...جنس لوله‌های پمپ تقویت فشار از چیست؟
جنس لوله‌های بوستر پمپ را می‌توان با توجه به نیازهای مختلف کاربردی و شرایط مواد مختلف انتخاب کرد. مواد رایج شامل لوله مسی، لوله مسی، لوله نایلونی، لوله پلاستیکی، لوله لاستیکی و غیره است. هر یک از این مواد ویژگی‌های خاص خود را دارند و برای سیستم‌های هیدرولیک و کاربردهای صنعتی مختلف مناسب هستند.
لوله مسی به دلیل استحکام بالا، مقاومت خوب در برابر روغن و خوردگی و هزینه نسبتاً پایین، به طور گسترده در سیستم هیدرولیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. این لوله قادر به تحمل فشارهای بالا است و در عین حال پشتیبانی سفت و سختی عالی ارائه می‌دهد، اما هنگام نصب نیاز به پیش‌خمکاری دارد.
لوله مسی به راحتی به اشکال مختلف قابل تبدیل است، اما ظرفیت تحمل فشار آن معمولاً به محدوده ۶.۵ تا ۱۰ مگاپاسکال محدود می‌شود. این لوله دارای ویژگی‌های ضد ارتعاش خاصی است، اما ممکن است منجر به اکسیداسیون روغن شود، بنابراین اغلب در قطعاتی استفاده می‌شود که اتصال مستقیم آنها به داخل دستگاه هیدرولیک دشوار است.
لوله نایلونی به رنگ سفید شیری و شفاف، پس از گرم شدن به راحتی خم و منبسط می‌شود و پس از سرد شدن شکل پایدار خود را حفظ می‌کند. ظرفیت تحمل آن بسته به جنس ماده متفاوت است و از 2.5 مگاپاسکال تا 8 مگاپاسکال متغیر است.
لوله پلاستیکی سبک، مقاومت خوب در برابر روغن و قیمت مناسب، مونتاژ آسان. با این حال، ظرفیت تحمل آن کم است و استفاده طولانی مدت ممکن است باعث فرسودگی شود، بنابراین عمدتاً برای کاربردهای کم‌فشار مانند لوله برگشت و لوله تخلیه با فشار کمتر از 0.5 مگاپاسکال مناسب است.
شلنگ لاستیکی شامل شلنگ لاستیکی فشار قوی و شلنگ لاستیکی فشار ضعیف است. لوله لاستیکی فشار قوی از یک لایه داخلی لاستیک مقاوم در برابر روغن و یک لایه خارجی از سیم بافته شده فولادی تشکیل شده است که برای اتصال بین قطعاتی که نیاز به حرکت نسبت به یکدیگر در سیستم‌های فشار قوی و متوسط دارند، مناسب است. لوله لاستیکی فشار ضعیف از لاستیک و برزنت مقاوم در برابر روغن ساخته شده است که برای محیط‌های کم فشار مانند خطوط برگشت روغن مناسب است.
انتخاب جنس مناسب برای لوله‌کشی برای تضمین ایمنی، کارایی و دوام سیستم هیدرولیک شما بسیار مهم است. لازم است جنس مناسب را با توجه به فشار کاری خاص، محیط کار و اینکه آیا نیاز به مقاومت در برابر عوامل خوردگی شیمیایی خاص دارد یا خیر، انتخاب کنید.
لوله روغن بوستر جهت دار ترکیده، بعد از نشت روغن جهتی وجود ندارد!
۱. وقتی پمپ بوستر روغن نشتی دارد، سطح روغن به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد که باعث ایجاد صدای غیرطبیعی هنگام چرخاندن فرمان می‌شود. علاوه بر این، پمپ بوستر در حالت سرد و بدون روغن‌کاری کافی، به راحتی منجر به فرسودگی داخلی و در نتیجه صدای غیرطبیعی می‌شود. در عین حال، اگر نصب پمپ بوستر به اندازه کافی پایدار نباشد، ممکن است در حین کار صدای غیرطبیعی نیز ایجاد کند.
۲، برای مشکل نشتی روغن پمپ تقویت کننده، همیشه لازم نیست کل قطعه تعویض شود. در صورتی که آسیب دیدگی آب بند روغن جدی نباشد، مشکل را می‌توان با تعمیر و بدون تعویض کل پمپ تقویت کننده حل کرد. با این حال، اگر بدنه پمپ تقویت کننده ترک بخورد، پمپ تقویت کننده نیاز به تعویض دارد. اگر فقط نشتی روغن در محل اتصال لوله وجود داشته باشد، فقط مشکل آب بندی در محل اتصال باید برطرف شود.
۳، برای حل مشکل نشت روغن بوستر پمپ، اول از همه، باید بررسی کنید که آیا جایی برای نشت روغن در بیرون وجود دارد یا خیر. به آب‌بندهای روغن در قسمت جلو و عقب میل‌لنگ توجه ویژه‌ای داشته باشید، زیرا این قسمت‌ها مستعد نشت روغن هستند. به عنوان مثال، اگر آب‌بند روغن جلویی میل‌لنگ شکسته، آسیب دیده یا کهنه شده باشد، یا سطح تماس بین پولی میل‌لنگ و آب‌بند روغن فرسوده شده باشد، می‌تواند باعث نشت روغن در جلوی میل‌لنگ شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
