مواد لوله بوستر پمپ چیست؟
مواد لوله بوستر پمپ را می توان با توجه به نیازهای کاربردی مختلف و شرایط مواد مختلف انتخاب کرد. مواد متداول عبارتند از لوله مسی، لوله مسی، لوله نایلونی، لوله پلاستیکی، لوله لاستیکی و غیره. هر کدام از این مواد ویژگی های خاص خود را دارند و برای سیستم های هیدرولیک مختلف و کاربردهای صنعتی مناسب هستند.
لوله مسی به دلیل استحکام بالا، مقاومت خوب در برابر روغن و مقاومت در برابر خوردگی و هزینه نسبتا پایین، به طور گسترده در سیستم های هیدرولیک استفاده می شود. این می تواند فشارهای بالا را تحمل کند در حالی که پشتیبانی سفت و سخت عالی را ارائه می دهد، اما هنگام نصب نیاز به خم شدن قبل دارد.
لوله مسی به راحتی به اشکال مختلف پردازش می شود، اما ظرفیت تحمل فشار آن معمولاً به محدوده 6.5-10MPa محدود می شود. این خاصیت ضد لرزش خاصی دارد، اما ممکن است منجر به اکسیداسیون روغن شود، بنابراین اغلب در قسمت هایی استفاده می شود که اتصال مستقیم به داخل دستگاه هیدرولیک دشوار است.
لوله نایلونی نیمه شفاف سفید مایل به شیری، پس از گرم شدن به راحتی قابل خم شدن و انبساط است، پس از خنک شدن برای حفظ شکل پایدار. ظرفیت باربری آن بر اساس مواد متفاوت است و از 2.5MPa تا 8MPa متغیر است.
لوله پلاستیکی وزن سبک، مقاومت در برابر روغن خوب و مقرون به صرفه، آسان برای مونتاژ. با این حال، ظرفیت باربری آن کم است، استفاده طولانی مدت ممکن است فرسوده شود، بنابراین عمدتا برای کاربردهای کم فشار مانند لوله برگشت و لوله تخلیه با فشار زیر 0.5MPa مناسب است.
شلنگ لاستیکی شامل شلنگ لاستیکی فشار قوی و شلنگ لاستیکی فشار کم است. لوله لاستیکی فشار قوی از یک لایه داخلی از لاستیک مقاوم در برابر روغن و یک لایه بیرونی بافته سیم فولادی تشکیل شده است که برای اتصال بین قطعاتی که نیاز به حرکت نسبت به یکدیگر در سیستم های فشار قوی و متوسط دارند مناسب است. لوله لاستیکی کم فشار از لاستیک و بوم مقاوم در برابر روغن ساخته شده است که برای محیط های کم فشار مانند خطوط روغن برگشتی مناسب است.
انتخاب مواد مناسب برای لوله برای اطمینان از ایمنی، کارایی و دوام سیستم هیدرولیک شما بسیار مهم است. انتخاب ماده مناسب با توجه به فشار کاری خاص، محیط کار و اینکه آیا نیاز به مقاومت در برابر عوامل خوردگی شیمیایی خاص دارد، ضروری است.
لوله روغن تقویت کننده جهت دار پاره شد، بعد از نشت روغن هیچ جهتی وجود نداشت!
1. هنگامی که بوستر پمپ روغن نشت می کند، سطح روغن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد که در هنگام چرخاندن فرمان صدای غیر عادی ایجاد می شود. علاوه بر این، پمپ تقویت کننده در حالت سرد روانکاری ناکافی، آسان به سایش داخلی منجر شود، و در نتیجه صدای غیر طبیعی. در عین حال، اگر نصب بوستر پمپ به اندازه کافی پایدار نباشد، ممکن است در طول فرآیند کار صدای غیر عادی تولید کند.
2، برای مشکل نشت روغن پمپ تقویت کننده، همیشه لازم نیست کل جزء را جایگزین کنید. در صورتی که آسیب مهر و موم روغن جدی نباشد، مشکل را می توان با تعمیر، بدون تعویض کل بوستر پمپ حل کرد. با این حال، اگر بدنه بوستر پمپ ترک خورد، بوستر پمپ نیاز به تعویض دارد. اگر فقط نشت روغن در محل اتصال لوله وجود داشته باشد، تنها مشکل آب بندی در محل اتصال باید حل شود.
3، برای حل مشکل نشت روغن بوستر پمپ، ابتدا باید بررسی کنید که آیا جایی برای نشت روغن در بیرون وجود دارد یا خیر. به مهر و موم های روغن در انتهای جلو و عقب میل لنگ توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا در معرض نشت روغن هستند. به عنوان مثال، اگر کاسه نمد روغن جلوی میل لنگ شکسته، آسیب دیده یا کهنه شده باشد، یا سطح تماس بین قرقره میل لنگ و مهر و موم روغن ساییده شود، می تواند باعث نشت روغن در جلوی میل لنگ شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
