سنسور جریان هوا - یکی از سنسورهای مهم موتور EFI.
کنترل الکترونیکی موتور تزریق بنزین برای به دست آوردن بهترین غلظت مخلوط در شرایط مختلف عملیاتی، اندازه گیری صحیح هوای مکیده شده به موتور در هر لحظه ضروری است که مبنای اصلی محاسبه ECU (کنترل) سوخت است. تزریق اگر سنسور جریان هوا یا خط خراب شود، ECU نمی تواند سیگنال گاز ورودی صحیح را دریافت کند، نمی تواند مقدار تزریق را به طور معمول کنترل کند، که باعث می شود مخلوط خیلی غلیظ یا خیلی نازک شود، به طوری که موتور به طور معمول کار نمی کند. . انواع مختلفی از سنسورهای جریان هوا برای سیستم تزریق بنزین کنترل الکترونیکی وجود دارد و سنسورهای رایج جریان هوا را می توان به نوع تیغه (بال)، نوع هسته، نوع سیم داغ، نوع فیلم داغ، نوع گرداب کارمان و غیره تقسیم کرد.
5 نوع خطای سنسور جریان هوا
سنسور جریان هوا یک جزء کلیدی در سیستم مدیریت موتور خودرو است که خرابی آن منجر به کاهش عملکرد موتور، افزایش مصرف سوخت و حتی بر ایمنی خودرو می شود. پنج خطای رایج سنسورهای جریان هوا و تظاهرات آنها به شرح زیر است:
جریان و ولتاژ کل هوا غیرعادی: این امر ممکن است منجر به ناپایدار شدن سرعت دور آرام، شتاب ضعیف، افزایش مصرف سوخت و سایر مشکلات شود.
ولتاژ کل جریان هوا خیلی زیاد یا خیلی کم است: این نشان می دهد که سنسور ممکن است جریان را به درستی اندازه گیری نکند که می تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد.
مخلوط گاز خیلی نازک یا خیلی غلیظ: این می تواند منجر به بی نظمی موتور، شتاب ضعیف، افزایش مصرف سوخت و اگزوز غیرعادی شود.
سیگنال نادرست، قطع سیگنال یا بی ثباتی سیگنال: این مشکلات ممکن است باعث پاشش بیش از حد یا خیلی کم سوخت شود و بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر بگذارد.
در صورت عدم تعویض المنت فیلتر هوا برای مدت طولانی یا استفاده از المنت فیلتر تحتانی، باعث تجمع گرد و غبار در داخل سنسور جریان هوا شده و بر دقت تشخیص و عمر مفید آن تأثیر می گذارد.
برای تشخیص و رفع این عیوب می توان از روش های زیر استفاده کرد:
داده های ولتاژ خروجی موتور در حال کار را اندازه گیری کنید: در حالت بیکار موتور، ولتاژ سیگنال دینامیکی انتهای سیگنال دوشاخه باید بین 0.8 تا 4 ولت باشد. هنگام شتاب دادن به بار کامل، سیگنال ولتاژ باید نزدیک به 4 ولت باشد.
برای تست ولتاژ خروجی سنسور از مولتی متر استفاده کنید: مقدار ولتاژ طبیعی باید 5 ولت باشد، می توانید با دمیدن هوا به سنسور پاسخ را آزمایش کنید.
دوشاخه برق سنسور جریان هوا را هنگام روشن بودن موتور جدا کنید: با مشاهده تغییر موتور قضاوت کنید که آیا سنسور به طور معمول کار می کند یا خیر.
از ابزار تشخیص خطا برای خواندن کد خطا استفاده کنید: و با توجه به کد خطای نمایش داده شده، عیب را مدیریت کنید.
اگر حسگر جریان هوا معیوب است، باید به موقع تعمیر یا تعویض شود تا از تأثیر بیشتر بر عملکرد موتور جلوگیری شود.
روش تعمیر سنسور جریان هوا
روش های تعمیر سنسورهای جریان هوا شامل بازرسی و تمیز کردن، تعویض سنسور، تعمیر قطعات آسیب دیده و بازرسی کامل می باشد.
سنسور جریان هوا را بررسی و تمیز کنید: بطور دوره ای بررسی کنید که آیا کابل اتصال سنسور جریان هوا شل شده یا آسیب دیده است. اگر مشکلی پیدا شد، به موقع آن را تعمیر یا تعویض کنید. در عین حال، تمیز کردن سنسور جریان هوا می تواند به طور موثری دقت آن را بهبود بخشد. با استفاده از ابزار مخصوص سنسور را بردارید، آن را با یک پاک کننده با قابلیت تمیز کنندگی خوب تمیز کنید، پس از تمیز کردن آن را پاک کنید و سپس روی آن نصب کنید.
تعویض سنسور جریان هوا: اگر خود سنسور جریان هوا از کار بیفتد، سنسور جدید باید تعویض شود. این معمولاً شامل حذف سنسور اصلی و نصب یک سنسور جدید است.
تعمیر قطعات آسیب دیده: اگر سیم داغ یا قالب داغ سنسور جریان هوا سوخته، ترک خورده یا کثیف شده است، باید قطعه معیوب را تعویض کنید. این ممکن است شامل تعویض سیم های داغ، قالب های داغ، یا تمیز کردن سطح سنسور برای حذف گرد و غبار و کثیفی باشد.
بازرسی کامل: در صورت وجود مشکل در جریان سنج هوا، بهتر است یک بازرسی کامل داشته باشید، زیرا ممکن است مشکل مربوط به مشکلات سیستم پیچیده تری باشد. اگر در جریان سنج هوا مشکلی وجود داشته باشد، تعمیر ممکن است به اندازه تعویض آن با یک قطعه منطبق جدید قابل اعتماد نباشد.
به طور خلاصه، سنسور جریان هوا برای عملکرد عادی موتور ضروری است و باید در زمانی که اطمینان حاصل شود که عملکرد موتور و آلاینده‌ها مطابق با استانداردها نیست، به موقع با آن برخورد کرد.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
