بدنه میانی سپر عقب یک ماشین چیست
بدنه میانی سپر عقب خودرو عمدتاً از قسمتهای زیر تشکیل شده است:
لایه بافر پلاستیکی یا بافر پلاستیکی: این بخش مهمی از فضای داخلی سپر است که به طور موثری انرژی تولید شده در طی یک تصادف را جذب و پراکنده می کند و مانع از آسیب دیدن سایر قسمت های مهم بدن در تصادف جزئی می شود. این طرح نه تنها ایمنی خودرو را بهبود می بخشد بلکه هزینه های نگهداری را نیز کاهش می دهد.
پرتوی ضد برخورد فلزی : این ساختار اصلی سپر است که عمدتاً مسئول انتقال نیروی ضربه از سپر به شاسی وسیله نقلیه است. از طریق عناصر تقویت شده شاسی ، نیروی ضربه بیشتر پراکنده می شود ، بنابراین از ایمنی بدن و سرنشینان محافظت می کند.
بازتابنده ها: این دستگاه های کوچک می توانند دید وسایل نقلیه را در شب یا در محیط های کم دید به میزان قابل توجهی بهبود بخشند و به جلوگیری از تصادفات و اطمینان از ایمنی رانندگی کمک می کنند. آنها معمولاً در لبه یا پایین سپر سوار می شوند تا در شب به رسمیت شناخته شوند.
سوراخ نصب چراغ ماشین : برای رفع چراغهای جلو یا چرخاندن سیگنال ها و سایر لامپ ها ، برای اطمینان از نصب صحیح و پایداری لامپ ها ، برای اطمینان از اثر روشنایی در شب.
سوراخ های نصب و سایر لوازم جانبی : از این سوراخ ها برای اتصال رادار ، آنتن و سایر اجزای برای افزایش عملکرد وسیله نقلیه استفاده می شود. طراحی سوراخ های نصب ، ثبات و قابلیت اطمینان این لوازم جانبی را تضمین می کند ، در نتیجه عملکرد کلی وسیله نقلیه را بهبود می بخشد.
نقش اصلی بدنه میانی سپر عقب خودرو شامل جنبه های زیر است:
جذب و پراکندگی ضربه: بدنه میانی سپر عقب معمولاً حاوی یک لایه بافر فوم یا پلاستیکی است که می تواند به طور موثری انرژی ضربه را جذب و پراکنده کند و از سایر قسمت های بدن در اثر برخورد جزئی محافظت کند.
Transfer Impact Force : پرتو ضد برخورد فلزی ساختار اصلی سپر عقب است ، که وظیفه انتقال نیروی ضربه به قسمت شاسی وسیله نقلیه را بر عهده دارد ، و بیشتر از طریق اعضای تقویت کننده شاسی ، نیروی ضربه را پراکنده می کند تا از وسیله نقلیه محافظت کند.
زیبا سازی ظاهر: طراحی سپر مدرن خودرو توجه به هارمونی و وحدت با شکل بدن را جلب می کند ، نه تنها عملکردی دارد ، بلکه زیبایی کلی وسیله نقلیه را نیز بهبود می بخشد.
حفاظت از عابر پیاده : برخی از مدل های سطح بالا بلوک های بافر و مواد جذب کننده انرژی را در زیر سپر اضافه می کنند تا صدمات به پای پایین عابران پیاده در برخورد را کاهش دهند.
ادغام چند منظوره : ضربه گیرهای مدرن خودرو نیز با انواع کارکردهای عملی مانند معکوس کردن رادار ، دوربین ، سنسور سیستم کمک به پارکینگ خودکار یکپارچه شده اند.
از طریق این کارکردها ، بدنه میانی سپر عقب خودرو نه تنها نقش محافظتی در برخورد بازی می کند بلکه ایمنی و راحتی وسیله نقلیه را در استفاده روزانه نیز بهبود می بخشد.
دلایل اصلی عدم موفقیت بدنه میانی سپر عقب خودرو شامل نقص طراحی ، مشکلات فرآیند تولید ، مشکلات فرآیند مونتاژ و تغییرات دما است. خاص بودن:
نقص طراحی : در طراحی سپر برخی از مدل ها ، مانند طراحی شکل غیر منطقی یا ضخامت کافی دیواره ، مشکلات ساختاری وجود دارد که ممکن است باعث شود سپر در هنگام استفاده عادی ترک شود.
فرآیند تولید: ممکن است در فرآیند تولید نقص هایی وجود داشته باشد ، مانند تنش های داخلی در هنگام قالب گیری تزریق یا مشکلات یکنواختی مواد ، که می تواند باعث شود که سپر در هنگام استفاده ترک شود.
مشکلات فرآیند مونتاژ : تحمل ایجاد شده در فرآیند تولید ممکن است منجر به فشارهای داخلی قوی در حین مونتاژ شود ، که ممکن است باعث ترک خوردگی سپر شود.
تغییر دما : تغییرات شدید درجه حرارت ممکن است منجر به تغییر در خصوصیات بدنی ضربه گیر پلاستیکی شود و در نتیجه ترک خوردگی.
علاوه بر این ، برخی از دارندگان همچنین یک سگک سپر عقب شکسته را تجربه کرده اند ، اگرچه هیچ آسیب آشکاری روی سطح وجود ندارد ، اما سگک داخلی پاره شده است. این وضعیت ممکن است به دلیل ضربه زدن به اشیاء بسته بندی نرم در طی فرآیند رانندگی باشد ، اگرچه قسمت بیرونی آسیب دیده است ، اما قسمت داخلی آسیب دیده است.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG و 750 است خرید.
