا می‌آید؟
در واقع، این رطوبت از درب مخزن ذخیره روغن ترمز به داخل روغن ترمز می‌رود! با دیدن این، حتماً برایتان سوال پیش می‌آید: مگر این درب برای آب‌بندی نیست؟ بله، اما نه همه آن! بیایید این درب را برداریم و ببینیم!
02 اسرار درب
درب مخزن ذخیره روغن ترمز عموماً از جنس پلاستیک ساخته شده است. با برگرداندن درب، می‌توانید ببینید که پد لاستیکی درون آن نصب شده است و تغییر شکل لاستیک می‌تواند نقش آب‌بندی را برای جدا کردن روغن ترمز از هوای بیرون ایفا کند.
اما اگر وسط پد لاستیکی را فشار دهید، با تغییر شکل لاستیک، ترکی ظاهر می‌شود. لبه ترک منظم است که نشان می‌دهد این مشکل ناشی از کهنه شدن و ترک خوردن لاستیک نیست، بلکه از قبل فرآوری شده است.
همچنان پد لاستیکی را بردارید، می‌توانید ببینید که یک شیار روی درب وجود دارد و رزوه پیچ مربوط به موقعیت شیار نیز جدا شده است و برش مرتب نشان می‌دهد که این نیز عمداً پردازش شده است.
ترک‌های روی پد لاستیکی و شیارهای روی درب، در واقع یک «کانال هوا» تشکیل می‌دهند که از طریق آن هوای بیرون می‌تواند وارد مخزن روغن ترمز شود.
03 چرا به این شکل طراحی شده است؟
لازم است روند کار سیستم ترمز خودرو تجزیه و تحلیل شود.
وقتی پدال ترمز فشرده می‌شود، پمپ اصلی ترمز، روغن ترمز را به پمپ فرعی ترمز هر چرخ فشار می‌دهد تا نیروی ترمز ایجاد شود. در این زمان، سطح روغن ترمز در مخزن ذخیره مایع نیز کمی کاهش می‌یابد و فشار منفی خاصی در مخزن ایجاد می‌شود که مانع جریان روغن ترمز شده و در نتیجه اثر ترمزگیری را کاهش می‌دهد.
پدال ترمز را رها کنید، پمپ ترمز برمی‌گردد و روغن ترمز به مخزن ذخیره مایع برمی‌گردد. اگر هوای مخزن تخلیه نشود، مانع بازگشت روغن می‌شود، به طوری که کالیپر ترمز نمی‌تواند به طور کامل آزاد شود و در نتیجه "ترمز کششی" رخ می‌دهد.
برای جلوگیری از این مشکلات، مهندسان چنین مجموعه ای از «دستگاه های تهویه» را روی درب مخزن روغن ترمز طراحی کرده اند تا اختلاف فشار بین داخل و خارج مخزن را متعادل کنند.
04 نبوغ این طراحی
به دلیل استفاده از لاستیک الاستیک به عنوان "شیر"، این "دریچه" فقط زمانی باز می‌شود که اختلاف فشار خاصی بین داخل و خارج مخزن ذخیره مایع وجود داشته باشد. هنگامی که ترمز به پایان می‌رسد، "سوراخ دریچه" به طور خودکار تحت عمل خاصیت ارتجاعی لاستیک بسته می‌شود و تماس بین روغن ترمز و هوا تا حد زیادی ایزوله می‌شود.
با این حال، این امر به ناچار "فرصتی" برای آب موجود در هوا باقی می‌گذارد و باعث می‌شود میزان آب موجود در روغن ترمز با افزایش زمان استفاده افزایش یابد. بنابراین، دوستان مالک باید به خاطر داشته باشند که روغن ترمز را مرتباً تعویض کنند! توصیه می‌کنیم روغن ترمز را هر 2 سال یا 40000 کیلومتر تعویض کنید و اگر آب و هوای منطقه مرطوب است، باید فاصله تعویض روغن ترمز را بیشتر کاهش دهید.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
