...اصول کار بوستر پمپ.
اصل کار پمپ تقویت کننده عمدتاً مربوط به مکانیسم کار پمپ تقویت کننده جهت خودرو و پمپ تقویت کننده خلاء ترمز است. پمپ تقویت کننده جهت از طریق موتور مطابق با گشتاور چرخش و جهت فرمان، دستورالعمل‌های عملیاتی را صادر می‌کند و اندازه گشتاور چرخش مربوطه را تولید می‌کند تا اثر فرمان هیدرولیک ایجاد شود. پمپ تقویت کننده خلاء ترمز از اصل استنشاق هوا هنگام کار موتور برای ایجاد حالت خلاء در یک طرف بوستر و ایجاد اختلاف فشار با فشار هوای معمولی در طرف دیگر استفاده می‌کند و در نتیجه نیروی ترمز را افزایش می‌دهد.
اصل کار پمپ تقویت کننده جهت‌دار شامل حسگر گشتاور است که گشتاور دیسک فرمان و جهت چرخش را حس می‌کند و سیگنال‌هایی را از طریق گذرگاه داده به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌کند. ECU به موتور دستور می‌دهد تا گشتاور چرخشی مربوطه را مطابق با سیگنال خروجی تولید کند تا فرمان هیدرولیک فعال شود. این روش می‌تواند به طور مؤثر بار کنترل راننده را کاهش دهد، انعطاف‌پذیری و ایمنی کنترل را بهبود بخشد و حس دقیق را در سرعت‌های بالا حفظ کند.
اصل کار پمپ تقویت کننده خلاء ترمز، استفاده از اصل استنشاق هوا هنگام کار موتور، ایجاد حالت خلاء در یک طرف بوستر و ایجاد اختلاف فشار با فشار هوای معمولی در طرف دیگر است که در نتیجه نیروی ترمز را افزایش می‌دهد. دیافراگم تحت تأثیر اختلاف فشار حرکت می‌کند، میله فشار پمپ اصلی ترمز را به حرکت در می‌آورد و اثر تقویت کننده قدرت پا را محقق می‌کند. این طراحی نه تنها در خودروهای سنتی، بلکه در خودروهای انرژی نو و خودروهای هیبریدی نیز به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد و عملکردهای کمکی مهمی را برای سیستم ترمز فراهم می‌کند.
به طور خلاصه، اصول کار پمپ‌های تقویت‌کننده شامل دو نوع اصلی پمپ‌های تقویت‌کننده جهت‌دار و پمپ‌های تقویت‌کننده خلاء ترمز است که از طریق مکانیسم‌های مختلف، کمک به فرمان و ترمز خودرو را فراهم می‌کنند و ایمنی و راحتی رانندگی را بهبود می‌بخشند.
لوله U شکل بوستر پمپ دارای مزایای فناوری بالغ و پایدار، مدت زمان سرویس طولانی، قابلیت اطمینان بالا و هزینه تولید پایین است، بنابراین به طور گسترده در خودروها مورد استفاده قرار گرفته است. لوله روغن U شکل بوستر پمپ بخشی از سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی است که از پمپ هیدرولیک، لوله روغن، بدنه شیر کنترل جریان فشار، تسمه انتقال V شکل، مخزن ذخیره روغن و سایر اجزا تشکیل شده است. این سیستم صرف نظر از اینکه خودرو به نیروی فرمان نیاز دارد یا خیر، همیشه در وضعیت کار است و مصرف انرژی آن نسبتاً زیاد است. با این حال، از آنجا که سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی رایج‌ترین نوع کمک‌قدرت است و هزینه تولید آن نسبتاً کم است، این فناوری به طور گسترده در خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.
با این حال، عیب بوستر پمپ U شکل این است که مصرف انرژی بالایی دارد. برای حفظ فشار درون سیستم، سیستم فرمان هیدرولیک همیشه در حال کار است، حتی اگر خودرو به نیروی فرمان نیاز نداشته باشد، که منجر به مصرف انرژی زیادی می‌شود. به طور خاص، روغن موجود در خط لوله سیستم هیدرولیک جوی همیشه در وضعیت فشار بالا قرار دارد که انرژی زیادی مصرف می‌کند. پمپ فرمان سیستم تقویت کننده نیروی فرمان هیدرولیک جریان عادی همیشه کار می‌کند، اما وقتی سیستم تقویت کننده نیروی هیدرولیک کار نمی‌کند، پمپ روغن در حالت آماده به کار است و مصرف انرژی نسبی کمتر است.
به طور خلاصه، اگرچه لوله‌های نفتی U شکل از نظر فناوری پیشرفته و هزینه کم مزایایی دارند، اما نمی‌توان از معایب مصرف بالای انرژی آنها چشم‌پوشی کرد.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
