برای موتورهای تزریق بنزینی کاربراتوری یا دریچه گاز، منیفولد ورودی به لوله ورودی از پشت کاربراتور یا دریچه گاز تا قبل از ورودی سرسیلندر اشاره دارد. وظیفه آن توزیع مخلوط هوا و سوخت به هر دریچه ورودی سیلندر توسط کاربراتور یا دریچه گاز است.
برای موتورهای تزریق سوخت از طریق هوا یا موتورهای دیزل، منیفولد ورودی به سادگی هوای تمیز را به هر ورودی سیلندر توزیع می‌کند. منیفولد ورودی باید هوا، مخلوط سوخت یا هوای تمیز را تا حد امکان به طور مساوی به هر سیلندر توزیع کند. برای این منظور، طول مسیر عبور گاز در منیفولد ورودی باید تا حد امکان برابر باشد. به منظور کاهش مقاومت جریان گاز و بهبود ظرفیت ورودی، دیواره داخلی منیفولد ورودی باید صاف باشد.
قبل از اینکه در مورد منیفولد ورودی صحبت کنیم، بیایید در مورد چگونگی ورود هوا به موتور فکر کنیم. در مقدمه موتور، به عملکرد پیستون در سیلندر اشاره کردیم. وقتی موتور در کورس مکش است، پیستون به سمت پایین حرکت می‌کند تا در سیلندر خلاء ایجاد کند (یعنی فشار کمتر می‌شود)، به طوری که اختلاف فشار بین پیستون و هوای بیرون ایجاد شود، به طوری که هوا بتواند وارد سیلندر شود. به عنوان مثال، همه شما تزریقی داشته‌اید و دیده‌اید که چگونه پرستار دارو را به داخل سرنگ مکید. اگر سیلندر سوزنی موتور باشد، وقتی پیستون داخل سیلندر سوزنی بیرون کشیده می‌شود، معجون به داخل سیلندر سوزنی مکیده می‌شود و موتور هوا را به داخل سیلندر می‌کشد.
به دلیل دمای پایین انتهای ورودی، مواد کامپوزیتی به یک ماده محبوب برای ساخت منیفولد ورودی تبدیل شده‌اند. وزن سبک آن باعث می‌شود که داخل آن صاف باشد که می‌تواند به طور موثری مقاومت را کاهش داده و راندمان ورودی را افزایش دهد.
