خط سنسور ABS جلو
سنسور ABS در ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یک وسیله نقلیه موتوری استفاده میشود. بخش عمدهای از سیستم ABS توسط یک سنسور القایی برای نظارت بر سرعت خودرو کنترل میشود. سنسور ABS مجموعهای از سیگنالهای جریان متناوب سینوسی دقیق را تولید میکند که فرکانس و دامنه آنها مربوط به سرعت چرخ است. سیگنال خروجی به واحد کنترل الکترونیکی ABS (ECU) منتقل میشود تا نظارت بلادرنگ بر سرعت چرخ را محقق کند.
گونههای اصلی
۱. حسگر سرعت چرخ خطی
سنسور سرعت چرخ خطی عمدتاً از یک آهنربای دائمی، یک شفت قطبی، یک سیمپیچ القایی و یک چرخدنده حلقهای تشکیل شده است. هنگامی که چرخدنده حلقهای میچرخد، سر دندانهها و لقیها به طور متناوب رو به محور قطبی قرار میگیرند. در طول چرخش چرخدنده حلقهای، شار مغناطیسی داخل سیمپیچ القایی به طور متناوب تغییر میکند تا یک نیروی محرکه الکتریکی القایی تولید شود و این سیگنال از طریق کابل انتهای سیمپیچ القایی به واحد کنترل الکترونیکی ABS وارد میشود. هنگامی که سرعت چرخدنده حلقهای تغییر میکند، فرکانس نیروی محرکه الکتریکی القایی نیز تغییر میکند.
۲. سنسور سرعت چرخ حلقهای
سنسور سرعت چرخ حلقوی عمدتاً از یک آهنربای دائمی، یک سیمپیچ القایی و یک چرخدنده حلقهای تشکیل شده است. آهنربای دائمی از چندین جفت قطب مغناطیسی تشکیل شده است. در طول چرخش چرخدنده حلقهای، شار مغناطیسی داخل سیمپیچ القایی به طور متناوب تغییر میکند تا یک نیروی محرکه الکتریکی القایی تولید کند. این سیگنال از طریق کابل انتهای سیمپیچ القایی به واحد کنترل الکترونیکی ABS وارد میشود. هنگامی که سرعت چرخدنده حلقهای تغییر میکند، فرکانس نیروی محرکه الکتریکی القایی نیز تغییر میکند.
۳. سنسور سرعت چرخ هال
وقتی چرخدنده در موقعیت نشان داده شده در (الف) قرار دارد، خطوط نیروی مغناطیسی عبوری از عنصر هال پراکنده هستند و میدان مغناطیسی نسبتاً ضعیف است. در حالی که وقتی چرخدنده در موقعیت نشان داده شده در (ب) قرار دارد، خطوط نیروی مغناطیسی عبوری از عنصر هال متمرکز هستند و میدان مغناطیسی نسبتاً قوی است. وقتی چرخدنده میچرخد، چگالی شار مغناطیسی عبوری از عنصر هال تغییر میکند و در نتیجه باعث تغییر در ولتاژ هال میشود و عنصر هال یک ولتاژ موج شبه سینوسی در سطح میلیولت (mV) تولید میکند. این سیگنال همچنین باید توسط یک مدار الکترونیکی به یک ولتاژ پالس استاندارد تبدیل شود.
نصب ویرایش پخش
(1) مهر زنی چرخ دنده حلقه ای
چرخدنده حلقهای و حلقه داخلی یا مندرل واحد توپی، یک انطباق تداخلی را اتخاذ میکنند. در طول فرآیند مونتاژ واحد توپی، چرخدنده حلقهای و حلقه داخلی یا مندرل توسط یک پرس هیدرولیک با هم ترکیب میشوند.
(2) سنسور را نصب کنید
دو نوع همکاری بین سنسور و حلقه بیرونی واحد توپی وجود دارد: انطباق تداخلی و قفل مهرهای. سنسور سرعت چرخ خطی عمدتاً به شکل قفل مهرهای است و سنسور سرعت چرخ حلقوی انطباق تداخلی را اتخاذ میکند.
فاصله بین سطح داخلی آهنربای دائمی و سطح دندانه چرخدنده حلقهای: 0.5±0.15 میلیمتر (عمدتاً با کنترل قطر بیرونی چرخدنده حلقهای، قطر داخلی سنسور و هممرکزی تضمین میشود)
(3) ولتاژ تست از ولتاژ و شکل موج خروجی حرفهای خودساخته با سرعت مشخص استفاده کنید و بررسی کنید که آیا اتصال کوتاه برای سنسور خطی وجود دارد یا خیر.
سرعت: ۹۰۰ دور در دقیقه
ولتاژ مورد نیاز: ۵.۳ تا ۷.۹ ولت
الزامات شکل موج: موج سینوسی پایدار
تشخیص ولتاژ
تشخیص ولتاژ خروجی
موارد آزمون:
۱. ولتاژ خروجی: ۶۵۰ تا ۸۵۰ میلی ولت (۱ ۲۰ دور در دقیقه)
۲. شکل موج خروجی: موج سینوسی پایدار
دوم، تست دوام سنسور ABS در دمای پایین
سنسور را به مدت 24 ساعت در دمای 40 درجه سانتیگراد نگه دارید تا بررسی شود که آیا سنسور ABS هنوز هم میتواند الزامات عملکرد الکتریکی و آببندی را برای استفاده عادی برآورده کند یا خیر.
