دیسک ترمز عقب خودرو چیست؟
دیسک ترمز عقب خودرو به بخشی از سیستم ترمز گفته می‌شود که روی چرخ‌های عقب خودرو نصب شده و برای تأمین نیروی ترمز چرخ‌های عقب استفاده می‌شود. این یک جسم گرد و دیسک مانند است که با چرخش خودرو می‌چرخد. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، سیستم ترمز، دیسک ترمز چرخ عقب را از طریق کالیپر ترمز به هم می‌چسباند تا نیروی ترمز تولید کند، به طوری که کنترل چرخ عقب را به دست گرفته و باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو شود.
ساختار و عملکرد دیسک ترمز عقب
دیسک ترمز عقب عمدتاً از یک قطعه فلزی دیسک مانند تشکیل شده است که معمولاً از جنس آلیاژی با مقاومت بالا ساخته می‌شود. وظیفه اصلی آن ایجاد نیروی ترمز با بستن دیسک ترمز با کالیپرهای ترمز برای کاهش سرعت خودرو یا پارک کردن است. برای اطمینان از ایمنی رانندگی، دیسک ترمز عقب باید مقاومت خوبی در برابر سایش، مقاومت در برابر دمای بالا و پایداری داشته باشد.
تعمیر و تعویض دیسک ترمز عقب
نگهداری از دیسک ترمز عقب عمدتاً شامل بازرسی منظم میزان ساییدگی آن است. وقتی مسافت پیموده شده خودرو به ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر رسید، توصیه می‌شود وضعیت دیسک ترمز بررسی شود. اگر لقی دیسک ترمز بیش از ۳ میلی‌متر باشد یا ساییدگی آشکاری داشته باشد، باید به موقع تعویض شود.
مراحل جایگزینی شامل موارد زیر است:
ساییدگی دیسک ترمز را بررسی کنید.
لاستیک جلو را بردارید.
پیچی که کالیپر ترمز را در جای خود نگه می‌دارد، باز کنید و کالیپر ترمز را بردارید.
دیسک ترمز قدیمی را بردارید، که ممکن است لازم باشد با ضربه زدن به پشت دیسک ترمز برداشته شود.
دیسک‌های ترمز جدید را نصب کنید و مطمئن شوید که به طور محکم به بلبرینگ متصل شده‌اند.
کالیپر ترمز را در موقعیت اصلی خود نصب کنید و پیچ‌های تنظیم را محکم کنید.
پس از اتمام نصب، بررسی کنید که آیا صدای غیرعادی وجود دارد یا خیر.
نقش اصلی دیسک ترمز عقب، تولید نیروی ترمز از طریق اصطکاک است تا به کاهش سرعت یا توقف خودرو کمک کند. وقتی راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، سیستم ترمز، دیسک ترمز چرخ عقب را از طریق کالیپر ترمز به هم می‌چسباند و نیروی ترمز تولید می‌کند و در نتیجه سرعت خودرو را کاهش می‌دهد یا متوقف می‌کند.
اصل کار
از طریق اصطکاک با دیسک ترمز، انرژی جنبشی وسیله نقلیه به انرژی گرمایی تبدیل می‌شود و در نتیجه باعث کاهش سرعت و توقف می‌شود. فرآیند خاص به شرح زیر است:
عملکرد پدال ترمز: راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد. این عمل توسط یک سیستم مکانیکی یا هیدرولیکی به کالیپر ترمز منتقل می‌شود.
عملکرد هیدرولیکی: تحت تأثیر فشار مایع، پیستون موجود در کالیپر ترمز حرکت می‌کند و دیسک ترمز را هل می‌دهد و دیسک ترمز در تماس نزدیک با آن قرار می‌گیرد.
ترمز اصطکاکی: اصطکاک بین دیسک ترمز و کاسه ترمز باعث می‌شود سرعت چرخش چرخ به سرعت کاهش یابد، به طوری که کاهش سرعت خودرو یا ترمزگیری نرم انجام شود.
انواع مختلف و ویژگی‌های آنها
ترمز دیسکی معمولی: این نوع ترمز رایج‌ترین نوع است و بیشتر در چرخ‌های عقب خودروها استفاده می‌شود. پدیده تضعیف حرارتی پایین آن به بهبود پایداری ترمز خودرو کمک می‌کند.
ترمز دیسکی تهویه‌دار: ساختار داخلی آن توخالی است و اجازه می‌دهد هوای سرد از آن عبور کند و به طور موثری دما را کاهش دهد. این نوع ترمز معمولاً در سیستم ترمز جلو و همچنین در سیستم ترمز عقب برخی از خودروهای متوسط و گران‌قیمت استفاده می‌شود.
ترمز دیسکی تهویه‌دار سوراخ‌دار: بر اساس دیسک تهویه‌دار، سطح دیسک سوراخ‌دار شده است تا اثر دفع حرارت را بیشتر افزایش دهد. معمولاً در خودروهای اسپرت و برخی از برندهای اصلاح‌شده خودرو یافت می‌شود.
ترمز دیسکی تهویه‌دار سرامیکی فیبر کربنی: با استفاده از فرآیند ویژه و ترکیبی از مواد با کارایی بالا، سبک وزن و مقاومت عالی در برابر فرسایش حرارتی. معمولاً در خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای با کارایی بالا یافت می‌شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
