اصل کار فن الکترونیکی خودرو
fan طرفدار الکترونیکی خودرو از طریق کنترل کننده های دما و سنسورها ، دمای آب را کنترل می کند و هنگام رسیدن به آستانه تعیین شده ، به طور خودکار شروع یا متوقف می شود ، در حالی که تحت تأثیر سیستم تهویه هوا قرار می گیرد. in اصل کار اصلی آن را می توان به نکات زیر تقسیم کرد:
مکانیسم کنترل دما
شروع و توقف فن الکترونیکی توسط سنسور دمای آب و کنترل کننده دما کنترل می شود. هنگامی که دمای خنک کننده به حد بالایی از پیش تعیین شده (مانند 90 درجه سانتیگراد یا 95 درجه سانتیگراد) برسد ، ترموستات باعث می شود فن الکترونیکی با سرعت کم یا زیاد کار کند. وقتی دما به حد پایین کاهش می یابد ، کار را متوقف کنید.
برخی از مدل ها از کنترل سرعت دو مرحله ای استفاده می کنند: 90 درجه سانتیگراد با سرعت کم ، 95 درجه سانتیگراد برای تغییر به عملکرد پر سرعت ، برای مقابله با نیازهای مختلف اتلاف گرما.
link پیوند سیستم تهویه مطبوع
هنگامی که تهویه هوا روشن شد ، فن الکترونیکی به طور خودکار با توجه به دمای کندانسور و فشار مبرد شروع می شود و به از بین رفتن گرما و حفظ کارایی تهویه هوا کمک می کند. به عنوان مثال ، هنگامی که تهویه هوا در حال اجرا است ، دمای بالای کندانسور ممکن است باعث عملکرد مداوم فن الکترونیکی شود.
طراحی بهینه سازی انرژی
استفاده از کلاچ روغن سیلیکون یا فناوری کلاچ الکترومغناطیسی ، تنها در صورت نیاز به اتلاف گرما برای هدایت فن ، کاهش انرژی موتور را کاهش می دهد. اولی به گسترش حرارتی روغن سیلیکون برای هدایت فن متکی است و دومی از طریق اصل مکش الکترومغناطیسی کار می کند.
سناریوی گسل معمولی : اگر فن الکترونیکی بچرخد ، ممکن است ظرفیت بار موتور به دلیل روغنکاری کافی ، پیری یا خرابی خازن کاهش یابد. شما باید سوئیچ کنترل دما ، مدار منبع تغذیه و وضعیت موتور را بررسی کنید. به عنوان مثال ، سایش آستین مقاومت داخلی موتور را افزایش می دهد و بر کارآیی اتلاف گرما تأثیر می گذارد.
دلایل متداول برای خرابی فن الکترونیکی خودرو شامل دمای آب عادی ، خرابی رله/فیوز ، آسیب سوئیچ کنترل دما ، آسیب حرکتی فن و غیره است که با نگهداری هدفمند یا جایگزینی قطعات قابل حل است.
دلایل و راه حل های اصلی
دمای آب زیر شرایط راه اندازی
فن معمولاً هنگامی که دمای آب موتور به حدود 90-105 درجه سانتیگراد برسد ، به طور خودکار شروع می شود. اگر دمای آب به استاندارد نباشد ، فن الکترونیکی به نوبه خود یک پدیده طبیعی نیست و نیازی به کنترل آن ندارد.
رله یا شکست فیوز
گسل رله : اگر فن الکترونیکی نمی تواند شروع شود و دمای آب طبیعی باشد ، بررسی کنید که آیا رله آسیب دیده است یا خیر. راه حل جایگزین رله جدید است.
fuse فیوز دمیده : جعبه فیوز (معمولاً یک فیوز سبز) را در زیر فرمان یا در نزدیکی جعبه دستکش بررسی کنید. در صورت سوختن ، باید فوراً همان فیوز اندازه را جایگزین کنید ، به جای از سیم مسی/سیم آهن استفاده نکنید و در اسرع وقت تعمیر کنید.
سوئیچ/سنسور دما آسیب دیده است
روش تشخیص : موتور را خاموش کنید ، سوئیچ احتراق و تهویه مطبوع A/C را روشن کنید و مشاهده کنید که آیا فن الکترونیکی می چرخد یا خیر. در صورت چرخش ، سوئیچ کنترل دما معیوب است و نیاز به تعویض دارد.
راه حل موقت : پلاگین سوئیچ کنترل دما را می توان با سیم با سیم با سیم متصل کرد تا فن الکترونیکی را وادار کند که با سرعت بالا کار کند و سپس در اسرع وقت تعمیر شود.
fault گسل موتور فن
اگر اجزای فوق طبیعی هستند ، موتور فن الکترونیکی را برای رکود ، سوزش یا روغن کاری ضعیف آزمایش کنید. موتور را می توان مستقیماً توسط منبع تغذیه باتری خارجی هدایت کرد و در صورت عدم کار کردن ، مونتاژ باید جایگزین شود.
مشکل ترموستات یا پمپ آب
باز شدن ترموستات ناکافی می تواند باعث گردش خون آهسته شود ، احتمالاً باعث ایجاد درجه حرارت بالا با سرعت کم می شود. ترموستات را بررسی و تنظیم یا تعویض کنید.
پمپ آب بیکار (مانند Jetta Avant-Garde مدل پلاستیک پلاستیک ترک خوردگی) نیاز به تعویض پمپ آب دارد.
یادداشت های دیگر
بررسی مدار : اگر فن الکترونیکی به چرخش خود ادامه می دهد یا سرعت غیر طبیعی است ، سنسور دمای روغن ، مدار ریلی و ماژول کنترل را بررسی کنید.
رسیدگی به سر و صدای غیر طبیعی : سر و صدای غیر طبیعی ممکن است ناشی از تغییر شکل تیغه فن ، آسیب های تحمل یا ماده خارجی باشد. قطعات مربوطه را تمیز یا جایگزین کنید.
توصیه می شود که ابزار تشخیصی OBD کد گسل را برای کمک به داوری بخواند. مشکلات پیچیده باید توسط تکنسین های حرفه ای برطرف شود.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG و 750 است خرید.
