لنت های ترمز را پیدا کنید
لنت ترمز مناسب بخرید. لنت ترمز را می توان در هر فروشگاه قطعات خودرو و نمایندگی های خودرو خریداری کرد. فقط به آنها بگویید ماشین شما چند سال رانندگی کرده است، مهارت و مدل آن. انتخاب لنت ترمز با قیمت مناسب ضروری است، اما به طور کلی هرچه لنت ترمز گران تر باشد، عمر مفید آن بیشتر است.
برخی از لنت ترمزهای گران قیمت با محتوای فلزی فراتر از محدوده مورد انتظار وجود دارد. اینها ممکن است به ویژه برای چرخ های مسابقه در مسابقات جاده ای مجهز شوند. شاید تمایلی به خرید این نوع لنت ترمز نداشته باشید، زیرا این نوع چرخ مجهز به این نوع لنت ترمز بیشتر مستعد سایش است. در عین حال، برخی افراد متوجه می‌شوند که لنت‌های ترمز با نام تجاری نسبت به لنت‌های ارزان‌تر سر و صدای کمتری دارند.
1. مطمئن شوید که ماشین شما خنک شده است. اگر اخیراً رانندگی کرده اید، ممکن است لنت ترمز، کالیپر و چرخ های خودرو داغ شده باشند. قبل از رفتن به مرحله بعدی مطمئن شوید که دمای آنها کاهش یافته است.
2. مهره های چرخ را باز کنید. مهره لاستیک را با آچاری که همراه جک ارائه می شود، حدود 2/3 شل کنید.
3. همه لاستیک ها را به یکباره شل نکنید. در شرایط عادی بسته به خود خودرو و نرمی ترمزها حداقل دو لنت ترمز جلو یا دو لنت عقب تعویض می شود. بنابراین می توانید انتخاب کنید که از چرخ جلو یا از چرخ عقب شروع کنید.
4. از جک استفاده کنید تا ماشین را با دقت بالا ببرید تا جایی که فضای کافی برای حرکت چرخ ها وجود داشته باشد. برای تعیین محل صحیح جک، دستورالعمل ها را بررسی کنید. برای جلوگیری از حرکت خودرو به جلو و عقب، مقداری آجر در اطراف چرخ های دیگر قرار دهید. براکت یا آجر جک را در کنار قاب قرار دهید. هرگز فقط به جک ها اعتماد نکنید. برای اطمینان از پایداری تکیه گاه هر دو طرف، این کار را در طرف دیگر تکرار کنید.
5. چرخ را بردارید. هنگامی که ماشین توسط جک بالا می رود، مهره ماشین را شل کنید و آن را بردارید. در همان زمان، چرخ را بیرون بکشید و آن را بردارید.
اگر لبه لاستیک آلیاژی است یا دارای پیچ‌های فولادی است، پیچ‌های فولادی، سوراخ‌های پیچ، سطوح نصب لاستیک و سطوح نصب عقب لاستیک‌های آلیاژی باید با برس سیمی برداشته شوند و قبل از لاستیک، یک لایه ماده ضد چسبندگی اعمال شود. اصلاح شده است.
6. از آچار حلقه ای مناسب برای جدا کردن پیچ های انبردست استفاده کنید. [1] زمانی که نوع کالیپر و لاستیک ترمز مناسب باشد، مانند انبردست عمل می کند. قبل از اینکه لنت ترمز کار کند، می توان سرعت خودرو را کاهش داد و از فشار آب برای افزایش اصطکاک روی لاستیک استفاده کرد. طراحی کولیس به طور کلی یک یا دو تکه است که توسط دو یا چهار پیچ در اطراف آن محافظت می شود. این پیچ ها در محور خرد قرار گرفته اند و لاستیک در اینجا ثابت می شود. [2] اسپری کردن کاتالیزور نفوذی WD-40 یا PB بر روی پیچ‌ها، حرکت پیچ‌ها را آسان‌تر می‌کند.
فشار گیره را بررسی کنید. کالیپر یک ماشین وقتی خالی است باید کمی جلو و عقب حرکت کند. اگر این کار را انجام ندهید، وقتی پیچ را جدا می کنید، ممکن است کولیس به دلیل فشار زیاد داخلی به بیرون پرواز کند. هنگام بازرسی خودرو، مراقب باشید که در سمت بیرونی بایستید، حتی اگر کالیپرها شل شده باشند.
بررسی کنید که آیا واشر یا واشرهای عملکردی بین پیچ‌های نصب کولیس و سطح نصب وجود دارد یا خیر. اگر وجود دارد، آنها را جابجا کنید و مکان را به خاطر بسپارید تا بتوانید بعداً آنها را تغییر دهید. باید کالیپرها را بدون لنت ترمز مجدداً نصب کنید و فاصله سطح نصب تا لنت ترمز را اندازه بگیرید تا آنها را به درستی تعویض کنید.
بسیاری از خودروهای ژاپنی از کالیپرهای دو تکه ورنیه استفاده می کنند، بنابراین تنها لازم است به جای برداشتن کل پیچ، دو پیچ کشویی رو به جلو با سر پیچ های 12-14 میلی متری برداشته شود.
کولیس را با سیم روی لاستیک آویزان کنید. کالیپر همچنان به کابل ترمز متصل خواهد بود، بنابراین از آویز سیم یا مواد زائد دیگر برای آویزان کردن کالیپر استفاده کنید تا فشاری به شلنگ ترمز انعطاف پذیر وارد نشود.
لنت های ترمز را تعویض کنید
تمام لنت های ترمز قدیمی را بردارید. به نحوه اتصال هر لنت ترمز که معمولاً توسط گیره های فلزی به هم متصل می شوند توجه کنید. بیرون آمدن آن ممکن است کمی تلاش کند، بنابراین مراقب باشید هنگام برداشتن آن به کالیپرها و کابل های ترمز آسیب نرسانید.
لنت ترمز جدید نصب کنید. در این زمان، برای جلوگیری از ایجاد صدا، روی لبه سطح فلزی و پشت لنت ترمز روغن ضد گیره بمالید. اما هرگز از ماده ضد لغزش روی لنت ترمز استفاده نکنید زیرا اگر روی لنت ترمز اعمال شود، ترمز اصطکاک خود را از دست داده و از کار می افتد. لنت های ترمز جدید را همانند لنت های ترمز قدیمی نصب کنید
روغن ترمز را چک کنید. روغن ترمز خودرو را بررسی کنید و اگر کافی نیست مقدار بیشتری اضافه کنید. پس از افزودن درپوش مخزن روغن ترمز را تعویض کنید.
کولیس ها را تعویض کنید. کولیس را روی روتور پیچ کنید و به آرامی بچرخانید تا به چیزهای دیگر آسیب نرسد. پیچ را عوض کنید و کولیس را سفت کنید.
چرخ ها را به عقب برگردانید. چرخ ها را دوباره روی ماشین قرار دهید و قبل از پایین آوردن ماشین، مهره های چرخ را ببندید.
مهره های چرخ را ببندید. وقتی ماشین روی زمین پایین می آید، مهره های چرخ را به شکل ستاره ای سفت کنید. ابتدا یک مهره را ببندید و سپس مهره های دیگر را طبق مشخصات گشتاور مطابق با الگوی ضربدری سفت کنید.
برای یافتن مشخصات گشتاور خودرو خود به دفترچه راهنما نگاه کنید. این تضمین می کند که هر مهره سفت شده است تا از افتادن یا سفت شدن بیش از حد لاستیک جلوگیری شود.
ماشین را برانید. اطمینان حاصل کنید که خودرو در حالت نول یا متوقف شده است. 15 تا 20 بار روی ترمز بگذارید تا مطمئن شوید که لنت های ترمز در موقعیت صحیح قرار گرفته اند.
لنت های ترمز جدید را تست کنید. ماشین را در یک خیابان کم تردد برانید، اما سرعت آن نباید از 5 کیلومتر در ساعت بیشتر شود و سپس ترمز کنید. اگر ماشین به طور معمول توقف کرد، آزمایش دیگری انجام دهید و این بار سرعت را به 10 کیلومتر در ساعت افزایش دهید. چندین بار تکرار کنید و به تدریج به 35 کیلومتر در ساعت یا 40 کیلومتر در ساعت افزایش دهید. سپس ماشین را به عقب برگردانید تا ترمزها را بررسی کنید. این آزمایش‌های ترمز می‌تواند اطمینان حاصل کند که لنت‌های ترمز شما بدون مشکل نصب می‌شوند و می‌توانند هنگام رانندگی در بزرگراه به شما اطمینان دهند. علاوه بر این، این روش های تست می توانند به نصب لنت ترمز در موقعیت صحیح نیز کمک کنند.
گوش کن ببین مشکلی هست یا نه لنت‌های ترمز جدید ممکن است صدا ایجاد کنند، اما باید به صدای خرد شدن، خراشیدن فلز و فلز گوش دهید، زیرا ممکن است لنت‌های ترمز در جهت اشتباه (مانند وارونه) نصب شده باشند. این مشکلات باید فورا حل شوند.
زمان ارسال: دسامبر-23-2021