عنصر فیلتر روغن موتور، فیلتر روغن موتور است. عملکرد فیلتر روغن موتور این است که مواد مختلف، کلوئیدها و رطوبت موجود در روغن موتور را فیلتر کرده و روغن موتور تمیز را به تمام قسمت های روان کننده برساند.
به منظور کاهش مقاومت اصطکاک بین قطعات متحرک نسبی در موتور و کاهش سایش قطعات، روغن به طور مداوم به سطح اصطکاک هر قسمت متحرک منتقل می شود تا یک فیلم روغن روانکاری برای روانکاری تشکیل شود. خود روغن موتور حاوی مقدار مشخصی صمغ، ناخالصی، رطوبت و مواد افزودنی است. در عین حال، در طول فرآیند کار موتور، ورود ضایعات سایش فلز، ورود مواد مختلف به هوا و تولید اکسیدهای روغن به تدریج باعث افزایش مواد مختلف در روغن می شود. اگر روغن فیلتر نشده و مستقیماً وارد مدار روغن روان‌کار شود، مواد مختلف موجود در روغن به سطح اصطکاک جفت متحرک وارد می‌شود و باعث تسریع فرسایش قطعات و کاهش عمر مفید موتور می‌شود.
به دلیل ویسکوزیته بالای خود روغن موتور و ناخالصی های زیاد در روغن موتور، فیلتر روغن موتور به طور کلی دارای سه سطح جمع کننده روغن موتور، فیلتر اولیه روغن موتور و ثانویه روغن موتور به منظور بهبود راندمان فیلتراسیون است. فیلتر کلکتور فیلتر در مخزن روغن جلوی پمپ روغن نصب می شود و به طور کلی از نوع صفحه فیلتر فلزی استفاده می کند. فیلتر روغن اولیه پشت پمپ روغن نصب می شود و به صورت سری به مجرای اصلی روغن متصل می شود. این عمدتا شامل لیسه فلزی، عنصر فیلتر خاک اره و کاغذ فیلتر ریز متخلخل است. در حال حاضر کاغذ فیلتر میکرو متخلخل عمدتا استفاده می شود. فیلتر ریز روغن پشت پمپ روغن نصب می شود و به موازات مسیر اصلی روغن وصل می شود که عمدتاً شامل نوع کاغذ فیلتر ریز متخلخل و نوع روتور می باشد. فیلتر ریز روغن نوع روتور از فیلتراسیون گریز از مرکز بدون عنصر فیلتر استفاده می کند، که به طور موثری تضاد بین قابلیت تردد روغن و راندمان فیلتر را حل می کند.
