| نام محصولات | تسمه ژنراتور |
| کاربرد محصولات | سایک مکسوس V80 |
| محصولات OEM NO | C00015256 |
| سازمان مکان | ساخت چین |
| برند | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| زمان سرب | سهام، اگر کمتر از 20 عدد باشد، یک ماه طبیعی است |
| پرداخت | سپرده TT |
| برند شرکت | سی‌اس‌او‌تی |
| سیستم کاربردی | سیستم برق |
دانش محصولات
از گوش‌هایتان برای گوش دادن به تحلیل صدای غیرعادی تسمه موتور خودرو استفاده کنید.
صدای جیرجیر تسمه عموماً به این معنی است که ضریب اصطکاک سطح تسمه به شدت کاهش یافته و بیش از حد ساییده شده است. اگر هنگام بار کشیدن خودرو صدای تق تق شنیده می‌شود، به یکی از تسمه‌های محرک نگاه کنید. متوجه افزایش غیرمعمول مقاومت یا نیروی فنر روی تسمه‌کش یا روی تسمه‌کش خواهید شد.
بیشتر تسمه‌کش‌های اتوماتیک، مجموعه‌ای از نشانگرهای طول ساییدگی تسمه را در جایی بین پایه خود و بازوی تسمه‌کش، در امتداد مسیر ناودان، دارند. این علامت شامل یک عقربه و دو یا سه علامت است که محدوده کاری تسمه‌کش را نشان می‌دهد. اگر عقربه خارج از این محدوده باشد، احتمالاً تسمه بیش از حد کشیده شده و باید تعویض شود. در خودروهایی که تسمه‌کش اتوماتیک ندارند، با یک گیج استاندارد میزان کشیدگی تسمه را در نیمه راه بین دو پولی اندازه‌گیری کنید. اگر اختلافی با مقدار استاندارد وجود دارد، بهتر است تسمه را تعویض کنید.
اگر تسمه محرک از حد مجاز کلاس خود فراتر نمی‌رود، اگر ماشین شما دارای کشنده اتوماتیک است، باید به آن توجه زیادی داشته باشید. ابتدا موتور را روشن کنید، پیکربندی کمکی محرک را تا حد امکان بارگذاری کنید (مانند روشن کردن چراغ‌ها، تهویه مطبوع، چرخاندن چرخ‌ها و غیره) و سپس سگدست کشنده تسمه را مشاهده کنید. در حالی که موتور کار می‌کند، سگدست کشنده تسمه باید مقدار جابجایی کمی داشته باشد. اگر آویز کشنده تسمه حرکت نمی‌کند، موتور را خاموش کنید و به صورت دستی آن را در محدوده کورس کاری آویز کشنده تسمه، تقریباً 0.6 سانتی‌متر، حرکت دهید. اگر سگدست کشنده تسمه نتواند حرکت کند، به این معنی است که کشنده تسمه خراب شده و باید به موقع تعویض شود. اگر جابجایی سگدست کشنده تسمه از حدود 0.6 سانتی‌متر بیشتر شود، به این معنی است که بار فنر خیلی کم است که باعث لغزش تسمه می‌شود. به این ترتیب، فقط کشنده تسمه تعویض می‌شود.
اگر تسمه بیش از حد کشیده نشده و کشنده اتوماتیک به خوبی کار می‌کند، بررسی کنید که آیا سطح کار تسمه صیقلی است یا خیر. این یک لغزش معمولی زیر بار است که در اثر ساییدگی بیش از حد تسمه ایجاد می‌شود و پوسته شدن رنگ از سطح پولی بهترین دلیل لغزش است.
اگر صدای جیرجیر تسمه اغلب در هوای مرطوب رخ می‌دهد و سطح تسمه و پولی نسبتاً صاف است، بیایید همین آزمایش را انجام دهیم: اجازه دهید پیکربندی کمکی با سیستم تحت بار کار کند، در حالی که آب را روی تسمه می‌پاشد، و اگر تق‌تق کرد، تسمه را تعویض کنید.
جیغ‌های بلند یا صداهای خشن:
اگرچه سطح پولی با کثیفی‌هایی مانند ذرات شن و ماسه آغشته شده است یا نصب معکوس تسمه استفاده شده نیز می‌تواند باعث ایجاد صدای جیغ بلند یا گوشخراش تسمه شود، اما معمولاً در اثر مونتاژ نادرست دستگاه کمکی ایجاد می‌شود.
اگر صدای فوق در یک ماشین نو که مدتی پیش رانده شده است، رخ می‌دهد، ممکن است ناشی از تجهیزات اصلی کارخانه با کیفیت پایین باشد. قطعاتی را که فکر می‌کنید ممکن است باعث خرابی شوند، بررسی کنید. اگر صدای فوق در یک ماشین قدیمی رخ می‌دهد، باید در نظر بگیرید که آیا برخی از لوازم جانبی مربوط به واحد محرک کمکی آن نیاز به تعویض کامل دارند یا خیر. لوازم جانبی که ممکن است به طور کامل تعویض شده باشند (مانند ژنراتورها، پمپ‌های کمکی فرمان و غیره) را با دقت بررسی کنید تا ببینید آیا براکت‌های نصب آنها محکم است یا خیر. همچنین ممکن است باعث عدم تراز قرقره شود.
همانطور که در بالا ذکر شد، کثیفی یا شن و ماسه بین تسمه و پولی نیز می‌تواند باعث ایجاد صدای فوق شود، بنابراین اگر ماشین در محیط نسبتاً کثیفی استفاده می‌شود، سطح تمام پولی‌ها را از نظر کثیفی بررسی کنید.
به عنوان مثال، تسمه تایمینگ را در نظر بگیرید، باید بلافاصله پس از نصب تنظیم شود. به همین دلیل است که جهت چرخش تسمه تایمینگ مشخص شده است. اگر تسمه تایمینگ به دلیل سایر کارهای تعمیر و نگهداری برداشته شده و به صورت وارونه نصب شود، هنگام کار تسمه صدای جیغ مانند و گوشخراشی خواهید شنید. جهت تسمه را برعکس کنید و ببینید که آیا مشکل برطرف می‌شود یا خیر.
صدای هیس، تق‌تق، غرغر یا جیرجیر:
صدای هیس یا تق‌تق مداوم که با افزایش دور موتور بیشتر می‌شود، معمولاً به این معنی است که یاتاقان‌های مکانیزم چرخشی کمکی از روغن خالی شده‌اند. این صداها را می‌توان با کمک گوشی پزشکی بیشتر بررسی کرد. سپس تسمه محرک را بردارید و قطعه مشکوک به نقص را با دست بچرخانید. اگر چرخش دشوار است یا صدا خشن و تق‌تق است، در تعویض یاتاقان یا قطعه مربوطه تردید نکنید. اما باید توجه داشت که هر بار که قطعات لوازم جانبی درایو کمکی را تعویض می‌کنید، نباید تعویض تسمه‌کش و تسمه‌کش اتوماتیک را فراموش کنید. اگر غرش مداوم با افزایش دور موتور به تدریج به غرش تبدیل شود، نشان می‌دهد که یاتاقان مربوطه به زودی خراب خواهد شد.
رامبل
غرش، صدای لرزش تسمه است که معمولاً شنیده می‌شود، مخصوصاً وقتی سیستم محرکه کمکی کار می‌کند، وقتی موتور به سرعت خاصی می‌رسد، این صدا به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. علت این نوع خرابی عموماً شل بودن بیش از حد تسمه انتقال قدرت، کشیدگی بیش از حد یا آسیب دیدن تسمه سفت کن و سفت کن است.
