اصل کار موتور برف پاک کن
موتور برف پاک کن توسط موتور هدایت می شود. حرکت چرخشی موتور از طریق مکانیسم میله اتصال به حرکت متقابل بازوی برف پاک کن تبدیل می شود ، تا بتواند عملکرد برف پاک کن را تحقق بخشد. به طور کلی ، برف پاک کن می تواند با اتصال موتور کار کند. با انتخاب دنده های پر سرعت و کم سرعت ، جریان موتور قابل تغییر است ، به طوری که سرعت موتور را کنترل کرده و سپس سرعت بازوی برف پاک کن را کنترل می کند. موتور برف پاک کن برای تسهیل تغییر سرعت ، ساختار 3-س را اتخاذ می کند. زمان متناوب توسط رله متناوب کنترل می شود. عملکرد شارژ و تخلیه تماس سوئیچ بازگشت موتور و خازن مقاومت رله برای ساخت برف پاک کن مطابق یک دوره خاص استفاده می شود.
یک انتقال دنده کوچک وجود دارد که در همان محفظه در انتهای عقب موتور برف پاک کن محصور شده است تا سرعت خروجی را به سرعت مورد نیاز کاهش دهد. این دستگاه معمولاً به عنوان مونتاژ درایو برف پاک کن شناخته می شود. شافت خروجی مونتاژ در انتهای برف پاک کن با دستگاه مکانیکی متصل می شود و نوسان متقابل برف پاک کن از طریق درایو چنگال و بازگشت بهار محقق می شود.
نوار لاستیکی تیغه برف پاک کن ابزاری برای از بین بردن مستقیم باران و خاک روی شیشه است. نوار لاستیکی تیغه از طریق نوار بهار به سطح شیشه فشار می یابد و برای دستیابی به عملکرد مورد نیاز ، لب آن باید با زاویه شیشه مطابقت داشته باشد. به طور کلی ، یک دستگیره کنترل برف پاک کن روی دسته سوئیچ ترکیبی خودرو وجود دارد که به سه چرخ دنده مجهز است: سرعت کم ، سرعت بالا و متناوب. قسمت بالای دسته ، کلید اصلی واشر است. هنگامی که سوئیچ فشار داده می شود ، آب شستشو برای شستن شیشه جلو اتومبیل با برف پاک کن بیرون می رود.
نیازهای کیفیت موتور برف پاک کن بسیار زیاد است. این موتور موتور آهنربای دائمی DC را اتخاذ می کند ، و موتور برف پاک کن نصب شده بر روی شیشه جلو جلو به طور کلی با قسمت مکانیکی دنده کرم یکپارچه است. عملکرد دنده کرم و مکانیسم کرم کاهش سرعت و افزایش گشتاور است. شافت خروجی آن پیوند چهار نوار را هدایت می کند ، که حرکت چرخش مداوم را به سمت حرکت نوسان سمت چپ تغییر می دهد.
