ترکیب سازه
صفحه بیرونی و مواد بافر از پلاستیک ساخته شده است و تیر متقاطع در یک شیار U شکل با ورق نورد سرد با ضخامت حدود 1.5 میلی متر قرار می گیرد. صفحه بیرونی و مواد بافر به تیر متقاطع متصل می شود که توسط پیچ به تیر طولی قاب متصل می شود و در هر زمان می توان آن را جدا کرد. پلاستیک به کار رفته در این سپر پلاستیکی عموماً از پلی استر و پلی پروپیلن با قالب گیری تزریقی ساخته می شود. به عنوان مثال سپر خودروی پژو 405 از مواد پلی استر و با قالب گیری تزریقی واکنش ساخته شده است. سپرهای فولکس واگن آئودی 100، گلف، سانتانا در شانگهای و شیالی در تیانجین از مواد پلی پروپیلن با قالب گیری تزریقی ساخته شده اند. همچنین نوعی پلاستیک به نام سیستم پلی کربنات در خارج از کشور وجود دارد که به اجزای آلیاژی نفوذ می کند و روش قالب گیری تزریقی آلیاژ را اتخاذ می کند. سپر فرآوری شده نه تنها از استحکام بالایی برخوردار است، بلکه از مزایای جوشکاری نیز برخوردار است، بلکه عملکرد پوشش خوبی نیز دارد و بیشتر و بیشتر در خودروها استفاده می شود.
هندسه سپر نه تنها باید با شکل کل وسیله نقلیه مطابقت داشته باشد تا زیبایی را تضمین کند، بلکه با ویژگی های مکانیکی و ویژگی های جذب انرژی نیز مطابقت داشته باشد تا از جذب لرزش و بالش در هنگام ضربه اطمینان حاصل شود.
