وقتی مردم درباره موتورسیکلت های سه چرخ و برخی کامیون های سبک و وانت بحث می کنند، اغلب می گویند که این محور کاملاً شناور است و آن محور نیمه شناور است. «فول شناور» و «نیمه شناور» در اینجا به چه معناست؟ اجازه دهید به این سوال در زیر پاسخ دهیم.
اصطلاحات "فول شناور" و "نیمه شناور" به نوع تکیه گاه نصب شفت محور خودروها اشاره دارد. همانطور که همه ما می دانیم نیم شفت یک شفت جامد است که گشتاور را بین دیفرانسیل و چرخ های محرک منتقل می کند. قسمت داخلی آن از طریق یک اسپلاین با چرخ دنده جانبی و قسمت بیرونی با توپی چرخ محرک با فلنج متصل می شود. از آنجایی که نیم شفت باید گشتاور بسیار زیادی را تحمل کند، استحکام آن باید بسیار بالا باشد. به طور کلی، فولاد آلیاژی مانند 40Cr، 40CrMo یا 40MnB برای کوئنچینگ و تمپرینگ و عملیات کوئنچ با فرکانس بالا استفاده می شود. سنگ زنی، هسته چقرمگی خوبی دارد، می تواند گشتاور زیادی را تحمل کند، و می تواند بار ضربه ای خاص را تحمل کند، که می تواند نیازهای خودروها را در شرایط مختلف برآورده کند.
با توجه به انواع مختلف تکیه گاه نیم شفت ها، نیم شفت ها به دو نوع «فول شناور» و «نیمه شناور» تقسیم می شوند. محور تمام شناور و محور نیمه شناور که اغلب به آنها اشاره می کنیم در واقع به نوع نیم شفت اشاره دارد. "شناور" در اینجا به بار خمشی پس از برداشتن شفت محور اشاره دارد.
نیمه شفت به اصطلاح تمام شناور به این معنی است که نیم شفت فقط گشتاور را تحمل می کند و هیچ لنگر خمشی را تحمل نمی کند. سمت داخلی چنین نیم شفت با چرخ دنده جانبی دیفرانسیل از طریق اسپین ها متصل می شود و قسمت بیرونی دارای یک صفحه فلنج است که با توپی چرخ توسط پیچ و مهره ثابت می شود و توپی چرخ از طریق دو غلتک مخروطی روی محور نصب می شود. بلبرینگ ها به این ترتیب ضربه ها و ارتعاشات مختلفی به چرخ ها و همچنین وزن خودرو از چرخ ها به توپی ها و سپس به محورها منتقل می شود که در نهایت توسط بدنه های محور تحمل می شود. شفت‌های محور فقط گشتاور را از دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌کنند تا خودرو را به حرکت درآورند. در این فرآیند، هر دو انتهای نیم شفت، بدون هیچ گشتاور خمشی، فقط گشتاور را تحمل می‌کنند، بنابراین به آن «فول شناور» می‌گویند. شکل زیر ساختار و نصب نیم شفت تمام شناور یک خودرو را نشان می دهد. ویژگی ساختاری آن این است که توپی چرخ از طریق دو غلتک مخروطی روی محور نصب می شود، چرخ روی توپی چرخ نصب می شود، نیروی نگهدارنده مستقیماً به محور منتقل می شود و نیم شفت از آن عبور می کند. هشت پیچ به توپی متصل شده و گشتاور را به توپی منتقل می کند و چرخ را به سمت چرخش سوق می دهد.
نیمه شفت تمام شناور به راحتی جدا می شود و تعویض می شود و نیم شفت را می توان تنها با برداشتن پیچ های ثابت ثابت شده روی صفحه فلنج نیم شفت خارج کرد. با این حال، کل وزن خودرو پس از برداشتن نیم محور توسط محفظه محور پشتیبانی می شود و همچنان می توان آن را به طور قابل اعتماد روی زمین پارک کرد. عیب آن این است که ساختار نسبتاً پیچیده است و کیفیت قطعات بزرگ است. پرمصرف ترین نوع در خودروها است و اکثر کامیون های سبک، متوسط و سنگین، خودروهای خارج از جاده و خودروهای سواری از این نوع شفت محور استفاده می کنند.
نیمه شفت نیمه شناور به این معنی است که نیم شفت نه تنها گشتاور را تحمل می کند، بلکه ممان خمشی را نیز تحمل می کند. ضلع داخلی چنین شفت محوری با چرخ دنده جانبی دیفرانسیل از طریق اسپین ها متصل می شود، انتهای بیرونی محور محور از طریق یک یاتاقان بر روی محفظه محور پشتیبانی می شود و چرخ به طور ثابت بر روی کنسول در انتهای بیرونی نصب می شود. محور محور به این ترتیب، نیروهای مختلف وارد بر چرخ ها و ممان خمشی ناشی از آن مستقیماً به نیم شفت ها و سپس از طریق یاتاقان ها به محفظه محور محرک منتقل می شود. هنگامی که خودرو در حال حرکت است، نیم شفت ها نه تنها چرخ ها را به چرخش می کشانند، بلکه چرخ ها را به چرخش می کشانند. برای تحمل وزن کامل خودرو. انتهای داخلی نیم شفت فقط گشتاور را تحمل می کند اما لنگر خمشی را تحمل نمی کند، در حالی که انتهای بیرونی هم گشتاور و هم گشتاور خمشی کامل را تحمل می کند، بنابراین به آن "نیمه شناور" می گویند. شکل زیر ساختار و نحوه نصب یک نیم محور نیمه شناور یک خودرو را نشان می دهد. ویژگی ساختاری آن این است که انتهای بیرونی بر روی یک غلتک مخروطی با سطح مخروطی و یک کلید و توپی ثابت و پشتیبانی می شود و نیروی محوری بیرونی توسط غلتک مخروطی هدایت می شود. یاتاقان، نیروی محوری به سمت داخل از طریق نوار لغزنده به یاتاقان غلتکی مخروطی نیم شفت طرف دیگر منتقل می شود.
ساختار پشتیبانی نیمه شفت نیمه شناور فشرده و سبک وزن است، اما نیروی نیم شفت پیچیده است و جداسازی و مونتاژ ناخوشایند است. اگر شفت های محور برداشته شوند، خودرو را نمی توان روی زمین نگه داشت. به طور کلی می توان آن را فقط برای وانت های کوچک و وسایل نقلیه سبک با بار خودروی کوچک، قطر چرخ کوچک و محور یکپارچه عقب مانند سری رایج Wu ling و سری Song hua jiang اعمال کرد.
زمان ارسال: آگوست-04-2022