...ترکیب استارت خودرو
استارت خودرو عمدتاً از قطعات زیر تشکیل شده است:
موتور جریان مستقیم (DC): جزء اصلی استارت، مسئول تبدیل انرژی الکتریکی باتری به انرژی مکانیکی و در نتیجه، به حرکت درآوردن موتور برای روشن شدن است.
مکانیزم انتقال قدرت: وظیفه انتقال حرکت چرخشی موتور به فلایویل (چرخ طیار) را برای روشن شدن موتور بر عهده دارد.
سوئیچ الکترومغناطیسی: روشن و خاموش شدن موتور را معمولاً توسط باتری، سوئیچ احتراق، رله استارت و غیره کنترل میکند. اصل کار آن تولید میدان مغناطیسی از طریق سیمپیچ آهنربای الکتریکی، جذب بازوی کنتاکت برای بسته شدن و در نتیجه اتصال مدار اصلی استارت است، به طوری که موتور شروع به کار میکند.
نحوه کار:
اتصال مدار: مدار استارت از ترمینال مثبت باتری شروع میشود، از سوئیچ احتراق، رله استارت عبور میکند و در نهایت به سیمپیچ الکترومغناطیسی و سیمپیچ نگهدارنده استارت میرسد. هنگامی که سیمپیچ الکترومغناطیسی انرژی میگیرد، هسته مغناطیسی میشود و بازوی کنتاکت مکش بسته میشود و مدار جریان سیمپیچ مکش و سیمپیچ نگهدارنده را به هم متصل میکند.
استارت موتور: پس از اینکه سیمپیچ مکش برقدار شد، هسته آهنی متحرک به جلو حرکت میکند تا چرخدنده محرک را به حرکت درآورد و با فلایویل درگیر شود. پس از روشن شدن سوئیچ موتور، سیمپیچ نگهدارنده همچنان برقدار میماند، هسته متحرک موقعیت مکش را حفظ میکند، مدار اصلی استارت متصل میشود و موتور شروع به کار میکند.
دنده قطع میشود: وقتی موتور شروع به کار میکند، رله استارت از کار میافتد، کنتاکت باز میشود، مدار سیمپیچ مکش قطع میشود، هسته آهنی متحرک دوباره تنظیم میشود و چرخ دنده محرک و فلایویل از درگیر شدن خارج میشوند.
از طریق این اجزا و اصول کار، استارتر خودرو میتواند به طور موثر موتور خودرو را روشن کند.
اصل کار استارت خودرو عمدتاً روشن کردن موتور از طریق القای الکترومغناطیسی و تبدیل انرژی الکتریکی است.
استارت خودرو که به عنوان استارتر نیز شناخته میشود، وظیفه اصلی آن تبدیل انرژی الکتریکی باتری به انرژی مکانیکی است، به طوری که چرخ لنگر موتور را به چرخش درآورده و موتور را روشن کند. اصل کار آن شامل همکاری چندین جزء است:
اتصال مدار: وقتی سوئیچ استارت در موقعیت استارت قرار میگیرد، مدار سیمپیچ رله استارت روشن میشود و میللنگ موتور را به چرخش در میآورد، به طوری که پیستون موتور به موقعیت احتراق میرسد.
عملکرد آهنربای الکتریکی: پس از اتصال مدار سیمپیچ آهنربای الکتریکی، هسته مغناطیسی میشود، بازوی کنتاکت جذبکننده بسته میشود، کنتاکت رله بسته میشود و مدار جریان سیمپیچ جذبکننده و سیمپیچ نگهدارنده به طور همزمان متصل میشوند.
تبدیل انرژی: استارت، انرژی الکتریکی باتری را از طریق القای الکترومغناطیسی به انرژی مکانیکی تبدیل میکند، چرخ لنگر موتور را به چرخش در میآورد و باعث روشن شدن موتور میشود.
خرابیهای رایج و علل آنها شامل خرابی سیستم برق باتری و خرابی رله استارت است. خرابی سیستم تغذیه باتری ممکن است به دلیل کم بودن توان باتری، بیمه بودن منبع تغذیه اصلی خودرو یا آسیب دیدن رله، شل بودن کابل و ترمینالهای باتری استارت یا اکسید شدن ترمینالها باشد. عیب رله استارت ممکن است به دلیل اتصال کوتاه، مدار باز، مشکل اتصال زمین سلف رله استارت یا فاصله زیاد بین هسته رله استارت و بازوی کنتاکت باشد.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، به خواندن مقالات دیگر در این زمینه ادامه دهید.سایت است!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. خوش آمدیدبرای خرید.
