روش نصب گرافیکی مجموعه موتور MG/Ruian (SAIC BlueCore Series)
توضیح اصلی: هر دو مدل متعلق به پلتفرم SAIC Blue Core هستند. فرآیند نصب مجموعه موتور ۹۰٪ مشترک است و تنها تفاوتهای جزئی در مسیر سیمکشی خاص خودرو، نقاط اتصال و مشخصات غلافهای لاستیکی براکت وجود دارد. تمام مراحل نیاز به استفاده از ابزارهای اختصاصی SAIC دارد و باید به شدت از استانداردهای گشتاور در دفترچه راهنمای نگهداری خودرو مربوطه پیروی شود. توصیه میشود تکنسینهای دارای مجوز نصب را انجام دهند. قبل از نصب، لازم است قطعات علامتگذاری شده و منبع تغذیه و سوخت قطع شوند.
مدلهای سازگار: MG5/MG6/MG7، RX i5/i6/ei6/iMAX8 و غیره از موتورهای سری Blue Core SGE 1.5T/1.3T، MGE 2.0T
مرحله آمادهسازی (اولویت با ایمنی، ایجاد فونداسیون)
آمادهسازی ابزار/مواد
ابزارهای ویژه: بالابر موتور، شاسی نگهدارنده موتور، آچار گشتاور (با دقت ۱ نیوتن متر)، غلاف اتصال یونیورسال، جداکننده دسته سیم، دستگاه بستن لوله روغن
لوازم مورد نیاز: زیرپایی موتور نو (روکش لاستیکی)، درزگیر مقاوم در برابر حرارت، روغن موتور/مایع خنککننده/روغن گیربکس، حلقهها/لنتهای آببندی مختلف (ورودی/اگزوز/کارتر روغن/لوله)، عامل قفلکننده رزوه
لوازم جانبی: ماژیک، چسب برق، بست کابل، ظرف جمعآوری روغن، پارچه جاذب، بالابر خودرو
پیشپردازش خودرو (تصویر: خودرو روی بالابر پارک شده، ترمینال منفی باتری جدا شده، درب موتور باز شده و اطراف آن به خوبی محافظت شده است)
۱. خودرو را روی یک بالابر افقی پارک کنید، ترمز دستی را بکشید، دنده را در حالت P (گیربکس اتوماتیک) یا N (گیربکس دستی) قرار دهید و چرخهای جلو و عقب را با بلوکهای مثلثی ثابت کنید.
۲. کاپوت موتور را باز کنید، گلگیرها و سپر جلو را با پارچه محافظ بپوشانید تا از خراشیدگی جلوگیری شود.
۳. ترمینال منفی باتری را جدا کنید (ابتدا ترمینال منفی را بردارید تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود)، سر اتصال را با نوار چسب برق بپیچید و آن را علامت بزنید.
۴. خودرو را تا نیمه بلند کنید (۳۰ سانتیمتر از زمین فاصله دهید)، از حوضچه جمعآوری روغن برای تخلیه روغن موتور (پیچ تخلیه روغن کارتل روغن را بردارید)، مایع خنککننده (لوله آب پایینی مخزن آب را بردارید) و روغن گیربکس (برای گیربکس دستی، پیچ تخلیه روغن را بردارید؛ برای گیربکس اتوماتیک، پیچ سطح روغن را بردارید) استفاده کنید، سپس پیچهای تخلیه را دوباره تنظیم کنید و روغن باقیمانده را پاک کنید؛
۵. خودرو را پایین بیاورید، پوشش محفظه موتور و مجموعه فیلتر هوا (شامل لوله ورودی) را بردارید و بدنه موتور را ببینید.
مرحله اول: جدا کردن رابطهای اطراف موتور (تصویر: بدنه موتور نمایان است، لولهها/مهار سیمها علامتگذاری شدهاند، اتصالات به ترتیب قرار گرفتهاند)
الزامات اصلی: تمام درپوشها، لولهها و دسته سیمها با شماره مشخص شدهاند (مثلاً "سنسور فشار ورودی - ۱"، "لوله بالایی مخزن آب سمت چپ")، پیچها/مهرههای جدا شده بر اساس "محل" گروهبندی شده و در یک جعبه نگهداری با علامتگذاری قرار میگیرند تا از قرارگیری اشتباه آنها جلوگیری شود.
۱. جداسازی سیستم سوخت: از ابزار بستن لوله روغن برای بستن لولههای ورودی/خروجی سوخت استفاده کنید، درپوش پمپ سوخت را بردارید، پیچهای نگهدارنده ریل راهنمای سوخت را باز کنید، ریل راهنما را به آرامی (همراه با انژکتور سوخت) بردارید، رابط انژکتور سوخت را با فیلم چسبناک بپوشانید تا از ورود گرد و غبار جلوگیری شود.
۲. جداسازی سیستم خنککننده: لولههای بالایی/پایینی مخزن آب، لولههای آب گرم، لولههای ورودی/خروجی ترموستات را بردارید، لوله رابط مخزن آب کمکی را بردارید، مخزن آب کمکی را بردارید؛ سنسور دمای آب موتور و درپوش ترموستات را بردارید؛
۳. جداسازی سیستم الکتریکی: درپوش کامل دسته سیم ECU موتور (واقع در پنل کناری محفظه موتور) را بردارید، سنسور موقعیت میل بادامک، سنسور موقعیت میل لنگ، سنسور اکسیژن، کویل احتراق، انژکتور سوخت، سنسور فشار روغن و غیره را از همه درپوشها جدا کنید؛ سیم اتصال بدنه موتور، سیم برق ژنراتور/موتور استارت را جدا کنید، دسته سیم را مرتب کرده و آن را ببندید تا از کشیده شدن جلوگیری شود.
۴. جداسازی سیستم ورودی و خروجی: پیچهای ثابتکننده منیفولد ورودی را باز کنید (از دو انتها به سمت وسط برای جلوگیری از تغییر شکل)، منیفولد ورودی را بردارید؛ پیچهای اتصال منیفولد خروجی و مبدل کاتالیزوری سهراهه را باز کنید، منیفولد خروجی (همراه با واشر) را بردارید، واشر را با یک کیسه آببندی بپوشانید؛ ۵. جداسازی سیستم انتقال قدرت/اتصالات: پیچهای ثابتکننده ژنراتور، کمپرسور تهویه مطبوع و پمپ کمکی (برای مدلهای دارای کمک هیدرولیک) را باز کنید، پولی و تسمه انتقال قدرت را بردارید و لولههای جانبی (لولههای تهویه مطبوع/لولههای روغن کمکی) را مرتب کنید. آنها را با استفاده از بستهای کابلی در کنار محفظه موتور محکم کنید تا از فشار جلوگیری شود؛ پیچهای ثابتکننده استارت را باز کرده و آن را بردارید.
۶. جدا کردن سایر لوازم جانبی: میله اندازهگیری روغن موتور، فیلتر روغن و لوله اتصال پمپ آب را بردارید؛ تکیهگاه موتور و صفحات محافظ و بستهای دسته سیم که در محفظه موتور با موتور تداخل دارند را جدا کنید.
مرحله دوم: جداسازی مجموعه موتور و گیربکس + بلند کردن و برداشتن (شکل ۱: جرثقیل به آویز موتور آویزان است و پیچها شل شدهاند؛ شکل ۲: موتور از گیربکس جدا شده و جرثقیل به آرامی بلند میشود؛ شکل ۳: موتور روی قاب نگهدارنده اختصاصی قرار میگیرد)
الزامات اصلی: قبل از بلند کردن، مطمئن شوید که آویز محکم ثابت شده است، به آرامی و به طور یکنواخت بلند کنید تا از لرزش موتور و خراشیدن اجزای محفظه موتور جلوگیری شود؛ هنگام جدا کردن گیربکس، نقاط قرارگیری را علامت بزنید تا از عدم تراز کلاچ/مبدل گشتاور هیدرولیکی جلوگیری شود.
۱. جرثقیل اختصاصی را نصب کنید: آویز مخصوص موتور را روی نقاط آویز رزرو شده در دو طرف پوشش سیلندر موتور ثابت کنید (پیچها را سفت کنید، مقدار کمی از ماده قفل کننده رزوه را اعمال کنید)، قلاب جرثقیل را به آویز وصل کنید، طناب سیمی فولادی جرثقیل را به آرامی محکم بکشید، به طوری که جرثقیل بخشی از وزن موتور را تحمل کند.
۲. پایه موتور را بردارید: پایه سیستم تعلیق چپ/راست موتور، پایه سیستم تعلیق عقب و پیچهای اتصال بین موتور و شاسی خودرو/بدنه/شاخک را به ترتیب بردارید، پیچهای ثابت کننده بین گیربکس و موتور را بردارید (جای پیچها را علامت بزنید، پیچهای با مشخصات مختلف را جداگانه قرار دهید)؛
۳. جدا کردن موتور و گیربکس: موتور را به صورت دستی فشار دهید تا فلایویل از کلاچ گیربکس/مبدل گشتاور هیدرولیکی جدا شود، مطمئن شوید که هیچ قطعه اتصالی وجود ندارد، سپس با جرثقیل موتور را به آرامی به صورت عمودی به سمت بالا بلند کنید و از کسی بخواهید که در تثبیت آن کمک کند تا از خراشیدگی بین موتور و گیربکس و اجزای محفظه موتور جلوگیری شود.
۴. موتور را روی زمین قرار دهید: جرثقیل را به آرامی به یک فضای باز منتقل کنید، موتور را روی قاب نگهدارنده موتور قرار دهید، پیچهای نگهدارنده قاب نگهدارنده را محکم کنید، موتور را در حالت افقی نگه دارید و آویز جرثقیل را بردارید.
مرحله سوم: پیش تصفیه مجموعه موتور نو/تعمیر شده + تمیز کردن محفظه موتور (شکل ۱: موتور روی قاب نگهدارنده پیش تصفیه شده و رابطها پاک میشوند؛ شکل ۲: تمیز کردن کثیفیهای جمع شده در محفظه موتور، بررسی غلافهای لاستیکی نگهدارنده)
الزامات اصلی: قبل از نصب، تمیزکاری و بازرسی جامعی از مجموعه موتور و سطوح اتصال محفظه موتور انجام دهید، قطعات فرسوده و مستعد سایش را تعویض کنید تا از مشکلاتی مانند نشت روغن، صدای غیرعادی و شل شدن اتصالات پس از نصب جلوگیری شود.
۱. پیش تصفیه مجموعه موتور
- روغن ضد زنگ و گرد و غبار را از روی سطوح اتصال سیلندر موتور، پوشش سیلندر، محفظه فلایویل و غیره پاک کنید، مطمئن شوید که سطوح اتصال صاف و عاری از ناخالصی هستند.
- حلقههای آببندی هر رابط (ورودی و اگزوز/لوله/لوله آب) موتور را بررسی کنید تا از سالم بودن آنها اطمینان حاصل کنید، در صورت آسیبدیدگی آنها را تعویض کنید.
- مقدار کمی گریس روان کننده را روی پین های موقعیت یابی فلایویل و کلاچ گیربکس بمالید و مقدار کمی ماده ضد زنگ را در سوراخ های نصب پایه موتور بمالید.
- برای مجموعه موتورهای جدید، قبل از چرخاندن پولی میل لنگ، مقدار کمی روغن موتور (مسیر روغن) اضافه کنید تا از عملکرد عادی پمپ روغن اطمینان حاصل شود.
۲. تمیز کردن و بازرسی محفظه موتور
- کثیفی و روغن جمع شده روی تکیهگاه موتور، شاسی چنگال و سطوح اتصال گیربکس محفظه موتور را پاک کنید، سوراخهای پیچ زنگزده را به آرامی با کاغذ سنباده صاف کنید تا مطمئن شوید پیچها به راحتی سفت میشوند.
- بررسی کنید که آیا تکیهگاه سیستم تعلیق موتور و قاب چنگال در سمت خودرو تغییر شکل دادهاند یا خیر، بررسی کنید که آیا غلافهای لاستیکی (کفیهای پا) تکیهگاه کهنه و ترک خوردهاند یا خیر، تمام غلافهای لاستیکی جدید را تعویض کنید (قطعات کلیدی سایشی برای جلوگیری از صداهای غیرعادی بعدی).
- بررسی کنید که آیا سیمکشی و لولههای داخل محفظه موتور فرسوده یا آسیب دیدهاند، قطعات آسیبدیده را تعمیر یا تعویض کنید و بستهای دسته سیم را مرتب کنید.
۳. پیش تصفیه گیربکس: بررسی کنید که آیا کلاچ (گیربکس دستی) / مبدل گشتاور هیدرولیکی (گیربکس اتوماتیک) در وضعیت خوبی هستند یا خیر، مقدار کمی گریس روان کننده با دمای بالا را روی سطح صفحه فشار کلاچ بمالید، موقعیت دقیق پینهای موقعیت یابی را تأیید کنید و هیچ گونه جابجایی وجود ندارد. مرحله ۴: نصب مجموعه موتور در محفظه و اتصال به گیربکس (تصویر ۱: جرثقیل موتور را به داخل محفظه بلند میکند و دقیقاً تراز میکند؛ تصویر ۲: موتور و گیربکس در ابتدا به هم متصل شدهاند و پیچهای موقعیت یابی سفت شدهاند)
الزامات کلیدی: ترازبندی و بلند کردن باید دقیق باشد تا از آسیب دیدن پینهای موقعیتیابی و سوراخهای پیچ در حین اتصال اجباری جلوگیری شود؛ پس از سفت کردن اولیه پیچها، تأیید کنید که موتور و گیربکس تراز نشدهاند و فلایویل و مبدل گشتاور کلاچ/هیدرولیکی محکم متصل شدهاند.
۱. گوشهای بالابر را دوباره نصب کنید: گوشهای بالابر مخصوص را دوباره در نقطه بالابر سرسیلندر موتور جدید ثابت کنید، قلاب جرثقیل را به گوشهای بالابر وصل کنید و طناب فولادی را محکم بکشید تا موتور در حالت افقی نگه داشته شود.
۲. بلند کردن دقیق به داخل محفظه: جرثقیل را به کار بیندازید تا موتور به آرامی بالای محفظه حرکت کند، ارتفاع و زاویه جرثقیل را تنظیم کنید تا محفظه فلایویل موتور و انتهای شفت ورودی گیربکس دقیقاً همتراز شوند (با پینهای موقعیتیابی همتراز شوند)، موتور را به آرامی پایین بیاورید و مطمئن شوید که پینهای موقعیتیابی به نرمی در سوراخهای موقعیتیابی گیربکس قرار میگیرند.
۳. تثبیت اولیه پیچهای اتصال گیربکس: وقتی موتور و گیربکس محکم به هم متصل شدند، ابتدا ۲ تا ۳ پیچ گیربکس و موتور را محکم کنید (گشتاور به صورت مورب و موقتاً در ۵۰٪ مقدار استاندارد سفت میشود)، تأیید کنید که هیچ ناهماهنگی یا لرزشی وجود ندارد و سپس گوشهای بالابر جرثقیل را بردارید.
۴. تثبیت موقت تکیهگاه موتور: ابتدا تکیهگاههای سیستم تعلیق چپ/راست/بعد موتور را به بدنه/قاب کمکی وصل کنید، ۱ تا ۲ پیچ را محکم کنید تا موتور پایدار بماند و از لرزش در حین نصب بعدی لوازم جانبی جلوگیری شود.
مرحله ۵: نصب مجدد اجزای اصلی (تصویر: موتور و گیربکس ثابت شدهاند و پایهها، ژنراتور، کمپرسور تهویه مطبوع و غیره به ترتیب دوباره نصب میشوند)
الزامات کلیدی: تمام پیچها باید طبق اصل قطری و با رعایت دقیق استانداردهای گشتاور در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری (مانند پیچهای سرسیلندر ۸۰-۹۰ نیوتن متر، پیچهای نگهدارنده ۵۰-۶۰ نیوتن متر) سفت شوند، پیچهای اصلی باید با ماده قفل کننده رزوه پوشانده شوند تا از شل شدن آنها جلوگیری شود.
۱. سفت کردن موتور و گیربکس: تمام پیچهای اتصال بین گیربکس و موتور را به صورت مورب سفت کنید، به گشتاور استاندارد برسید و عامل قفل کننده رزوه (مانند پیچهای محفظه فلایویل) را اعمال کنید.
۲. نصب تکیهگاههای سیستم تعلیق موتور: تکیهگاههای سیستم تعلیق چپ/راست/بعد را به ترتیب به موتور، بدنه/قاب کمکی و پیچهای اتصال محکم کنید، به گشتاور استاندارد برسید، تأیید کنید که نصب موتور بدون انحراف یا لرزش است و غلافهای لاستیکی تکیهگاهها فشرده نشدهاند.
۳. نصب مجدد لوازم جانبی گیربکس: ژنراتور، کمپرسور تهویه مطبوع، پمپ کمکی را نصب کنید، تسمههای گیربکس را نصب کنید، کشش تسمه را تنظیم کنید (وسط تسمه را فشار دهید، میزان انحراف ۱۰-۱۵ میلیمتر مناسب است)، پیچهای اتصال لوازم جانبی را محکم کنید.
۴. نصب مجدد استارت: استارت را در موقعیت رزرو شده محفظه فلایویل نصب کنید، پیچهای ثابت را محکم کنید، سیم برق و دوشاخه استارت را وصل کنید، عملیات عایق کاری را انجام دهید.
۵. نصب مجدد سیستم ورودی و خروجی: درزگیر مقاوم در برابر دمای بالا را روی سطح اتصال منیفولد ورودی و سرسیلندر بمالید، واشر جدید را قرار دهید، پیچهای منیفولد ورودی را به صورت مورب وصل کنید؛ واشر فلزی را روی سطح اتصال منیفولد خروجی و سرسیلندر قرار دهید، پیچهای منیفولد خروجی را محکم کنید، منیفولد خروجی را به مبدل کاتالیزوری سه طرفه وصل کنید؛
۶. نصب مجدد فیلتر روغن + میله اندازهگیری روغن: فیلتر روغن جدید را نصب کنید (دوباره سفت کنید و سپس ۱/۴ دور بچرخانید)، میله اندازهگیری روغن را وارد کنید، تأیید کنید که نصب در جای خود قرار گرفته است.
مرحله ۶: نصب مجدد لولهها/لایههای داخلی/سیستم سوخت (تصویر ۱: تمام لولهها به طور دقیق متصل و توسط بستهای چفتی ثابت شدهاند؛ تصویر ۲: لولهها را طبق علامتگذاریها وصل کنید، از بستهای کابلی برای سازماندهی و تعمیر استفاده کنید)
الزامات کلیدی: طبق علامتهای قبلی، یک به یک دوباره نصب کنید، همه لولهها باید محکم بسته و ثابت شوند، آسترها باید از تداخل با اجزای با دمای بالا (مانند منیفولد اگزوز) و قطعات متحرک (مانند پولی) جلوگیری کنند، و عایق حرارتی و محافظت در برابر سایش انجام دهند. 2. نصب مجدد سیستم سوخت: راهنمای سوخت (همراه با انژکتورهای سوخت) را روی منیفولد ورودی نصب کنید، پیچهای ثابت را محکم کنید، لولههای ورودی/خروجی سوخت را وصل کنید، گیرههای لوله را بردارید و بررسی کنید که آیا رابطهای لوله سوخت به درستی آببندی شدهاند یا خیر؛ دوشاخه پمپ سوخت را وصل کنید؛
۳. نصب مجدد سیستم الکتریکی: تمام درپوشها (مانند سنسور موقعیت میل بادامک، سنسور موقعیت میل لنگ، سنسور اکسیژن، کویل احتراق، انژکتورهای سوخت، سنسور دمای آب و غیره) را به ترتیب و طبق علامتگذاریها نصب کنید و مطمئن شوید که به درستی نصب شدهاند (با سفت کردن بستهای چفتی)؛ دسته سیم ECU موتور را وصل کنید، بستهای چفتی نگهدارنده درپوش را محکم کنید؛ سیم اتصال بدنه موتور را مجدداً نصب کنید تا از اتصال خوب اطمینان حاصل شود؛
۴. لخت کردن سیمکشی: با استفاده از بستهای کابل، دسته سیم موتور را روی شیارهای کارت رزرو شده در محفظه موتور محکم کنید، سیمکشی را حداقل ۵ سانتیمتر از قطعات با دمای بالا (منیفولد اگزوز، توربوشارژر) دور نگه دارید و در نقاط تماس بین سیمکشی و قطعات فلزی، نوار ضد سایش بپیچید.
۵. نصب مجدد مجموعه فیلتر هوا: شلنگ ورودی را نصب کنید، محفظه فیلتر هوا را محکم کنید و پیچهای ثابتکننده را سفت کنید.
مرحله هفتم: اضافه کردن مایع روغن + بررسی خودکار و رفع اشکال (شکل ۱: اضافه کردن روغن موتور/مایع خنککننده، بررسی سطح روغن/مایع؛ شکل ۲: روشن کردن موتور، بررسی نشتی روغن/نشتی آب، گوش دادن به صداهای غیرعادی موتور)
الزامات اصلی: برای اطلاع از میزان روغن اضافه شده، دفترچه راهنمای مدل خودرو را دنبال کنید، قبل از روشن کردن، یک بررسی کامل از خود انجام دهید، پس از روشن کردن، وضعیت دور آرام را مشاهده کنید، نشتی روغن، نشتی آب، صداهای غیرعادی و آلارمها را بررسی کنید و فقط در صورت عدم وجود موارد غیرعادی، تست جاده را انجام دهید.
مرحله 1: افزودن روغن مایع
۱. روغن موتور اضافه کنید: روغن موتور با مشخصات مربوطه (مانند روغن مصنوعی ۵W-30) را طبق دفترچه راهنمای مدل خودرو اضافه کنید، ۵ دقیقه پس از اضافه کردن صبر کنید، گیج روغن را بردارید و تأیید کنید که سطح روغن بین "MIN" و "MAX" باشد.
۲. اضافه کردن مایع خنککننده: مایع خنککننده بر پایه اتیلن گلیکول را اضافه کنید (آب را طبق علامتگذاری محفظه موتور مخلوط کنید)، تا مخزن آب ثانویه به مقیاس "MAX" برسد و درپوش مخزن آب ثانویه را محکم کنید.
۳. روغن گیربکس را اضافه کنید: به صورت دستی به دریچه پرکننده روغن اضافه کنید تا سرریز شود و طبق دستورالعمل مدل خودرو، به صورت خودکار اضافه کنید. بررسی کنید که آیا سطح روغن طبیعی است یا خیر.
۴. سایر مایعات را بررسی کنید: مایع کمک هیدرولیک (در مدلهای خودرو) و مبرد تهویه مطبوع (در صورت جدا شدن لولهها) را اضافه کنید.
مرحله ۲: خودآزمایی قبل از شروع
۱. تمام لولهها، دسته سیمها و پیچها را از نظر اتصال صحیح دوباره بررسی کنید و مطمئن شوید که هیچ قطعهای گم نشده است.
۲. نوار چسب برق را از ترمینال منفی باتری جدا کنید، رابط ترمینال منفی باتری را دوباره وصل کنید و پیچهای ثابتکننده را محکم کنید.
۳. کلید ماشین را وارد کنید، آن را در موقعیت روشن (ON) قرار دهید (استارت نزنید)، منتظر بررسی خودکار داشبورد باشید و بررسی کنید که آیا چراغهای خطای موتور، چراغ باتری، چراغ فشار روغن و غیره دائماً روشن هستند یا خیر. در غیر این صورت، به مرحله بعدی بروید.
مرحله 3: اشکال زدایی استارت موتور
۱. سوئیچ ماشین را بچرخانید تا موتور روشن شود، به مدت ۳ تا ۵ دقیقه در حالت درجا کار کند (موتور سرد در حالت درجا تقریباً ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ دور در دقیقه، پس از گرم شدن، به ۷۰۰ تا ۸۰۰ دور در دقیقه کاهش مییابد)؛
۲. عملکرد موتور را مشاهده کنید: صداهای غیرعادی (مانند ضربه زدن به فلز، صدای غیرعادی تسمه)، لرزش و وجود چراغهای خطا روی داشبورد را بررسی کنید.
۳. بررسی نشتی: محفظه موتور را باز کنید، نشتی را در فیلتر روغن، کارتر روغن، رابطهای ورودی و خروجی، لولههای آب و سیمکشی بررسی کنید؛ وسیله نقلیه را بلند کنید تا نشتی را در قسمت پایین موتور و نقاط اتصال گیربکس بررسی کنید.
۴. عملکرد لوازم جانبی را بررسی کنید: تهویه مطبوع را روشن کنید تا مطمئن شوید کمپرسور تهویه مطبوع به طور عادی کار میکند؛ به آرامی پدال گاز را فشار دهید تا ببینید آیا دور موتور به طور پیوسته و بدون تأخیر یا صداهای غیرعادی بالا میرود یا خیر.
۵. بررسی مجدد پس از گرم شدن: پس از گرم شدن موتور (دمای آب به ۹۰ درجه سانتیگراد رسید)، سطح مایع خنک کننده و سطح روغن را دوباره بررسی کنید و به مقیاس معمولی اضافه کنید؛ کشش تسمه را بررسی کنید و در صورت لزوم تنظیم کنید.
مرحله هشتم: تست جاده + بررسی مجدد نهایی (شکل: تست جاده خودرو، پس از بازگشت، خودرو را برای بررسی مجدد جامع بلند کنید) ۱. الزامات تست جاده: یک جاده باز را انتخاب کنید و با سرعت کم (۲۰-۴۰ کیلومتر در ساعت)، سرعت متوسط (۴۰-۶۰ کیلومتر در ساعت) و سرعت بالا (۶۰-۸۰ کیلومتر در ساعت) رانندگی کنید. بررسی کنید که آیا شتاب موتور، تعویض دنده (اتوماتیک/دستی) روان است و آیا صداها، لرزشها یا چراغهای خطا غیرعادی وجود دارد یا خیر. همچنین، بررسی کنید که آیا ترمزها و فرمان طبیعی هستند یا خیر.
۲. بازرسی نهایی پس از بازگشت: خودرو را به سمت بالابر برانید، خودرو را بلند کنید و دوباره در حالت دور آرام بررسی کنید که آیا نشتی در تمام قطعات اتصال موتور وجود دارد، آیا براکت موتور و پیچهای اتصال گیربکس شل هستند یا خیر؛ بررسی کنید که آیا لوله اگزوز صداهای غیرعادی یا نشتی دارد یا خیر.
۳. تنظیم مجدد قطعات: پوشش محفظه موتور و صفحه محافظ پایین موتور را نصب کنید، پارچه محافظ گلگیر و سپر را بردارید، روغن و بقایای مواد زائد در محفظه موتور را تمیز کنید.
۴. خطا
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است.خوش آمدید به خرید.
زمان ارسال: فوریه-01-2026