در گذشته، یاتاقان‌های توپی چرخ خودروها از یاتاقان‌های غلتکی مخروطی تک ردیفه یا بلبرینگ‌های ساچمه‌ای به صورت جفت استفاده می‌کردند. با توسعه فناوری، واحد توپی خودرو به طور گسترده در خودروها مورد استفاده قرار گرفته است. محدوده کاربرد و میزان واحد یاتاقان توپی روز به روز در حال افزایش است و اکنون به نسل سوم رسیده است: نسل اول از یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای دو ردیفه تشکیل شده است. نسل دوم دارای یک فلنج در شیار بیرونی برای ثابت کردن یاتاقان است که می‌تواند به سادگی یاتاقان را روی محور قرار داده و با مهره ثابت کند. نگهداری خودرو را آسان‌تر می‌کند. واحد یاتاقان توپی چرخ نسل سوم ترکیبی از واحد یاتاقان و سیستم ترمز ضد قفل ABS را به کار می‌گیرد. واحد توپی با یک فلنج داخلی و یک فلنج خارجی طراحی شده است. فلنج داخلی با پیچ و مهره روی شفت محرک ثابت می‌شود و فلنج خارجی کل یاتاقان را به هم متصل می‌کند. یاتاقان توپی چرخ یا واحد توپی چرخ فرسوده یا آسیب دیده باعث خرابی نامناسب و پرهزینه وسیله نقلیه شما در جاده می‌شود و حتی به ایمنی شما آسیب می‌رساند.
