لنت ترمز را پیدا کنید
لنت ترمز مناسب بخرید. لنت ترمز را می‌توان از هر فروشگاه لوازم یدکی خودرو و نمایندگی‌های خودرو خریداری کرد. فقط کافی است به آنها بگویید که ماشین شما چند سال است که رانده می‌شود، کیفیت ساخت و مدل آن را ذکر کنید. انتخاب لنت ترمز با قیمت مناسب ضروری است، اما به طور کلی هرچه لنت ترمز گران‌تر باشد، عمر مفید آن بیشتر است.
برخی لنت‌های ترمز گران‌قیمت وجود دارند که محتوای فلزی آنها فراتر از حد انتظار است. این لنت‌ها ممکن است به‌طور ویژه برای چرخ‌های مسابقه‌ای در مسابقات جاده‌ای مجهز شده باشند. شاید شما نخواهید این نوع لنت ترمز را بخرید، زیرا این نوع چرخ مجهز به این نوع لنت ترمز بیشتر در معرض سایش است. در عین حال، برخی افراد متوجه می‌شوند که لنت‌های ترمز برند، صدای کمتری نسبت به لنت‌های ارزان‌تر دارند.
۱. مطمئن شوید که ماشین شما خنک شده است. اگر اخیراً رانندگی کرده‌اید، ممکن است لنت‌های ترمز، کالیپر و چرخ‌های ماشین داغ باشند. قبل از رفتن به مرحله بعدی، مطمئن شوید که دمای آنها کاهش یافته است.
۲. مهره‌های چرخ را شل کنید. مهره روی لاستیک را با آچاری که همراه جک ارائه شده است، حدود ۲/۳ شل کنید.
۳. همه لاستیک ها را یکجا شل نکنید. در شرایط عادی، حداقل دو لنت ترمز جلو یا دو لنت عقب تعویض می شوند که بستگی به خود ماشین و نرمی ترمز دارد. بنابراین می توانید انتخاب کنید که از چرخ جلو شروع کنید یا از چرخ عقب.
۴. با استفاده از جک، ماشین را با دقت بالا ببرید تا فضای کافی برای حرکت چرخ‌ها وجود داشته باشد. برای تعیین محل صحیح جک، دستورالعمل‌ها را بررسی کنید. چند آجر دور چرخ‌های دیگر قرار دهید تا از حرکت ماشین به جلو و عقب جلوگیری شود. براکت جک یا آجر را در کنار شاسی قرار دهید. هرگز فقط به جک‌ها تکیه نکنید. این کار را در طرف دیگر نیز تکرار کنید تا مطمئن شوید که تکیه‌گاه هر دو طرف پایدار است.
۵. چرخ را بردارید. وقتی ماشین توسط جک بالا رفت، مهره ماشین را شل کنید و آن را بردارید. همزمان، چرخ را بیرون بکشید و آن را بردارید.
اگر لبه تایر آلیاژی است یا پیچ‌های فولادی دارد، پیچ‌های فولادی، سوراخ‌های پیچ، سطوح نصب تایر و سطوح نصب عقب تایرهای آلیاژی باید با برس سیمی برداشته شوند و قبل از اصلاح تایر، یک لایه ماده ضد چسبندگی اعمال شود.
6. از یک آچار حلقه‌ای مناسب برای باز کردن پیچ‌های انبردست استفاده کنید. [1] وقتی نوع کالیپر و لاستیک ترمز مناسب باشد، مانند انبردست عمل می‌کند. قبل از اینکه لنت‌های ترمز کار کنند، می‌توان سرعت خودرو را کاهش داد و از فشار آب برای افزایش اصطکاک روی لاستیک استفاده کرد. طراحی کالیپر عموماً یک یا دو تکه است که توسط دو یا چهار پیچ در اطراف آن محافظت می‌شود. این پیچ‌ها در محور اصلی قرار گرفته‌اند و لاستیک در اینجا ثابت شده است. [2] اسپری کردن کاتالیزور نفوذ WD-40 یا PB روی پیچ‌ها، حرکت پیچ‌ها را آسان‌تر می‌کند.
فشار گیره را بررسی کنید. کالیپر ماشین وقتی خالی است باید کمی به جلو و عقب حرکت کند. اگر این کار را نکنید، هنگام باز کردن پیچ، کالیپر ممکن است به دلیل فشار داخلی بیش از حد، به بیرون پرتاب شود. هنگام بررسی ماشین، مراقب باشید که حتی اگر کالیپرها شل شده باشند، روی قسمت بیرونی بایستید.
بررسی کنید که آیا واشر یا واشرهای عملکردی بین پیچ‌های نصب کالیپر و سطح نصب وجود دارد یا خیر. در صورت وجود، آنها را جابجا کنید و محل آنها را به خاطر بسپارید تا بعداً بتوانید آنها را تعویض کنید. برای تعویض مناسب آنها، باید کالیپرها را بدون لنت ترمز مجدداً نصب کنید و فاصله سطح نصب تا لنت‌های ترمز را اندازه‌گیری کنید.
بسیاری از خودروهای ژاپنی از کالیپرهای ورنیه دو تکه استفاده می‌کنند، بنابراین فقط لازم است دو پیچ کشویی رو به جلو با سر پیچ‌های ۱۲ تا ۱۴ میلی‌متری را جدا کنید، به جای اینکه کل پیچ را جدا کنید.
کالیپر را با سیم به لاستیک آویزان کنید. کالیپر همچنان به کابل ترمز متصل خواهد بود، بنابراین از یک آویز سیمی یا هر وسیله‌ی دیگری برای آویزان کردن کالیپر استفاده کنید تا به شلنگ انعطاف‌پذیر ترمز فشار وارد نکند.
لنت‌های ترمز را تعویض کنید
تمام لنت‌های ترمز قدیمی را بردارید. به نحوه اتصال هر لنت ترمز توجه کنید، که معمولاً توسط گیره‌های فلزی به هم متصل شده‌اند. ممکن است بیرون آوردن آن کمی تلاش ببرد، بنابراین هنگام برداشتن آن مراقب باشید که به کالیپرها و کابل‌های ترمز آسیبی وارد نشود.
لنت‌های ترمز جدید را نصب کنید. در این زمان، برای جلوگیری از سر و صدا، روان‌کننده ضد گیرپاژ را به لبه سطح فلزی و پشت لنت ترمز بمالید. اما هرگز ماده ضد لغزش را روی لنت‌های ترمز نریزید، زیرا اگر روی لنت‌های ترمز اعمال شود، ترمزها اصطکاک خود را از دست می‌دهند و از کار می‌افتند. لنت‌های ترمز جدید را به همان روش لنت‌های ترمز قدیمی نصب کنید.
روغن ترمز را بررسی کنید. روغن ترمز خودرو را بررسی کنید و در صورت کافی نبودن، به آن اضافه کنید. پس از اضافه کردن، درب مخزن روغن ترمز را ببندید.
کالیپرها را تعویض کنید. کالیپرها را روی روتور پیچ کنید و آن را به آرامی بچرخانید تا از آسیب دیدن سایر اجزا جلوگیری شود. پیچ را تعویض کرده و کالیپرها را محکم کنید.
چرخ‌ها را سر جایشان قرار دهید. چرخ‌ها را سر جایشان روی ماشین قرار دهید و قبل از پایین آوردن ماشین، مهره‌های چرخ را سفت کنید.
مهره‌های چرخ را سفت کنید. وقتی خودرو به زمین رسید، مهره‌های چرخ را به شکل ستاره سفت کنید. ابتدا یک مهره را سفت کنید و سپس مهره‌های دیگر را طبق مشخصات گشتاور طبق الگوی ضربدری سفت کنید.
برای یافتن مشخصات گشتاور ماشین خود به دفترچه راهنما مراجعه کنید. این کار تضمین می‌کند که هر مهره محکم بسته شده است تا از افتادن یا سفت شدن بیش از حد لاستیک جلوگیری شود.
ماشین را برانید. مطمئن شوید که ماشین در حالت خلاص یا متوقف است. 15 تا 20 بار ترمز کنید تا مطمئن شوید که لنت‌های ترمز در موقعیت صحیح قرار گرفته‌اند.
لنت‌های ترمز جدید را آزمایش کنید. ماشین را در یک خیابان کم‌ترافیک برانید، اما سرعت نمی‌تواند از ۵ کیلومتر در ساعت بیشتر شود و سپس ترمز کنید. اگر ماشین به طور عادی متوقف شد، آزمایش دیگری انجام دهید، این بار سرعت را به ۱۰ کیلومتر در ساعت افزایش دهید. چندین بار تکرار کنید و به تدریج به ۳۵ کیلومتر در ساعت یا ۴۰ کیلومتر در ساعت افزایش دهید. سپس ماشین را به عقب برگردانید تا ترمزها را بررسی کنید. این آزمایش‌های ترمز می‌توانند اطمینان حاصل کنند که لنت‌های ترمز شما بدون مشکل نصب شده‌اند و می‌توانند هنگام رانندگی در بزرگراه به شما اطمینان دهند. علاوه بر این، این روش‌های آزمایش می‌توانند به نصب لنت‌های ترمز در موقعیت صحیح نیز کمک کنند.
گوش دهید تا ببینید آیا مشکلی وجود دارد یا خیر. لنت‌های ترمز نو ممکن است سر و صدا ایجاد کنند، اما باید به صدای خرد شدن، خراشیدگی فلز و فلز گوش دهید، زیرا ممکن است لنت‌های ترمز در جهت اشتباه (مانند وارونه) نصب شده باشند. این مشکلات باید فوراً حل شوند.
زمان ارسال: ۲۳ دسامبر ۲۰۲۱