برند SAIC یاتاقان نیمه شفت اصلی برای Maxus V80 C00002155

توجه به نگهداری
در فرآیند نگهداری ، اغلب مشخص می شود که برخی از اتومبیل ها سر و صدای رانندگی زیادی دارند ، لاستیک ها را برای سایش غیر طبیعی بررسی می کنند و چرخ ها را بدون سر و صدای غیر طبیعی آشکار می چرخانند. این پدیده اغلب در اثر آسیب غیر طبیعی به بلبرینگ توپی ایجاد می شود. به اصطلاح غیر طبیعی به آسیب بلبرینگ ناشی از نصب اشاره دارد. بلبرینگ چرخ جلو ماشین به طور کلی یک یاتاقان توپ دو ردیف است. هنگام نصب یاتاقان ، اگر از چکش برای ضربه زدن به نصب استفاده می کنید ، یا با فشار دادن حلقه داخلی بلبرینگ هنگام نصب یاتاقان در صندلی یاتاقان ، بلبرینگ را نصب می کنید ، باعث می شود یک طرف از جاده بلبرینگ باشد. آسیب سر و صدا هنگام رانندگی وسیله نقلیه ایجاد می شود و هنگامی که چرخ ها از زمین خارج می شوند ، به دلیل بهتر شدن سمت جاده ، هیچ صدای آشکاری وجود ندارد. عملیات نصب صحیح کلید زندگی بلبرینگ طولانی است.
چه اتفاقی برای تحمل چرخ ماشین آسیب دیده می افتد

هنگامی که یکی از یاطاقان چهار چرخ وسیله نقلیه آسیب دیده است ، در حالی که ماشین در حال کار است ، صدای صدای زبر مداوم را در ماشین می شنوید. پر از این هول است و هرچه سریعتر می روید بلندتر می شود. در زیر روش داوری است:
روش 1: پنجره ماشین را باز کنید و گوش دهید که آیا صدا از خارج از ماشین می آید یا خیر.
روش 2: پس از افزایش سرعت (هنگامی که صدای صدای بلندتر بلندتر است) ، دنده را در خنثی قرار داده و اجازه دهید وسیله نقلیه اسلاید شود و مشاهده کنید که آیا سر و صدا از موتور ناشی می شود یا خیر. اگر صدای زوزه کشیدن هنگام کشویی در خنثی تغییر نکند ، احتمالاً در یاتاقان های چرخ مشکلی دارد.
روش 3: به طور موقت متوقف شوید ، از ماشین پیاده شوید و بررسی کنید که آیا دمای محور طبیعی است یا خیر. روش این است: چهار قطب را با دستان خود لمس کنید و تقریباً احساس کنید که دمای آنها یکسان است (وقتی کفش و لنت ترمز دارای شکاف های طبیعی است ، دمای چرخ های جلو و عقب وجود دارد ، اگر یک شکاف وجود داشته باشد ، چرخ جلو باید بالاتر باشد) ، اگر احساس می کنید اختلاف زیاد نیست ، می توانید به آرامی به سمت ایستگاه نگهداری ادامه دهید.
روش 4: ماشین را با آسانسور بلند کنید (ترمز دستی را رها کنید و قبل از آن در حالت خنثی قرار دهید) ، وقتی آسانسور وجود ندارد ، می توانید چرخ ها را یک به یک با یک جک بلند کنید و چهار چرخ را به سرعت توسط نیروی انسانی چرخانید. هنگام مواجهه با یک محور مشکل ساز ، ارسال صدا کاملاً متفاوت از سایر محورها است. با استفاده از این روش ، به راحتی می توان گفت کدام محور مشکل دارد.
اگر بلبرینگ توپی به شدت آسیب دیده باشد ، ترک ها ، چاله ها یا فرسایش روی آن وجود دارد ، باید جایگزین شود. قبل از نصب یاتاقان های جدید ، گریس را بمالید و سپس آنها را به ترتیب معکوس مجدداً جمع کنید. یاتاقان های جایگزین باید به صورت انعطاف پذیر بچرخند و هیچ سردرگمی و لرزش نداشته باشند.