بازرسی منظم
براساس داده ها ، عمر ایمنی ترموستات موم به طور کلی 50000 کیلومتر است
وضعیت سوئیچ ترموستات
بنابراین ، لازم است با توجه به زندگی ایمن خود ، مرتباً آن را جایگزین کند.
روش بازرسی ترموستات اشکال زدایی تجهیزات گرمایش دمای ثابت در دما و بررسی دمای باز ، دمای کامل باز و بالا بردن شیر اصلی ترموستات است. اگر یکی از آنها مقدار مشخص شده را برآورده نکند ، ترموستات جایگزین می شود. به عنوان مثال ، برای ترموستات موتور Santana JV ، دمای باز شیر اصلی 87 ℃ به علاوه یا منهای 2 ℃ ، دمای کامل باز 102 ℃ به علاوه یا منهای 3 ℃ است و آسانسور کامل باز> 7 میلی متر است.
موقعیت ترموستات
چیدمان این بخش را تا کنید و ویرایش کنید
به طور کلی ، خنک کننده سیستم خنک کننده آب از بلوک موتور و از سر سیلندر بیرون می رود. بیشتر ترموستات ها در لوله خروجی سیلندر قرار دارند. مزایای این ترتیب ساختار ساده ای است و از بین بردن حباب های موجود در سیستم خنک کننده آب آسان است. ضرر آن این است که هنگام کار ترموستات نوسان تولید می کند.
به عنوان مثال ، هنگام شروع یک موتور سرد در زمستان ، شیر ترموستات به دلیل دمای خنک کننده کم بسته می شود. هنگامی که مایع خنک کننده برای مدت زمان کمی گردش می کند ، دما به سرعت بالا می رود و شیر ترموستات باز می شود. در همان زمان ، خنک کننده دمای کم در رادیاتور به بدن می رود ، به طوری که خنک کننده دوباره خنک می شود و شیر ترموستات دوباره بسته می شود. هنگامی که دمای خنک کننده دوباره افزایش می یابد ، شیر ترموستات دوباره باز می شود. شیر ترموستات تا زمانی که دمای تمام خنک کننده تثبیت نشود ، تمایل به ثبات نخواهد داشت و مکرر باز و بسته نمی شود. پدیده ای که شیر ترموستات در مدت زمان کوتاهی باز و بسته می شود ، نوسان ترموستات نامیده می شود. هنگامی که این پدیده رخ می دهد ، مصرف سوخت وسیله نقلیه را افزایش می دهد.
ترموستات همچنین می تواند در خط لوله خروجی آب رادیاتور چیده شود. این ترتیب می تواند پدیده نوسانات ترموستات را کاهش یا از بین ببرد و دمای خنک کننده را به طور دقیق کنترل کند ، اما دارای ساختار پیچیده و هزینه بالایی است. این ماده بیشتر برای وسایل نقلیه و وسایل نقلیه با کارایی بالا استفاده می شود که اغلب در زمستان با سرعت بالا رانندگی می کنند.
