عملکرد سنسور فشار ورودی خودرو
فشار منیفولد ورودی را کنترل کنید
سنسور فشار ورودی از طریق یک لوله خلاء به منیفولد ورودی متصل است تا تغییر فشار مطلق در منیفولد ورودی پشت دریچه گاز را در زمان واقعی تشخیص دهد. این تغییرات فشار ارتباط نزدیکی با سرعت و بار موتور دارند و سنسورها این تغییرات مکانیکی را به سیگنال‌های الکتریکی تبدیل می‌کنند که به ECU منتقل می‌شوند.
بهینه سازی پاشش سوخت
بر اساس سیگنال فشار ارائه شده توسط سنسور، ECU میزان سوخت مورد نیاز موتور را به طور دقیق محاسبه می‌کند. هنگامی که بار موتور افزایش می‌یابد، فشار منیفولد ورودی کاهش می‌یابد، سیگنال خروجی سنسور افزایش می‌یابد و ECU حجم تزریق سوخت را بر این اساس افزایش می‌دهد. در غیر این صورت، کاهش می‌یابد. این تنظیم دینامیکی، عملکرد کارآمد موتور را در شرایط کاری مختلف تضمین می‌کند.
کنترل زمان احتراق
سنسور فشار ورودی همچنین به ECU کمک می‌کند تا زمان‌بندی احتراق را تنظیم کند. هنگامی که بار موتور افزایش می‌یابد، زاویه آوانس احتراق به طور مناسب به تأخیر می‌افتد. هنگامی که بار کاهش می‌یابد، زاویه آوانس احتراق به جلو می‌رود. این تنظیم به بهبود عملکرد قدرت موتور و مصرف سوخت کمک می‌کند.
محاسبه جریان هوای کمکی
در سیستم تزریق سوخت نوع D، سنسور فشار ورودی به همراه کنتور جریان هوا برای اندازه‌گیری غیرمستقیم حجم ورودی استفاده می‌شود و در نتیجه جریان هوا با دقت بیشتری محاسبه می‌شود. این کار مشترک، تزریق سوخت و عملکرد موتور را بهینه‌تر می‌کند.
تشخیص و حفاظت از خطا
سنسور فشار ورودی قادر به تشخیص تغییرات فشار غیرعادی در منیفولد ورودی، مانند گرفتگی یا نشتی، و ارسال سیگنال به ECU است. این امر به تشخیص به موقع خرابی‌های موتور و انجام اقدامات حفاظتی برای جلوگیری از آسیب بیشتر کمک می‌کند.
انواع و اصول کار
سنسورهای فشار ورودی رایج شامل انواع واریستوری و خازنی هستند. سنسور واریستوری از طریق تغییر شکل دیافراگم سیلیکونی، مقاومت را تغییر داده و سیگنال الکتریکی را خروجی می‌دهد. سنسور خازنی از طریق تغییر شکل دیافراگم، مقدار خازن را تغییر داده و سیگنال پالس را خروجی می‌دهد. هر دو سنسور به دلیل دقت بالا و پاسخ سریع، به طور گسترده در خودروهای مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرند.
جمع بندی
سنسور فشار ورودی یکی از اجزای اصلی سیستم کنترل موتور خودرو است، نقش آن نه تنها محدود به نظارت بر فشار است، بلکه در تزریق سوخت، زمان احتراق، محاسبه جریان هوا و تشخیص خطا نیز نقش دارد. با کنترل دقیق این پارامترها، سنسورها به طور قابل توجهی عملکرد موتور، مصرف سوخت و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را بهبود می‌بخشند.
سنسور فشار ورودی خودرو (سنسور فشار ورودی) یکی از اجزای اصلی سیستم تزریق سوخت است و خرابی آن باعث می‌شود واحد کنترل موتور (ECU) نتواند نسبت هوا به سوخت را به طور دقیق تنظیم کند. علائم و علل اصلی این نقص عبارتند از:
ارائه علائم اصلی
مشکل یا عدم توانایی در روشن کردن موتور
سیگنال‌های غیرعادی حسگر باعث می‌شوند ECU نتواند مقدار صحیح تزریق سوخت را محاسبه کند و مستقیماً بر احتراق و تزریق سوخت تأثیر بگذارد.
اگر خط سنسور شکسته یا اتصال کوتاه شود، ECU ممکن است داده‌های فشار ورودی را به طور کامل از دست بدهد و در نتیجه باعث خرابی در هنگام روشن شدن شود.
توان خروجی غیر عادی
شتاب ضعیف یا کاهش قدرت: سنسور نمی‌تواند سیگنال را با تغییر درجه خلا تنظیم کند و ECU میزان هوای ورودی را اشتباه محاسبه می‌کند و در نتیجه مقدار پاشش روغن تغییر می‌کند.
دور آرام نامنظم: وقتی مخلوط سوخت و هوا خیلی غلیظ یا خیلی رقیق باشد، موتور ممکن است لرزش یا نوسان سرعت داشته باشد.
ناهنجاری احتراق
دود سیاه از لوله اگزوز: مخلوط سوخت و هوا بیش از حد غلیظ است و احتراق ناقص ایجاد نمی‌کند، که معمولاً در شتاب‌گیری سریع دیده می‌شود.
گرم کردن لوله ورودی: وقتی مخلوط سوخت و هوا خیلی رقیق باشد، گاز نسوخته در لوله ورودی مشتعل می‌شود.
طبقه‌بندی علت خطا
خود سنسور
خرابی کرنش‌سنج داخلی یا مدار (مثلاً خرابی کرنش‌سنج نیمه‌رسانا).
ولتاژ سیگنال خروجی از محدوده نرمال فراتر می‌رود (مانند رانش ولتاژ).
خرابی‌های مرتبط خارجی
شلنگ مکش مسدود شده یا نشتی دارد که بر انتقال فشار تأثیر می‌گذارد.
نصب نادرست حلقه آب‌بندی منجر به انسداد ورودی فشار (تغییر سیگنال در هنگام فشار) می‌شود.
پیشنهاد تشخیصی
بررسی مقدماتی
بررسی کنید که آیا چراغ خطا روشن است یا خیر (بعضی از مدل‌ها کد خطای OBD را فعال می‌کنند).
اتصالات لوله خلاء و دسته سیم سنسور را بررسی کنید.
تست حرفه‌ای
از ابزارهای تشخیصی برای خواندن جریان داده‌های بلادرنگ و مقایسه مقادیر فشار استاندارد استفاده کنید.
بررسی کنید که آیا ولتاژ خروجی سنسور با باز شدن دریچه گاز تغییر می‌کند یا خیر.
نکته: اگر علائم فوق با کدهای خطا (مانند P0105/P0106) همراه باشد، ابتدا باید سنسور و مدارهای مرتبط بررسی شوند. بی‌توجهی طولانی مدت ممکن است منجر به آسیب به مبدل کاتالیزوری سه‌گانه یا افزایش قابل توجه مصرف سوخت شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
