چگونه دانش سیستم شکسته ماشین را بشناسیم؟

1. برای اتومبیل هایی که به طور تصادفی به لوازم الکتریکی و صوتی در خودرو متصل هستند ، ابتدا قطعات همپوشانی و مدار قطعات همپوشانی را بررسی کرده و گسل را عیب یابی کنید. به دلیل اتصال تصادفی لوازم الکتریکی و دستگاههای صوتی ، ایجاد عدم موفقیت رایانه اتومبیل و سایر لوازم الکتریکی بسیار آسان است. بنابراین ، چنین خرابی هایی ابتدا باید از بین برود و سپس با سایر قسمت های آسیب دیده تعمیر و جایگزین شود که می تواند از کار مجدد و تعمیر مکرر جلوگیری کند.

2. برای خودرویی که مدت طولانی تعمیر نشده است ، ابتدا باید کد VIN 17 رقمی ماشین را بررسی کنید ، ساخت ، مدل و سال را پیدا کنید و یک سؤال انجام دهید. ابتدا مشغول بررسی ماشین تست نباشید. غالباً این نوع خودرو کورکورانه توسط یک "فروشگاه کنار جاده" که باعث خرابی های پیچیده می شود ، جدا شده و مونتاژ می شوند و قطعات جدا شده عمدتاً جعلی و فرومایه هستند. بنابراین ، شرایط تعمیر (می توان تعمیر کرد ، چه موقع تعمیر و غیره) باید برای جلوگیری از اشتباه به مالک اعلام شود. از آنجا که بسیاری از درسها وجود دارد ، لازم است قبل از وقوع آنها اقدامات احتیاطی انجام شود.

3. با شروع از بررسی قطعات مقاوم سازی خودرو ، قطعات مقاوم سازی خودرو غالباً منطقه ای با شیوع زیاد شکست هستند. به منظور تأمین نیازهای بازار ، دستگاه های تهویه مطبوع در سالهای اخیر نصب شده است ، اما موتور بهبود نیافته است. پس از نصب تهویه هوا ، اتلاف برق افزایش می یابد و در نتیجه قدرت کافی موتور اصلی و اثر تهویه مطبوع نامناسب ایجاد می شود. کلاچ تهویه مطبوع بارها بسته شده و به راحتی سوخته می شود. بنابراین ، مکان گسل را می توان به سرعت از طریق صدای تهویه هوا تعیین کرد. پس از نصب توربوشارژر بر روی ماشین IVECO ، برخی از قسمت ها از کیفیت پایین برخوردار هستند که مستعد نشت هوا و تحمل فرسودگی است. بنابراین ، موتور هنگام صعود و شتاب ضعیف است (می توان از صدا قضاوت کرد). ابتدا می توانید توربوشارژر را مشاهده و بررسی کنید. آیا دستگاه دارای صدای ضرب و شتم و غیر طبیعی است.

4. گسل را از قسمت های اصلاح شده پیدا کنید. برای وسایل نقلیه خود اصلاح شده ، مانند استفاده از مایع خنک کننده R134 برای تبدیل بنزین به دیزل ، و تهویه مطبوع فلوئور ، اگر وسیله نقلیه دارای قدرت کافی باشد ، وسایل الکتریکی سوخته شده و اثر تهویه مطبوع ضعیف یا آسیب دیده است ، ابتدا باید به دنبال ولتاژ مونتاژ ، مدار جایگزینی و قسمتهای هوا جایگزین کنید.

5. برای تعمیر وسایل نقلیه ، ابتدا به دنبال محل تعمیر اصلی باشید. شرایط زیر: آیا قطعات جایگزینی قطعات جعلی و فرومایه هستند. این که آیا قطعات جداسازی به طور نادرست نصب شده اند (چپ ، راست ، جلو ، عقب و بالا و پایین) ؛ آیا قطعات جفت گیری با علائم مونتاژ هماهنگ هستند. این که آیا قطعات جداسازی یکبار مصرف (پیچ و مهره های مهم) با توجه به نیازهای سازنده ، پین های شافت ، واشر ، حلقه های O و غیره جایگزین می شوند). این که آیا قطعات (مانند چشمه های میرایی) با توجه به نیاز سازنده به صورت جفت جایگزین می شوند. این که آیا تست تعادل (مانند لاستیک) پس از ترمیم انجام می شود و پس از حذف عوامل فوق ، سایر قسمت ها را تجزیه و تحلیل و بررسی کنید.

6. برای اتومبیل های سطح بالا که به دلیل برخورد و لرزش های خشونت آمیز شروع به کار و شروع کار دشوار است ، ابتدا دستگاه قفل ایمنی را بررسی کنید و کورکورانه به دنبال خرابی های مؤلفه دیگر نباشید. در حقیقت ، تا زمانی که دستگاه قفل ایمنی مجدداً تنظیم شود ، می توان ماشین را مجدداً راه اندازی کرد. Fukang 988 ، لکسوس ژاپنی ، فورد و سایر وسایل نقلیه این دستگاه را دارند.

7. از قسمت های داخلی گسل ها را پیدا کنید. در فرآیند بومی سازی اتومبیل های دارای سرمایه گذاری مشترک ، برخی از قطعات داخلی ساخته شده بر روی اتومبیل ها در واقع از کیفیت پایین برخوردار هستند. این را می توان از مقایسه پدیده قبل و بعد از جایگزینی قطعات خانگی یافت. به عنوان مثال ، IVECO ، طبل های ترمز ، دیسک ها و لنت ها با قطعات خانگی جایگزین می شوند پس از اینکه سیستم ترمز نسبت به قطعات اصلی وارد شده ، میزان خرابی بالاتری دارد. بنابراین ، هنگام بررسی خرابی ها ، باید با این کار شروع کنید. ابتدا سیلندر مستر ترمز ، زیر سیلندر و سایر اجزای دیگر را بررسی نکنید. بعد از اینکه قوطی کربن روی خودروی Fukang EFI با قطعات خانگی جایگزین شد ، روغن پر سروصدا و نشت روغن آسان است. بنابراین ، هنگامی که موتور سر و صدای غیر طبیعی تولید می کند ، ابتدا بررسی کنید که آیا قوطی کربن به درستی کار می کند یا خیر. همه اینها حقایقی هستند که در حال حاضر به صورت عینی وجود دارند و از آنها نمی توان جلوگیری کرد.

8. با قطعات تزریق غیر الکترونیکی شروع کنید. اتومبیل های وارداتی و اتومبیل های دارای سرمایه گذاری مشترک دارای خرابی های زودهنگام مانند سرعت بیکار و تاخیر شتاب هستند. ابتدا رسوبات کربن و لاستیکی را از نازل ها ، کنتورهای جریان ورودی ، سنسورهای فشار ورودی و اتاقهای سرعت بیکار که مستعد رسوبات کربن و رسوبات چسب هستند ، بررسی و تمیز کنید. کورکورانه سایر مؤلفه ها مانند EFI را مورد بازرسی قرار ندهید ، زیرا اجزای EFI به طور کلی قابل اطمینان تر هستند و در حال حاضر بخش قابل توجهی از خرابی های EFI ناشی از کیفیت پایین نفت در کشور من است.