برای موتورهای تزریق بنزین بدن کاربراتور یا دریچه گاز ، منیفولد ورودی به خط ورودی از پشت کاربراتور یا بدنه دریچه گاز تا قبل از دریافت سر سیلندر اشاره دارد. عملکرد آن توزیع مخلوط هوا و سوخت در هر درگاه ورودی سیلندر توسط بدنه کاربراتور یا دریچه گاز است.
برای موتورهای تزریق سوخت مجاری هوایی یا موتورهای دیزلی ، منیفولد ورودی به سادگی هوای تمیز را به هر سیلندر دریافت می کند. منیفولد ورودی باید هوا ، مخلوط سوخت یا هوای تمیز را به طور مساوی برای هر سیلندر توزیع کند. برای این منظور ، طول عبور گاز در منیفولد ورودی باید تا حد امکان برابر باشد. به منظور کاهش مقاومت به جریان گاز و بهبود ظرفیت مصرف ، دیواره داخلی منیفولد ورودی باید صاف باشد.
قبل از اینکه در مورد منیفولد مصرف صحبت کنیم ، بیایید در مورد چگونگی ورود هوا به موتور فکر کنیم. در مقدمه موتور ، ما به عملکرد پیستون در سیلندر اشاره کرده ایم. هنگامی که موتور در سکته مغزی قرار دارد ، پیستون به پایین حرکت می کند تا خلاء در سیلندر تولید کند (یعنی فشار کوچکتر می شود) ، به طوری که می توان اختلاف فشار بین پیستون و هوای خارج ایجاد کرد تا هوا بتواند وارد سیلندر شود. به عنوان مثال ، به همه شما تزریق شده است ، و دیده اید که چگونه پرستار دارو را به سرنگ می خورد. اگر بشکه سوزن موتور باشد ، هنگامی که پیستون داخل بشکه سوزن بیرون کشیده می شود ، معجون درون بشکه سوزن مکیده می شود و موتور این است که هوا را به داخل سیلندر بکشد.
با توجه به دمای پایین انتهای مصرف ، مواد کامپوزیت به یک ماده منیفولد ورودی محبوب تبدیل شده است. وزن سبک آن در داخل صاف است ، که می تواند به طور موثری مقاومت را کاهش داده و کارایی مصرف را افزایش دهد.
