بازوی نوسان ، که معمولاً بین چرخ و بدن قرار دارد ، یک مؤلفه ایمنی راننده است که نیرو را منتقل می کند ، هدایت لرزش را تضعیف می کند و جهت را کنترل می کند. در این مقاله ، طراحی ساختاری مشترک بازوی نوسان در بازار ارائه شده است و تأثیر ساختارهای مختلف بر فرآیند ، کیفیت و قیمت را مقایسه و تجزیه و تحلیل می کند.
تعلیق شاسی خودرو به طور کلی به سیستم تعلیق جلو و سیستم تعلیق عقب تقسیم می شود ، سیستم تعلیق جلو و عقب دارای بازوهای نوسان متصل به چرخ و بدن است ، بازوهای نوسان معمولاً بین چرخ و بدن قرار دارند.
نقش بازوی نوسان راهنما اتصال چرخ و قاب ، انتقال نیروی ، کاهش هدایت لرزش و کنترل جهت است که این یک قسمت ایمنی است که شامل راننده است. قطعات ساختاری در سیستم تعلیق وجود دارد که نیرو را منتقل می کنند ، به طوری که چرخ مطابق با یک مسیر خاص نسبت به بدن حرکت می کند. اجزای ساختاری بار را منتقل می کنند و کل سیستم تعلیق عملکرد کنترل خودرو را بر عهده می گیرد.
