ترکیب ساختاری
صفحه بیرونی و مواد ضربه گیر از پلاستیک ساخته شده‌اند و تیر عرضی با ورق نورد سرد با ضخامت حدود 1.5 میلی‌متر در یک شیار U شکل مهر و موم شده است. صفحه بیرونی و مواد ضربه گیر به تیر عرضی متصل شده‌اند که توسط پیچ به تیر طولی قاب متصل شده و در هر زمان قابل جدا شدن است. پلاستیک مورد استفاده در این سپر پلاستیکی عموماً از پلی‌استر و پلی‌پروپیلن با قالب‌گیری تزریقی ساخته می‌شود. به عنوان مثال، سپر خودرو پژو 405 از مواد پلی‌استر ساخته شده و با قالب‌گیری تزریقی واکنشی ساخته شده است. سپرهای آئودی 100، گلف، سانتانا در شانگهای و شیالی در تیانجین فولکس واگن از مواد پلی‌پروپیلن با قالب‌گیری تزریقی ساخته شده‌اند. همچنین نوعی پلاستیک به نام سیستم پلی‌کربنات در خارج از کشور وجود دارد که به اجزای آلیاژی نفوذ می‌کند و روش قالب‌گیری تزریقی آلیاژ را اتخاذ می‌کند. سپر فرآوری شده نه تنها از استحکام بالایی برخوردار است، بلکه از مزایای جوشکاری نیز برخوردار است، بلکه عملکرد پوشش خوبی نیز دارد و بیشتر و بیشتر در خودروها استفاده می‌شود.
هندسه سپر نه تنها باید با شکل کل وسیله نقلیه سازگار باشد تا زیبایی را تضمین کند، بلکه باید با ویژگی‌های مکانیکی و ویژگی‌های جذب انرژی نیز مطابقت داشته باشد تا از جذب ارتعاش و ضربه‌گیری در هنگام ضربه اطمینان حاصل شود.
