• Head_banner
  • Head_banner

Maxus G10 C00041474 سپر جلو با کیفیت بالا برای SAIC

توضیحات کوتاه:

کاربرد محصولات: SAIC Maxus G10

محصولات OEM شماره: C00041474

Org of Place: ساخته شده در چین

برند: CSSOT / RMOEM / org / کپی

زمان سرب: سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است

پرداخت: سپرده TT

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب های محصول

اطلاعات محصولات

نام محصولات سپر جلو
کاربرد محصولات SAIC MAXUS G10
محصولات OEM نه C00041474
محل کار ساخته شده در چین
مارک CSSOT / RMOEM / org / کپی
زمان پیشرو سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است
پرداخت سپرده TT
مارک شرکت CSSOT
سیستم کاربردی سیستم شاسی

دانش محصول

توسعه و تکامل

سالها پیش ، ضربه گیرهای جلو و عقب عمدتاً از مواد فلزی ساخته شده بودند. آنها با ضخامت بیش از 3 میلی متر در فولاد کانال U شکل مهر شدند. سطح کروم اندود شده و با پرتوی طولی قاب جوش داده شده یا جوش داده می شد. شکاف بزرگی با بدن وجود داشت. به نظر می رسید این یک بخش اضافی است که بسیار ناخوشایند به نظر می رسید.

با توسعه صنعت خودرو و کاربرد گسترده پلاستیک های مهندسی در صنعت خودرو ، سپر خودرو به عنوان یک وسیله ایمنی مهم نیز به سمت جاده نوآوری حرکت کرده است. در حال حاضر ، علاوه بر حفظ عملکرد اصلی محافظت ، ضربه گیرهای جلو و عقب نیز باید هارمونی و وحدت را با شکل بدن و سبک وزن خود دنبال کنند. ضربه گیر جلو و عقب اتومبیل ها از پلاستیک ساخته شده اند که به آن ضربه گیر پلاستیکی گفته می شود.

اثر

سپر دارای عملکردهای محافظت از ایمنی ، تزئین وسیله نقلیه و بهبود ویژگی های آیرودینامیکی وسیله نقلیه است. از نظر ایمنی ، می تواند در صورت تصادف برخورد با سرعت کم ، نقش بافر را ایفا کند و از بدن جلو و عقب محافظت کند. در صورت بروز حوادث با عابران پیاده می تواند از عابران پیاده محافظت کند. از نظر ظاهری ، تزئینی است و برای تزئین ظاهر اتومبیل به بخش مهمی تبدیل شده است. در عین حال ، سپر خودرو نیز اثر آیرودینامیکی خاصی دارد.

در عین حال ، به منظور کاهش آسیب به مسافران در حوادث ضربه جانبی ، ضربات درهای معمولاً بر روی اتومبیل ها نصب می شوند تا تأثیر ضد برخورد درها را تقویت کنند. این روش عملی و ساده است و با تغییر کمی در ساختار بدن ، و به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است. در اوایل نمایشگاه بین المللی اتومبیل شنژن در سال 1993 ، هوندا آکورد بخشی از درب را باز کرد تا سپر درب را در معرض دید مخاطبان قرار دهد تا عملکرد ایمنی خود را نشان دهد.

ارزیابی مشتری

ارزیابی مشتری 2

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و آن را برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط