بازوی چرخشی که معمولاً بین چرخ و بدنه قرار دارد، جزء ایمنی راننده است که نیرو را منتقل می کند، هدایت ارتعاش را ضعیف می کند و جهت را کنترل می کند. این مقاله طراحی ساختاری متداول بازوی چرخشی را در بازار معرفی می‌کند و تأثیر سازه‌های مختلف را بر فرآیند، کیفیت و قیمت مقایسه و تحلیل می‌کند.
سیستم تعلیق شاسی خودرو به طور کلی به سیستم تعلیق جلو و عقب تقسیم می شود، سیستم تعلیق جلو و عقب دارای بازوهای چرخشی هستند که به چرخ و بدنه متصل هستند، بازوهای چرخشی معمولاً بین چرخ و بدنه قرار دارند.
نقش بازوی چرخان راهنما اتصال چرخ و قاب، انتقال نیرو، کاهش هدایت ارتعاش و کنترل جهت است که یک بخش ایمنی درگیر راننده است. قطعات ساختاری در سیستم تعلیق وجود دارد که نیرو را منتقل می کند، به طوری که چرخ مطابق با یک مسیر مشخص نسبت به بدنه حرکت می کند. اجزای ساختاری بار را انتقال می دهند و کل سیستم تعلیق عملکرد هندلینگ خودرو را بر عهده می گیرد.
