مجموعه انژکتور سوخت SAIC – نشنال فور 0445110484/483 برای MAXUS V80

کشاورزانی که از ژنراتورهای دیزلی استفاده کرده‌اند، عموماً می‌دانند که نازل یکی از سه جفت قطعه دقیق در سیستم تأمین سوخت دیزل است. عمر مفید معمول آن بیش از ۱۰۰۰ ساعت است. اما به دلیل استفاده نادرست، اغلب صدها ساعت، حتی ده‌ها ساعت روی کارت فرسودگی استفاده می‌شود. یکی از دلایل اصلی گیر کردن نازل: ۱. روغن دیزل تمیز نیست، ناخالصی‌هایی در لوله روغن فشار بالا وجود دارد، به طوری که کوپلینگ سوپاپ سوزنی کاملاً بسته نشده است، گاز فشار بالا در محفظه احتراق به عقب کانال می‌زند و کوپلینگ سوپاپ سوزنی سوخته است. علاوه بر این، فنر تنظیم فشار انژکتور، تاپت و سایر قطعات کثیف از طریق تاپت انژکتور به قسمت بالایی سوپاپ سوزنی انژکتور منتقل می‌شوند، یا در جاده روغن برای جلوگیری از نشت روغن، طناب نخی، سیم سربی از طریق لوله فشار بالا به داخل انژکتور، باعث گیر کردن قطعات سوپاپ سوزنی می‌شود. ۲. دمای دستگاه خیلی بالا است، خنک کننده میل لنگ خوب نیست و قطعات سوپاپ تایگر تولید شده گیر می‌کنند. اما زمان تأمین روغن خیلی دیر است، رسوب کانال خنک کننده خیلی زیاد یا مسدود شده است، سایش سطح انتهایی پروانه پمپ، اضافه بار طولانی مدت موتور و غیره باعث گرم شدن بیش از حد موتور می‌شود. ۳. سایش سوپاپ اگزوز، به طوری که انژکتور سوخت پدیده چکه کردن روغن را متوقف می‌کند و در نتیجه باعث تجمع کربن و سوختن نازل می‌شود و عیب گیر کردن ایجاد می‌شود. ۴. هنگامی که انژکتور نصب می‌شود، واشر یا واشر آسیب دیده و در نتیجه نشت هوا ایجاد می‌شود و باعث می‌شود دمای محلی انژکتور خیلی بالا و گیر کند. ۵. فشار خم شدن جت خیلی کم است و در نتیجه برگشت گاز با فشار بالا در محفظه احتراق ایجاد می‌شود. ۶. دلایل تولید قطعات، مانند سوراخ نصب انژکتور سرسیلندر و تطابق بیش از حد انژکتور، فاصله بسیار کم بدنه سوپاپ سوزنی و سرسیلندر روی سوراخ نصب، سوراخ نصب انژکتور سرسیلندر خیلی عمیق است. دوم، روش تعمیر گیر کردن نازل: ابتدا نازل گیر کرده را در داخل موتور دیزل یا روغن قرار دهید و سپس آن را با پارچه‌ای پیچیده شده بردارید و سپس با انبردست سوپاپ سوزنی را بگیرید و به آرامی فعال کنید، سوپاپ سوزنی را از بدنه سوپاپ سوزنی خارج کنید. مقدار کمی روغن تمیز را در بدنه سوزن بریزید، به طوری که سوپاپ سوزنی در بدنه سوزن فعالیت‌های مکرر انجام دهد، تا زمانی که سوپاپ سوزنی بتواند آزادانه در بدنه سوزن حرکت کند. اگر علائم سوختگی روی سطح آب‌بندی سوپاپ سوزنی وجود دارد، باید با خمیر سنگ‌زنی آسیاب شود. هنگام سنگ‌زنی، به مقدار خمیر سنگ‌زنی و زمان سنگ‌زنی توجه کنید. قطعات شیر ​​زنگوله‌ای روی انژکتور را تمیز کنید و فشار تزریق را تنظیم کنید تا دوباره استفاده شود. مصرف سوخت در استفاده از دیزل ژنراتور، برخی از مشتریان پدیده مصرف سوخت را خیلی سریع نشان می‌دهند، اما نمی‌دانند از کدام قسمت‌های خاص باید پردازش را ادامه دهند، موارد زیر را برای شما شرح می‌دهیم تا چندین موقعیت را تجزیه و تحلیل کنید: ابتدا، وقتی متوجه شدیم که مصرف روغن زیاد است، ابتدا باید بررسی کنیم که آیا نشتی روغن در محل اتصال بدنه و پوشش محفظه دنده، صفحه بزرگ، پوشش پشتی و پوشش کنار چرخ ردیف وجود دارد یا خیر. در صورت نشتی روغن، مشاهده کنید که آیا واشر آب‌بندی در هر قسمت اتصال کامل است و واشر آب‌بندی آسیب‌دیده را تعویض کنید. اگر پد آب‌بندی کامل است، بررسی کنید که آیا پیچ‌های اتصال هر قسمت شل هستند یا خیر. با استفاده از آچار، گشتاور مشخص شده را به پیچ شل اعمال کنید. اگر بخشی از شرایط عادی فوق الذکر باشد و روغن در موقعیت قفسه ریخته شود، بازرسی محفظه روغن انجام دهید. ناحیه بازرسی عمدتاً در کنار روغن با پوسته چرخ جاده در قسمت جلویی قرار دارد، به دلیل شل شدن پیچ نصب، چرخ جاده زیر محور مثلثی و قاب پوسته محافظ زاویه دار باعث تماس طولانی مدت برس، سایش پوسته روغن از طریق تشکیل شکاف و تولید روغن می‌شود. دوم، استفاده طولانی مدت از موتور در اثر سایش طبیعی یا سایش غیرطبیعی به دلیل نگهداری نامناسب، باعث می‌شود که بوش سیلندر موتور دیزل علامت کشش طولی، قطر سیلندر و لقی جانبی پیستون بیش از مقدار مشخص شده تشکیل شود، به طوری که نیروی پشتیبانی حلقه پیستون کاهش می‌یابد و پدیده خراشیدن روغن تمیز نیست. یا به دلیل اینکه فنر پیچشی داخلی در حلقه روغن در موقعیت باز حلقه روغن جدا شده است، منجر به خراشیدن و احتراق روغن کثیف می‌شود و علائم مصرف جدی روغن را ایجاد می‌کند که به صورت مشکل در روشن شدن موتور دیزل، دود آبی آشکار لوله اگزوز و دستگاه تنفس جدی تزریق روغن ظاهر می‌شود. علاوه بر این، پیستون باید در سمت بالا باشد، در مونتاژ به دلیل جهت وارونگی محفظه احتراق، حالت معکوس تشکیل می‌شود، اگرچه بر شروع موتور دیزل تأثیری نخواهد گذاشت، اما از دست دادن روغن بسیار جدی خواهد بود و مصرف سوخت حدود 0.5 کیلوگرم در روز خواهد بود. سوم، فرسودگی مجرای سوپاپ باعث سوختن روغن دیزل ژنراتور می‌شود که نادر است، اما با توجه به معرفی اطلاعات مربوطه، این نیز دلیلی است که نباید آن را ساده گرفت.