چنگال را برای SAIC Maxus V80 C00001660 رها کنید

دانش محصولات

چنگال رها کردن کلاچ

حوزه فنی

مدل ابزار مربوط به ساختاری برای جدا کردن چنگال های شیفت قطعات موتور خودرو یک به یک است.

تکنیک پس زمینه

چنگال رهاسازی کلاچ همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است ، یک ورق فلزی یکپارچه تشکیل شده است ، قسمت میانی ورق فلزی گسترده است و عرض به تدریج به سمت انتهای جلو و عقب کاهش می یابد ، و قسمت های سمت چپ و راست ورق فلزی با استفاده از فلنج های فلزی به سمت بالا ارائه می شود. نقطه محرک کلاچ ، و وسط ورق فلزی با یک سوراخ مستطیل شکل 4 برای نصب بلبرینگ رها شده استفاده می شود.

از آنجا که چنگال رهاسازی کلاچ به خودی خود فرکانس طبیعی دارد ، به راحتی می توان با فرکانس طبیعی موتور در هنگام تغییر سرعت موتور همپوشانی داشت و باعث تشدید و باعث لرزش پدال کلاچ می شود.

محتوای مدل ابزار

مدل ابزار با هدف بهینه سازی ساختار چنگال کلاچ ، تغییر فرکانس طبیعی خود با افزایش حالت و جلوگیری از همپوشانی با فرکانس طبیعی موتور برای ایجاد رزونانس.

به همین دلیل ، طرح فنی اتخاذ شده توسط مدل ابزار فعلی عبارتند از: یک چنگال رهاسازی کلاچ ، که یک ورق فلزی به شکل یکپارچه است ، قسمت میانی ورق فلزی گسترده است و عرض به تدریج به سمت انتهای جلو و عقب کاهش می یابد و قسمت های چپ و راست ورق فلزی گسترده است. هر دو طرف از فلنج های خم به سمت بالا تهیه شده اند ، قسمت جلوی ورق فلزی برای نصب مکانیسم پشتیبانی چنگال با یک سوراخ دایره ای تهیه شده است و قسمت عقب ورق فلزی با یک گودال دایره ای به سمت بالا به عنوان نقطه تماس با نشانگر کلاچ تهیه می شود ، یک سوراخ مستطیل شکل در وسط ورق فلزی تنظیم می شود و یک ثانیه ماسه ای را نصب می کند و یک بلوک اولی از بلوک جداسازی ، یک بلوک جدا شده ، اولین بلوک جرم در مرکز سوراخ دایره ای جوش داده می شود و بین سوراخ های مستطیل شکل ، جرم دوم بین سوراخ های مستطیل شکل و چاله های دایره ای در مرکز چپ و راست جوش داده می شود.

به عنوان اولویت محلول فوق ، بلوک جرم اول و بلوک جرم دوم هم مستطیل شکل و هم از ضخامت مساوی هستند ، فاصله بین سوراخ دایره ای و سوراخ مستطیل بیشتر از فاصله بین سوراخ مستطیل و گودال دایره ای بیشتر است و طول بلوک جرم اول کمتر از طول جرم دوم است ، عرض جرم اول کوچکتر از عرض آن است. این دو بلوک جرم از ضخامت یکسان هستند که برای انتخاب ، پردازش و تولید مواد مناسب است. دو بلوک انبوه بلند و کوتاه ، گسترده و باریک هستند و کل جرم تقریباً نزدیک است. تأیید تجربی نشان می دهد که تأثیر افزایش معین از اهمیت بیشتری برخوردار است.

اثرات مفید مدل ابزار به شرح زیر است: برای اینکه چنگال جداسازی و فرکانس طبیعی موتور همزمان نشود ، دو بلوک جرم بر روی سطح بالای چنگال جداسازی اضافه می شود ، و دو بلوک جرم یکی در جلو و دیگری به ترتیب در دو طرف از سوراخ نصب بلبرینگ قرار می گیرند. از طرف ، چنگال جداسازی حالت را برای تغییر فرکانس طبیعی خود افزایش می دهد و با موتور طنین انداز نمی شود و از این طریق از ضربات پدال کلاچ جلوگیری می کند.

راه های دقیق

مدل ابزار بیشتر شرح داده شده است:

مدل ابزار مربوط به یک چنگال جداکننده کلاچ است که یک ورق فلزی به شکل یکپارچه شکل است که در سمت چپ و راست به عنوان یک کل متقارن است. قسمت میانی ورق فلزی گسترده است و عرض آن به تدریج به سمت انتهای جلو و عقب کاهش می یابد. قسمت های چپ و راست ورق فلزی با استفاده از خم شدن به سمت بالا خم شده است. قسمت جلوی ورق فلزی برای نصب مکانیسم پشتیبانی چنگال با یک سوراخ دایره ای 2 تهیه شده است. انتهای عقب ورق با یک شکاف دایره ای به سمت بالا قوس 3 به عنوان نقطه تماس محرک کلاچ ارائه شده است و وسط ورق فلزی با یک سوراخ مستطیل شکل 4 برای نصب یاتاقان رها شده تهیه می شود.

اولین بلوک جرم 5 و یک بلوک جرم دوم 6 در سطح بالای ورق فلزی جوش داده می شود و بلوک جرم اول 5 به طور مرکزی بین سوراخ دایره ای 2 و سوراخ مستطیل 4 جوش داده می شود و بلوک جرم دوم 6 چپ و راست است. به طور مرکزی بین سوراخ مستطیل شکل 4 و شکاف دایره ای 3 جوش داده می شود.

[جرم اول 5 و جرم دوم 6 هر دو مستطیل شکل و دارای ضخامت برابر هستند ، فاصله بین سوراخ دایره ای 2 و سوراخ مستطیل 4 از فاصله بین سوراخ مستطیل 4 و گودال دایره ای بیشتر است و طول جرم اول 5 کمتر از طول جرم دوم 6 و پهنای جرم اول 5 است که کوچکتر از عرض نسبت به عرض بسیار زیاد است و از عرض آن بسیار مهم است که برای رشد بسیار زیاد است که برای آن بسیار مهم است که برای جرم دوم 6 است.