ترکیب استارت خودرو
استارت خودرو عمدتاً از قسمت های زیر تشکیل شده است:
موتور DC : جزء اصلی استارت است که وظیفه تبدیل انرژی الکتریکی باتری به انرژی مکانیکی را بر عهده دارد و موتور را به سمت استارت سوق می دهد.
مکانیسم انتقال : وظیفه انتقال حرکت چرخشی موتور به چرخ فلایویل موتور برای شروع به کار موتور است.
کلید الکترومغناطیسی: استارت و توقف موتور را معمولاً توسط باتری، کلید احتراق، رله راه اندازی و غیره کنترل می کند. اصل کار آن این است که یک میدان مغناطیسی از طریق سیم پیچ آهنربا ایجاد کند، بازوی تماس را جذب کند تا ببندد، بنابراین مدار اصلی استارت را متصل می کند، به طوری که موتور شروع به کار می کند.
چگونه کار می کند:
اتصال مدار: مدار استارت از ترمینال مثبت باتری شروع شده، از کلید جرقه زنی، رله استارت می گذرد و در نهایت به سیم پیچ الکترومغناطیسی و سیم پیچ نگهدارنده استارت می رسد. هنگامی که سیم پیچ الکترومغناطیسی فعال می شود، هسته مغناطیسی می شود و بازوی تماس مکش بسته می شود و مدار جریان سیم پیچ مکش و سیم پیچ نگهدارنده را به هم وصل می کند.
راه اندازی موتور: پس از روشن شدن سیم پیچ مکش، هسته آهنی متحرک به جلو حرکت می کند تا چرخ دنده محرک را به حرکت درآورد تا با فلایویل درگیر شود. پس از روشن شدن سوئیچ موتور، سیم پیچ نگهدارنده به روشن شدن ادامه می دهد، هسته متحرک موقعیت مکش را حفظ می کند، مدار اصلی استارت متصل می شود و موتور شروع به کار می کند.
دنده خاموش: وقتی موتور شروع به کار می کند، رله راه انداز کار نمی کند، کنتاکت باز می شود، مدار سیم پیچ مکش قطع می شود، هسته آهنی متحرک تنظیم مجدد می شود و چرخ دنده محرک و فلایویل از درگیری خارج می شوند.
از طریق این اجزا و اصول کار، استارت خودرو می تواند به طور موثر موتور خودرو را روشن کند.
اصل کار استارت خودرو عمدتاً راه اندازی موتور از طریق القای الکترومغناطیسی و تبدیل انرژی الکتریکی است.
استارت خودرو که به عنوان استارت نیز شناخته می شود، وظیفه اصلی آن تبدیل انرژی الکتریکی باتری به انرژی مکانیکی است تا چرخ فلایویل موتور را به چرخش درآورد و موتور را روشن کند. اصل کار آن شامل هم افزایی چندین مؤلفه است:
اتصال مدار: هنگامی که سوئیچ احتراق به موقعیت شروع می‌چرخد، مدار سیم‌پیچ رله راه‌اندازی روشن می‌شود و میل لنگ موتور را به چرخش سوق می‌دهد تا پیستون موتور به موقعیت احتراق برسد.
عمل مغناطیس الکترومغناطیس: پس از اتصال مدار سیم پیچ الکترومغناطیس، هسته مغناطیسی می شود، بازوی تماسی جذب بسته می شود، کنتاکت رله بسته می شود و سیم پیچ جذب و مدار جریان سیم پیچ نگهدارنده همزمان وصل می شوند.
تبدیل انرژی: استارت انرژی الکتریکی باتری را از طریق القای الکترومغناطیسی به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، چرخ فلای موتور را به چرخش می کشاند و شروع به کار موتور را متوجه می شود.
خرابی های رایج و علل آن شامل خرابی سیستم برق باتری و خرابی رله راه اندازی است. خرابی سیستم تامین باتری ممکن است به دلیل شارژ کم باتری، بیمه شدن منبع تغذیه اصلی خودرو یا آسیب دیدن رله، شل بودن کابل و پایانه های باتری استارت یا اکسید شدن پایانه ها باشد. خطای رله راه انداز ممکن است ناشی از اتصال کوتاه، مدار باز، مشکل زمین سلف رله راه انداز باشد یا شکاف بین هسته رله راه اندازی و بازوی تماس بسیار زیاد باشد.
اگر می‌خواهید بیشتر بدانید، به خواندن مقالات دیگر در این زمینه ادامه دهیدسایت است!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدودمتعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS خوش آمدیدبرای خرید.
