دیفلکتور سپر جلو چیست؟
بادگیر سپر جلو که معمولاً با نام بادگیر یا بادگیر پایینی شناخته می‌شود، یک قطعه پلاستیکی مشکی است که در زیر سپر جلوی خودرو نصب می‌شود. نقش اصلی آن بهبود عملکرد آیرودینامیکی خودرو، کاهش مقاومت در سرعت‌های بالا، کاهش مصرف سوخت و بهبود پایداری رانندگی است.
عملکرد و تأثیر منحرف‌کننده
بهبود عملکرد آیرودینامیکی: با بهینه‌سازی طراحی آیرودینامیکی خودرو، نیروی بالابرنده تولید شده در سرعت‌های بالا کاهش می‌یابد و در نتیجه مصرف سوخت کاهش یافته و پایداری رانندگی بهبود می‌یابد.
اثر زیبایی‌شناختی: منحرف‌کننده باد نه تنها عملکردهای کاربردی دارد، بلکه می‌تواند زیبایی کلی خودرو را نیز بهبود بخشد، به طوری که طراحی بدنه هماهنگ‌تر و یکپارچه‌تر شود.
روش نصب: بادگیر معمولاً در پایین سپر توسط سگک یا پیچ ثابت می‌شود، کاربر می‌تواند آن را جدا کرده و نصب کند.
مراحل و اثرات تعویض دیفلکتور
اگر منحرف‌کننده باد در حین استفاده آسیب ببیند یا گم شود، می‌توان آن را جداگانه خریداری و در پایین سپر خودرو نصب کرد تا از استفاده عادی خودرو اطمینان حاصل شود. تعویض منحرف‌کننده باد تأثیر کمی بر نرخ گارانتی خودرو دارد، که عمدتاً به برند، وضعیت استفاده و وضعیت خود خودرو بستگی دارد.
صفحه پلاستیکی زیر سپر جلوی خودرو، بادگیر نام دارد که وظیفه اصلی آن کاهش مقاومت باد ایجاد شده توسط خودرو در سرعت‌های بالا و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و بهبود ایمنی رانندگی است.
بادگیرها با کاهش فشار هوا در زیر خودرو، کاهش مقاومت باد و جلوگیری از شناور شدن چرخ‌های عقب، مصرف سوخت را کاهش داده و پایداری رانندگی را بهبود می‌بخشند.
علاوه بر این، این منحرف‌کننده در صورت برخورد، مقداری از انرژی را جذب می‌کند و از بدن و اجزای آن محافظت می‌کند.
طراحی و نصب دفلکتورها
دیفلکتور که معمولاً در قسمت جلوی خودرو درست زیر سپر نصب می‌شود، یک صفحه اتصال با شیب رو به پایین است که به دامن جلویی بدنه خودرو متصل می‌شود.
می‌توان آن را با پیچ یا قلاب محکم کرد و جداگانه می‌توان آن را جدا کرد.
نگهداری و تعویض دفلکتور
دیفلکتور را می‌توان جداگانه جدا و تعویض کرد که این امر تعمیر و نگهداری را نسبتاً ساده می‌کند. در صورت نیاز به تعویض یا تعمیر، اجزای مرتبط را جدا کرده و عملیات را در
اینکه آیا خمیدگی سپر جلو تعمیر یا تعویض شود، عمدتاً به میزان آسیب و شرایط خاص بستگی دارد.
کمی خمیدگی: اگر سپر جلو فقط کمی خمیدگی داشته باشد و هیچ ترک یا شکستگی نداشته باشد، معمولاً می‌توان آن را با شکل‌دهی و تعمیر بازسازی کرد. این روش هزینه کمتری دارد و قطعات اصلی را حفظ می‌کند.
خمیدگی شدید همراه با ترک یا آسیب: اگر سپر جلو به طور جدی خم شده و با ترک یا آسیب همراه باشد، به خصوص زمانی که طول ترک از 20 سانتی‌متر بیشتر شود یا یک سوم کل مساحت را اشغال کند، توصیه می‌شود سپر را با یک سپر جدید تعویض کنید. زیرا در این صورت سپر تعمیر شده ممکن است نتواند نیروی ضربه کافی را تحمل کند و خطر ایمنی وجود دارد.
آسیب قطعات حساس: اگر سپر در قسمت‌های حساس (مانند چرخ‌دنده بالابر و کد تثبیت در نزدیکی موقعیت چرخ) شکسته یا آسیب دیده باشد، باید تعویض آن نیز در نظر گرفته شود. آسیب این قطعات بر تثبیت و محافظت از سپر تأثیر می‌گذارد و خطر رانندگی را افزایش می‌دهد.
عوامل اقتصادی: اگر هزینه تعمیر بسیار کمتر از هزینه تعویض باشد و سپر تعمیر شده بتواند الزامات ایمنی و عملکردی را برآورده کند، انتخاب تعمیر گزینه اقتصادی‌تری است. برعکس، اگر هزینه تعویض کمتر باشد و کیفیت و ایمنی قابل تضمین باشد، تعویض مناسب‌تر است.
توصیه‌های شرکت بیمه: در برخی موارد، شرکت‌های بیمه ممکن است تعمیر یا تعویض را توصیه کنند. صاحبان خودرو می‌توانند بر اساس توصیه شرکت‌های بیمه و نیازهای خود تصمیم بگیرند. همچنین در صورت ارائه غرامت اضافی یا فرآیند راحت‌تر مطالبه خسارت، توصیه‌های شرکت بیمه خود را در نظر بگیرید.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
