مونتاژ انژکتور سوخت SAIC - چهار کشور ملی 0445110484/483 برای Maxus V80

کشاورزانی که از ژنراتورهای دیزل استفاده کرده اند به طور کلی می دانند که نازل یکی از سه جفت اجزای دقیق در سیستم تأمین سوخت دیزل است. عمر خدمات عادی آن بیش از 1000 ساعت است. اما به دلیل استفاده نادرست ، اغلب از صدها ساعت ، حتی ده ها ساعت در کارت سایش و اشک استفاده می کنید. یکی ، دلایل اصلی گیر کردن نازل: 1 ، روغن دیزل در لوله روغن با فشار زیاد ناخالصی وجود دارد ، به گونه ای که اتصال به سوپاپ سوزن به شدت بسته نمی شود ، گاز با فشار بالا در محفظه سوزن سوزن است. علاوه بر این ، فشار انژکتور تنظیم بهار ، Tappet و سایر قسمت های چیزهای کثیف از طریق انژکتور Tappet به قسمت فوقانی دریچه سوزن انژکتور یا در جاده روغن برای جلوگیری از نشت روغن طناب پنبه ، سیم سرب از طریق لوله فشار زیاد به داخل انژکتور منتقل می شود ، باعث می شود قسمت های دریچه سوزن سوزن را گیر بیندازد. دمای دستگاه خیلی زیاد است ، خنک کننده Crankjet خوب نیست و قسمت های شیر ببر تولید شده گیر می کنند. اما زمان تأمین روغن خیلی دیر است ، مقیاس کانال خنک کننده بیش از حد یا مسدود شده است ، پمپ پروانه انتهای صورت ، بیش از حد موتور بیش از حد موتور و به همین ترتیب باعث می شود موتور بیش از حد گرم شود .3 ، سایش دریچه ، به طوری که سوخت سوخت ، پدیده روغن چکه را متوقف می کند و در نتیجه باعث می شود که نازل سوزاندن کک کرک کربن ، تجمع کربن ، گسل. هنگامی که انژکتور نصب شده است ، واشر یا واشر آسیب دیده است ، در نتیجه نشت هوا و باعث می شود که دمای محلی انژکتور بیش از حد زیاد و گیر شود. بسیار کوچک است ، پردازش سوراخ نصب و راه اندازی سرسیلندر بسیار عمیق است. دو ، روش تعمیر نازل گیر شده: اولین نازل گیر شده در گرمایش دیزل یا روغن ، و سپس با پارچه پیچیده شده ، و سپس شیر سوزنی گیره را برداشته و به آرامی فعالیت می کند ، دریچه سوزن از بدنه سوزن سوزن خارج می شود. مقدار کمی روغن تمیز را در بدن سوزن بریزید ، به طوری که شیر سوزن موجود در فعالیت های مکرر بدنه سوزن ، تا زمانی که شیر سوزن بتواند آزادانه در بدن سوزن حرکت کند. اگر علائم سوختگی در سطح آب بندی شیر سوزن وجود دارد ، باید با خمیر سنگ زنی زمین باشد. هنگام سنگ زنی ، به مقدار خمیر سنگ زنی و زمان سنگ زنی توجه کنید. قطعات دریچه زنگ را روی انژکتور تمیز کنید و فشار تزریق را تنظیم کنید. می توان از آن استفاده مجدد کرد. مصرف کننده استفاده از مجموعه ژنراتور دیزل ، برخی از مشتریان خیلی سریع منعکس کننده پدیده مصرف سوخت هستند ، اما قسمت های خاصی را که از آن استفاده می کنند ، نمی دانند که از آن برای پردازش استفاده می کنند ، فنگ دی زیر برای شما تجزیه و تحلیل می کند: اول ، وقتی که در مورد آن وجود دارد که روغن را تحت پوشش قرار می دهد ، صفحه بزرگ ، پوشش پشتی و پوشش در کنار چرخ ردیف. در صورت نشت روغن ، مشاهده کنید که آیا واشر آب بندی در هر قسمت اتصال کامل است و واشر آب بندی آسیب دیده را جایگزین کنید. اگر پد آب بندی کامل است ، بررسی کنید که آیا پیچ های اتصال هر قسمت سست است یا خیر. برای استفاده از گشتاور مشخص شده در پیچ شل ، از یک دهانه استفاده کنید. اگر بخشی از حالت طبیعی فوق الذکر و نشت روغن در موقعیت قفسه ، بازرسی از روغن ، منطقه بازرسی عمدتا در کنار روغن با سمت چرخ چرخ جاده ای قسمت جلوی جلوی جلوی آن ، به دلیل نصب پیچ در قسمت جلویی ، به دلیل شل شدن پیچ ، چرخ های جاده ای در زیر مثلث و محافظت از قاب پوسته ، باعث ایجاد لمس برس طولانی مدت ، سنگ فرش روغن از طریق تشکیل شکاف و ایجاد روغن به اندازه گیری می شود. آستر سیلندر موتور دیزل علامت کشش طولی ، قطر سیلندر ، ترخیص کالا از گمرک سمت پیستون را فراتر از مقدار مشخص شده تشکیل می دهد ، به طوری که نیروی پشتیبانی حلقه پیستون کاهش می یابد ، پدیده روغن خراش تمیز نیست. یا به این دلیل که فنر پیچش پشتیبانی داخلی در حلقه روغن در موقعیت باز حلقه روغن قطع می شود و در نتیجه خراش و احتراق روغن نجس ایجاد می شود و باعث ایجاد علائم جدی مصرف روغن می شود ، به عنوان مشکل شروع موتور دیزل ، لوله اگزوز دارای دود آبی آشکار ، دستگاه تنفس جدی تزریق روغن است. علاوه بر این ، پیستون باید در سمت رو به بالا باشد ، در مونتاژ به دلیل جهت وارونگی محفظه احتراق برای تشکیل یک حالت معکوس ، اگرچه این امر بر شروع موتور دیزل نیز تأثیر نخواهد گذاشت ، اما از بین رفتن روغن نیز کاملاً جدی خواهد بود ، مصرف سوخت در 0.5 کیلوگرم یا به همین ترتیب در روز. سه ، با توجه به این که پوشش اطلاعاتی با استفاده از آن ، با توجه به این که پوشش مجرای با استفاده از آن ، ناچیز است. به آرامی