برای موتورهای تزریق بنزین کاربراتور یا بدنه دریچه گاز، منیفولد ورودی به خط ورودی از پشت کاربراتور یا بدنه دریچه گاز تا قبل از ورودی سرسیلندر اشاره دارد. وظیفه آن توزیع هوا و مخلوط سوخت به هر درگاه ورودی سیلندر توسط کاربراتور یا بدنه دریچه گاز است.
برای موتورهای تزریق سوخت راه هوایی یا موتورهای دیزل، منیفولد ورودی به سادگی هوای تمیز را در هر ورودی سیلندر توزیع می کند. منیفولد ورودی باید هوا، مخلوط سوخت یا هوای تمیز را تا حد امکان به طور یکنواخت در هر سیلندر توزیع کند. برای این منظور طول مجرای گاز در منیفولد ورودی باید تا حد امکان برابر باشد. به منظور کاهش مقاومت جریان گاز و بهبود ظرفیت ورودی، دیواره داخلی منیفولد ورودی باید صاف باشد.
قبل از اینکه در مورد منیفولد ورودی صحبت کنیم، بیایید به نحوه ورود هوا به موتور فکر کنیم. در مقدمه موتور به عملکرد پیستون در سیلندر اشاره کرده ایم. هنگامی که موتور در کورس ورودی است، پیستون به سمت پایین حرکت می کند تا خلاء در سیلندر ایجاد شود (یعنی فشار کمتر می شود) تا اختلاف فشار بین پیستون و هوای بیرون ایجاد شود تا هوا ایجاد شود. می تواند وارد سیلندر شود. به عنوان مثال، به همه شما یک آمپول تزریق کرده‌اید، و دیده‌اید که پرستار چگونه دارو را به داخل سرنگ می‌کشد. اگر لوله سوزن موتور باشد، پس از بیرون کشیدن پیستون داخل لوله سوزن، معجون به داخل لوله سوزن مکیده می شود و موتور قرار است هوا را به داخل سیلندر بکشد.
به دلیل دمای پایین انتهای ورودی، مواد کامپوزیت به یک ماده منیفولد ورودی محبوب تبدیل شده است. وزن سبک آن در داخل صاف است که می تواند به طور موثر مقاومت را کاهش دهد و کارایی ورودی را افزایش دهد.
