زنجیره صنعت خودرو، به عنوان گوهر تاج صنعت، بسیار طولانی است، طیف وسیعی از صنایع را در بر می‌گیرد و تعداد زیادی از فناوری‌های پیشرفته را با هم ادغام می‌کند. مانند گروهی از چرخ‌دنده‌های دقیق، آنها با یکدیگر همکاری می‌کنند تا خودروها به نرمی از خط تولید خارج شوند.
شانگهای امروز درگیر اپیدمی جدید ذات‌الریه کرونا است.
در تاریخ ۶ آوریل، لی ژنگلونگ، معاون مدیر و بازرس سطح اول دفتر کنترل و پیشگیری از بیماری‌های کمیسیون بهداشت ملی، در کنفرانس مطبوعاتی مکانیسم مشترک پیشگیری و کنترل شورای دولتی اعلام کرد که این بیماری همه‌گیر در شانگهای در اوج خود قرار دارد و بیش از ۹۰ هزار مورد ابتلا گزارش شده است. انتقال بیشتر ویروس از جامعه به بسیاری از استان‌ها و شهرها سرایت کرده و وضعیت پیشگیری و کنترل بسیار وخیم است.
طبق وب‌سایت رسمی کمیسیون بهداشت و سلامت شهرداری شانگهای، در تاریخ ۴ آوریل، شانگهای استراتژی اسید نوکلئیک از پیش تدوین‌شده‌ی تقسیم و دسته‌بندی را کنار گذاشت و غربالگری اسید نوکلئیک را در شهر انجام داد. در تاریخ‌های ۴ و ۵ آوریل، شانگهای گزارش داد که بیش از ۳۰ هزار مورد جدید ابتلا به کرونای جدید محلی وجود دارد. به عنوان مثال، در تاریخ ۶ آوریل، شانگهای بار دیگر آزمایش اسید نوکلئیک یا آنتی‌ژن را در سراسر شهر انجام داد.
به عنوان یک مرکز مهم صنعت خودروسازی چین، موج شوک این بیماری همه‌گیر محدود به شانگهای نخواهد بود، بلکه به دلتای رودخانه یانگ تسه و حتی کل کشور نیز گسترش خواهد یافت.
شرکت‌های فعال در زنجیره صنعت خودرو، به طور فعال به تولید و خودیاری می‌پردازند، دفتر کار آنلاین راه‌اندازی می‌کنند و از فناوری ابری برای همکاری از راه دور جهت توسعه محصولات جدید در مواقعی که تحویل سریع مسدود شده است، استفاده می‌کنند. سعی کنید اثرات منفی را از بین ببرید.
دولت محلی نیز در حال انجام اقداماتی است. منطقه جیادینگ، شانگهای، یک کلاس امنیتی ویژه ایجاد کرده و یک کتاب راهنما و طرح کنترلی منتشر کرده است تا به شرکت‌های کلیدی در ایجاد یک محیط تولید ایمن کمک کند و به کارمندان واجد شرایط اجازه دهد به کارخانه بازگردند. و برای شرکت‌های مرتبط درخواست مجوز کند تا ایمنی زنجیره‌های تأمین بالادستی و پایین‌دستی تضمین شود.
آیا صنعت خودروسازی شانگهای متوقف شده است؟
شانگهای در چشم‌انداز خودروسازی چین چقدر اهمیت دارد؟
در کل سال 2021، تولید خودرو در شانگهای 2.833 میلیون دستگاه بود که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 7 درصد افزایش یافته است. ارزش تولید به 758.6 میلیارد یوان رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 21.1 درصد افزایش یافته است. طبق داده‌های اداره ملی آمار، تولید خودرو در سال 2021 به 26.528 میلیون دستگاه خواهد رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 4.8 درصد افزایش یافته است.
از نظر تولید، شانگهای 10 درصد از کل تولید خودرو کشور را تشکیل می‌دهد؛ از نظر فروش، شانگهای بزرگترین شهر از نظر فروش خودروهای نو در کشور است. طبق داده‌های بیمه اجباری تردد خودروهای نو، فروش تجمعی خودروهای نو در شانگهای در سال 2021 به 736700 دستگاه خواهد رسید که نسبت به سال گذشته 11.5 درصد افزایش یافته است.
کمیت زیاد و کیفیت بالا، پایه و اساس صنعت خودروسازی شانگهای است.
در کل سال 2021، تولید خودروهای انرژی نو در شانگهای به 632000 دستگاه خواهد رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 160 درصد افزایش یافته و ارزش تولید آن به 177.26 میلیارد یوان خواهد رسید و از مرز 100 میلیارد یوان عبور خواهد کرد. در همین مدت، شانگهای 254000 دستگاه خودروی انرژی نو فروخته است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 105 درصد افزایش داشته است. تعداد کل خودروهای انرژی نو به 677000 دستگاه رسیده و مقیاس کل تبلیغات در بین شهرهای کشور رتبه اول را کسب کرده است.
شانگهای علاوه بر وسعت، نقش پیشگامی در پیشرفت‌های تکنولوژیکی در صنعت خودرو نیز ایفا می‌کند. انرژی‌های نو و شبکه‌های هوشمند، ارزش‌های اصلی جدید خودروها هستند. شانگهای برای این منظور برنامه روشنی تدوین کرده است تا توسعه منطقه‌ای کوهستانی برای توسعه صنعت خودرو با نفوذ جهانی را تسریع کند.
طبق «طرح اجرایی شانگهای برای تسریع توسعه صنعت خودروهای انرژی نو (2021-2025)»، تا سال 2025، تولید خودروهای انرژی نو از 1.2 میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت و ارزش خروجی آن از 350 میلیارد یوان فراتر خواهد رفت. 50٪.
در ماه مه 2021، وزارت مسکن و توسعه شهری-روستایی و وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، شانگهای را به عنوان اولین دسته از شهرهای آزمایشی برای توسعه هماهنگ زیرساخت‌های شهر هوشمند و وسایل نقلیه متصل هوشمند فهرست کردند. شانگهای عمیقاً شهرهای هوشمند، حمل و نقل هوشمند، وسایل نقلیه متصل هوشمند و انرژی هوشمند را ادغام خواهد کرد و تجربه خود را به نمایش گذاشته و ترویج خواهد داد.
امروزه، به دلیل تأثیر اپیدمی جدید ذات‌الریه کرونا، صنعت خودروسازی شانگهای با یک آزمایش بزرگ روبرو است.
برای SAIC که دفتر مرکزی آن در شانگهای است، تأثیر این موضوع کم نیست. کارخانه‌هایی مانند SAIC Passenger Car، SAIC-GM، SAIC-Volkswagen و سایر کارخانه‌ها مستقیماً تولید را کاهش داده یا حتی به حالت تعلیق درآورده‌اند.
قبل از اینکه شانگهای مدیریت ایستا جهانی را اجرا نکند، SAIC فولکس واگن ترتیبی داده بود که برخی از کارگران در کارخانه Anting به صورت حلقه بسته تولید کنند. بعداً، با وضعیت شدید اپیدمی در شانگهای و نوسانات در عرضه قطعات و اجزا، کارخانه شانگهای SAIC فولکس واگن وارد تعطیلی شد.
کارخانه شانگهای خود نیز یک پشتیبان مهم برای بسیاری از گروه‌های خودروسازی خارجی است. طبق داده‌های عمومی، SAIC Volkswagen در سال 2021 در مجموع 1.343 میلیون دستگاه خودروی جدید (به استثنای Skoda) خواهد فروخت که بیش از 15 درصد از فروش جهانی گروه فولکس واگن را تشکیل می‌دهد.
تسلا تحت تأثیر سیاست پیشگیری از بیماری همه‌گیر، تولید در گیگافکتوری شانگهای خود را از 28 مارس به حالت تعلیق درآورده است. تحلیلگران خاطرنشان کردند که بر اساس میانگین ظرفیت تولید روزانه 2000 دستگاه خودرو، توقف تولید بر تولید نزدیک به 20000 دستگاه خودروی تسلا تأثیر خواهد گذاشت، چرخه تحویل خودروهای تسلا را طولانی‌تر می‌کند و سپس بر قیمت نهایی تأثیر می‌گذارد.
کارخانه غول‌پیکر تسلا، واقع در منطقه صنعتی تجهیزات سنگین شانگهای لینگانگ، دارای مساحتی بیش از ۸۶۰،۰۰۰ متر مربع و ظرفیت تولید ۴۵۰،۰۰۰ دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۱ است. این اولین پروژه تولید خودرو کاملاً خارجی در چین و اولین کارخانه بزرگ تسلا در خارج از ایالات متحده است. نیمی از خودروهای تسلای جهان در سال ۲۰۲۱ در اینجا تولید خواهند شد.
آیا صنعت خودروسازی شانگهای در طول قرنطینه تعطیل شده است؟ پاسخ منفی است. در حال حاضر، شرکت‌های مختلف خودروسازی در شانگهای طبق شرایط محلی به تولید و خودیاری می‌پردازند، دفاتر آنلاین دارند و با یکدیگر هماهنگی و ارتباط برقرار می‌کنند. با فرض تضمین ایمنی، آنها تولید آفلاین محدودی را حفظ می‌کنند.
دفتر کار آنلاین چقدر مؤثر است؟
پروژه جدیدی که توسط دپارتمان تضمین کیفیت خودروهای سواری SAIC در حال انجام است، نیاز به تعویض یک قطعه خاص دارد. از آنجا که شکل این قطعه پیچیده و پردازش آن دشوار است، قبلاً از تأمین‌کنندگان خواسته می‌شد که نمونه‌هایی را برای ارزیابی ارسال کنند. تحت تأثیر این بیماری همه‌گیر، نمونه‌ها به موقع دریافت نشدند.
برای اینکه روند توسعه پروژه تحت تأثیر قرار نگیرد، دپارتمان تضمین کیفیت SAIC Motor به فکر «بازرسی ویدیویی» افتاد و با استفاده از پلتفرم دیجیتال iLink SAIC Motor، نمونه‌ها و طرح‌های ساخت صفحات را از طریق ویدئوی با کیفیت بالا از راه دور ارزیابی کرد و از تأمین‌کنندگان خواست تا به بهبود برنامه کاری پیگیری در طول دوره اپیدمی ادامه دهند.
اگر با این ویروس مواجه شویم و بخواهیم قطعات خودرو SAIC MG و MAXUS بخریم، چگونه باید عمل کنیم؟
عزیز، اگر این مورد را برآورده کنیم، می‌توانید لیست طولانی از شماره‌های OEM و تعداد مورد نیاز خود را برای ما ارسال کنید و ما می‌توانیم اینجا قیمت‌گذاری کنیم و وقتی سفارش را تأیید کردیم، همه محصولات برای شما آماده می‌شوند، پس از ویروس، همه محصولات می‌توانند ارسال شوند و جای نگرانی نیست.
چگونه می‌توان قطعات یدکی تمام مدل‌های MG RX5، MGZS، MGHS، MG6، MG5، MG350، MG550، MG750، MGGS، MGRX8، MGEI5، MAXUS T60، MAXUS V80، MAXUS G10 را خریداری کرد؟
بله، قطعات اصلی یا اورجینال را می‌توانید از شرکت CSSOT، یعنی شرکت خودروسازی ژومنگ (شانگهای)، پیدا کنید.
وی چت، واتساپ: 8615000373524+
email:mgautoparts@126.com
زمان ارسال: ۱۵ آوریل ۲۰۲۲