چسب کاهش دهنده ریشه جلو برای خودروها چیست؟
لاستیک سیستم تعلیق جلوی خودرو، که با نام‌های لاستیک بالای کمک فنر یا بلوک ضربه گیر کمک فنر نیز شناخته می‌شود، یک جزء مهم نصب شده در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه در بالای کمک فنر جلو قرار دارد و عمدتاً به عنوان ضربه گیر، کمک فنر و آب بند عمل می‌کند. لاستیک بالای کاهنده ضربه جلو معمولاً از جنس لاستیک ساخته می‌شود که می‌تواند به طور مؤثر تکان‌ها و لرزش خودرو را در حین رانندگی کاهش داده و راحتی رانندگی را بهبود بخشد. علاوه بر این، می‌تواند اتصال بین کمک فنر و بدنه را محکم‌تر کند، از ورود آب، گرد و غبار و سایر زباله‌ها به داخل کمک فنر جلوگیری کند و در نتیجه عمر مفید کمک فنر را افزایش دهد.
ساختار و عملکرد
ساختار لاستیک کمک فنر جلو ساده است اما عملکرد آن مهم است. این لاستیک معمولاً از جنس لاستیک ساخته شده و در بالای کمک فنر جلو قرار می‌گیرد و به عنوان ضربه گیر، آب بندی و تثبیت کننده عمل می‌کند. به طور خاص، عملکردهای اصلی آن عبارتند از:
بالشتک‌گذاری Youdaoplaceholder0 : وقتی وسیله نقلیه از روی سطح ناهموار جاده عبور می‌کند، لاستیک بالایی می‌تواند نیروی ضربه را از سطح جاده جذب و پراکنده کند و ضربه مستقیم به وسیله نقلیه را کاهش دهد.
Youdaoplaceholder0 جذب ضربه: با خواص الاستیک خود، تکان‌ها و لرزش‌های خودرو را در حین رانندگی کاهش داده و نرمی رانندگی را بهبود می‌بخشد.
آب‌بندی Youdaoplaceholder0: از ورود آب، گرد و غبار و سایر آلودگی‌ها به داخل کمک‌فنر جلوگیری می‌کند و از عملکرد طبیعی کمک‌فنر محافظت می‌کند.
تأثیر آسیب و زمان تعویض
وقتی لاستیک ضد سقف جلوی خودرو آسیب ببیند، علائم زیر ممکن است رخ دهد:
Youdaoplaceholder0 صدای غیرعادی: آسیب به لاستیک بالایی ممکن است باعث ایجاد صدای غیرعادی در حین رانندگی شود و بر تجربه رانندگی تأثیر بگذارد.
Youdaoplaceholder0 کاهش عملکرد: لاستیک رویه آسیب‌دیده، جذب ضربه را کاهش می‌دهد و در نتیجه پایداری خودرو در جاده‌های ناهموار کاهش می‌یابد.
Youdaoplaceholder0 افزایش ساییدگی: اگر لاستیک رویه آسیب‌دیده به موقع تعویض نشود، ممکن است باعث افزایش ساییدگی کمک‌فنرها و سایر اجزای سیستم تعلیق شود و بر عملکرد کلی و طول عمر خودرو تأثیر بگذارد.
بنابراین، بازرسی و حفظ وضعیت لاستیک سقف پیش از کاهش ارتفاع برای اطمینان از پایداری خودرو و ایمنی رانندگی بسیار مهم است.
آسیب لاستیک بالایی کمک فنر جلو عمدتاً به صورت صدای غیرعادی، کاهش پایداری رانندگی، ساییدگی غیرعادی لاستیک و کاهش راحتی خودرو بروز می‌کند. علائم خاص شامل احساس ضربه شدید هنگام عبور از سرعت‌گیرها، کج شدن فرمان، افزایش غیرعادی صدای لاستیک و غیره است.
علائم اصلی
Youdaoplaceholder0 صدای غیرعادی
هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار، صدای «قیژقیژ»، «کلیک» و سایر صداهای اصطکاک فلز شنیده می‌شود.
هنگام پیچیدن درجا، فرمان صدای جیرجیر می‌دهد (لاستیک بالایی کهنه شده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده است)
Youdaoplaceholder0 کاهش پایداری کنترل
هنگام رانندگی در خط مستقیم، فرمان به سختی به سمت راست برمی‌گردد و خودرو به طور خودکار از مسیر خارج می‌شود.
تکان‌های بدنه هنگام چرخش یا تغییر لاین افزایش می‌یابد و واکنش هندلینگ کند می‌شود.
Youdaoplaceholder0 لاستیک و سیستم تعلیق غیرعادی
صدای لاستیک‌ها به طور قابل توجهی افزایش یافته و حتی صدای غرش لاستیک‌ها نیز به گوش می‌رسد.
ساییدگی ناهموار لاستیک (ساییدگی شدیدتر در قسمت داخلی/خارجی)
نشت روغن از کمک فنر (همراه با ته مانده روغن)
کاهش راحتی سواری
هنگام عبور از سرعت‌گیرها یا چاله‌ها، ضربه مستقیماً با صدای "انفجار" به بدنه خودرو منتقل می‌شود.
شاسی در سرعت پایین کمی می‌لرزد.
آسیب به لاستیک بالایی علائم زیر را نشان می‌دهد:
راحتی سواری کاهش یافته است. وقتی وسیله نقلیه در جاده‌ای ناهموار رانندگی می‌کند یا از روی سرعت‌گیرها عبور می‌کند، اگر صدای غیرعادی قابل توجهی وجود داشته باشد، معمولاً نشان دهنده مشکلی در سیستم جذب شوک است که به احتمال زیاد ناشی از آسیب به لاستیک بالایی است.
فرمان از کار افتاده است. وقتی وسیله نقلیه در مسیر مستقیم حرکت می کند، اگر فرمان کج باشد، یعنی وقتی فرمان در حالت قائم قرار دارد و وسیله نقلیه در مسیر مستقیم حرکت نمی کند، این نیز ممکن است نشانه خرابی لاستیک بالایی باشد.
هنگام چرخاندن فرمان در حالت درجا، صدای غیرعادی شنیده می‌شود. حتی زمانی که کمک‌فنر در حال کار نیست، ساییدگی یا آسیب بیش از حد لاستیک بالایی ممکن است هنگام چرخاندن فرمان در حالت درجا، صدای غیرعادی مشخصی ایجاد کند.
صدای لاستیک‌ها افزایش یافته است. هنگام روشن کردن خودرو، اگر صدای غرش غیرطبیعی شنیدید، ممکن است نشان دهنده آسیب نسبتاً شدید لاستیک سقف باشد.
کابین احساس لرزش یا ضربه داشت. در حین عملکرد عادی کمک فنر، اگر سرنشینان کابین راننده لرزش یا ضربه غیرطبیعی را تجربه کنند، ممکن است به دلیل آسیب لاستیک بالایی باشد که منجر به کاهش اثر جذب ضربه می‌شود.
به محض مشاهده این علائم، لاستیک رویی آسیب‌دیده باید در اسرع وقت تعویض شود تا از تأثیر بیشتر بر عمر مفید کمک‌فنر جلوگیری شود.
...اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.
