اصل کار سیستم تبرید فشرده سازی بخار تهویه مطبوع خودرو
اصل کار سیستم تبرید تراکمی بخار در تهویه مطبوع خودرو عمدتاً شامل چهار فرآیند اساسی است: فرآیند تراکم، فرآیند تراکم، فرآیند انبساط و فرآیند تبخیر.
فرآیند فشرده‌سازی: کمپرسور، مبرد گازی با دمای پایین و فشار پایین را در سمت فشار پایین اواپراتور استنشاق می‌کند، آن را به مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا فشرده می‌کند و سپس آن را برای خنک شدن به کندانسور می‌فرستد. این فرآیند دما و فشار مبرد را افزایش می‌دهد.
فرآیند تراکم: مبرد گازی با دما و فشار بالا توسط فن و باد تولید شده توسط خودرو در کندانسور پراکنده شده و در دمای متوسط و فشار بالا به مبرد مایع تبدیل می‌شود. نقش کندانسور انتقال گرمای مبرد به محیط خارجی برای خنک کردن آن است.
فرآیند انبساط: هنگامی که مبرد مایع از شیر انبساط یا لوله دریچه گاز عبور می‌کند، فشار و دما به شدت کاهش می‌یابد و به بخار مرطوب با دمای پایین و فشار پایین تبدیل می‌شود. این فرآیند باعث تبخیر بخشی از مبرد و تشکیل مخلوط گاز-مایع آماده جذب گرما می‌شود.
فرآیند تبخیر: مخلوط گاز-مایع مبرد وارد اواپراتور می‌شود، گرما را در محفظه جذب می‌کند و به مبرد گازی با دما و فشار پایین تبدیل می‌شود. اواپراتور یک مبدل حرارتی کارآمد است که گرمای جذب شده توسط مبرد در فرآیند تبخیر را از محفظه از طریق لوله داخلی خارج می‌کند تا اثر خنک‌کنندگی حاصل شود.
اجزای یک سیستم تبرید تراکمی بخار تهویه مطبوع خودرو شامل کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط (یا لوله گاز)، اواپراتور و عناصر کنترلی مربوطه است. این اجزا با هم یک سیستم گردش خون بسته را تشکیل می‌دهند که در آن مبرد به طور مداوم جریان دارد و انتقال از گاز به مایع و سپس به گاز را تکمیل می‌کند.
سناریوی کاربرد سیستم تبرید تراکمی بخار در تهویه مطبوع خودرو، عمدتاً سیستم تهویه مطبوع داخلی خودرو است. از طریق این سیستم، تهویه مطبوع خودرو می‌تواند به طور مؤثر دمای داخل کابین را کاهش داده و محیط رانندگی راحتی را فراهم کند.
سیستم تبرید تراکمی بخار تهویه مطبوع خودرو دستگاهی است که از مبرد برای گردش در سیستم جهت تبادل حرارت استفاده می‌کند و عمدتاً برای کاهش دمای خودرو استفاده می‌شود. این سیستم عمدتاً از قطعات زیر تشکیل شده است: کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط، اواپراتور و لوله‌ها و شیرهایی که این قطعات را به هم متصل می‌کنند.
اصل کار
فرآیند فشرده‌سازی: کمپرسور، مبرد گازی با دمای پایین و فشار پایین را در اواپراتور استنشاق می‌کند، آن را به مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا فشرده می‌کند و سپس آن را برای خنک‌سازی به کندانسور می‌فرستد.
فرآیند تراکم: مبرد گازی با دما و فشار بالا در کندانسور به محیط خنک‌کننده (معمولاً هوا یا آب) منتقل می‌شود تا گرما آزاد کند و به مبرد مایع تبدیل شود.
فرآیند انبساط: هنگامی که مبرد مایع از شیر انبساط عبور می‌کند، فشار و دما کاهش می‌یابد و به بخار مرطوب با دمای پایین و فشار پایین تبدیل می‌شود.
فرآیند تبخیر: بخار مرطوب با دمای پایین و فشار کم وارد اواپراتور می‌شود، گرمای داخل خودرو را جذب می‌کند، به مبرد گازی تبدیل می‌شود و سپس دوباره توسط کمپرسور استنشاق می‌شود تا چرخه تبرید را تکمیل کند.
مبرد
یک مبرد رایج R-134a (تترافلوئورواتان) است که هنگام تبدیل از مایع به گاز در اواپراتور، گرمای زیادی را جذب می‌کند و در نتیجه باعث خنک شدن می‌شود.
پیشینه تاریخی و توسعه فناوری
اصل اساسی سیستم تبرید تهویه مطبوع خودرو مشابه سیستم تهویه مطبوع خانگی است که از تغییر حالت مبرد برای دستیابی به تبرید استفاده می‌کند. با توسعه فناوری، سیستم‌های مدرن تهویه مطبوع خودرو نیز به انواع حسگرها و سیستم‌های کنترل مجهز شده‌اند تا کنترل دما دقیق‌تر و استفاده کارآمدتر از انرژی را محقق کنند.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
