فروش کارخانه تسمه ژنراتور SAIC MAXUS V80 C00015256

دانش محصولات

از گوش های خود برای گوش دادن به تحلیل صدای غیرعادی تسمه موتور خودرو استفاده کنید

صدای جیرجیر تسمه به طور کلی به این معنی است که ضریب اصطکاک سطح تسمه بسیار کاهش یافته و بیش از حد فرسوده شده است. اگر هنگام بارگیری خودرو صدای تق تق شنیده می شود، به یکی از تسمه های محرک نگاه کنید، متوجه افزایش غیرعادی مقاومت یا نیروی فنر بر روی کشنده تسمه یا کشنده تسمه خواهید شد.

بیشتر کشنده های تسمه اتوماتیک دارای مجموعه ای از نشانگرهای طول ساییدگی تسمه در جایی بین پایه و بازوی کشنده، در امتداد جهت ناودان هستند. این علامت شامل یک اشاره گر و دو یا سه علامت است که محدوده کار کشنده تسمه را نشان می دهد. اگر نشانگر خارج از این محدوده باشد، احتمالاً کمربند بیش از حد کشیده شده است و باید تعویض شود. در خودروهای بدون کشش خودکار تسمه، با یک کشش سنج استاندارد در نیمه راه بین دو قرقره اندازه گیری کنید. در صورت وجود تفاوت با مقدار استاندارد، بهتر است تسمه را تعویض کنید.

اگر تسمه محرک فراتر از حد کلاس خود کشیده نمی شود، اگر ماشین شما دارای کشش اتوماتیک است، باید به آن توجه زیادی داشته باشید. ابتدا موتور را روشن کنید، پیکربندی درایو کمکی را تا حد امکان بارگذاری کنید (مانند روشن کردن چراغ‌ها، تهویه مطبوع، چرخاندن چرخ‌ها و غیره)، و سپس کنسول کشنده تسمه را مشاهده کنید. در حالی که موتور کار می کند، کنسول کشنده تسمه باید مقدار کمی جابجایی داشته باشد. اگر آویز کشنده تسمه حرکت نمی کند، موتور را خاموش کرده و به صورت دستی در طول حرکت آویز تسمه کش، تقریباً 0.6 سانتی متر حرکت دهید. اگر کنسول کشنده تسمه نمی تواند حرکت کند، به این معنی است که کشنده تسمه از کار افتاده است و باید به موقع تعویض شود. اگر جابجایی کنسول کشنده تسمه از حدود 0.6 سانتی متر بیشتر شود، به این معنی است که بار فنر بسیار کم است که باعث لغزش تسمه می شود. به این ترتیب فقط کشنده تسمه تعویض می شود.

اگر تسمه بیش از حد کشیده نشده است و کشنده اتوماتیک به خوبی کار می کند، ببینید سطح کار تسمه به صورت آینه ای صیقلی است یا خیر. این یک لغزش معمولی تحت بار است که در اثر سایش بیش از حد تسمه ایجاد می‌شود و جدا شدن رنگ از سطح قرقره بهترین اثبات لغزش است.

اگر ترکیدن تسمه اغلب در هوای مرطوب اتفاق می افتد و سطح تسمه و قرقره نسبتاً صاف است. بیایید همین آزمایش را انجام دهیم: اجازه دهید پیکربندی کمکی با سیستم تحت بار کار کند، در حالی که آب روی تسمه پاشیده شود، و اگر جغجغه کرد، تسمه را تعویض کنید.

فریادهای طولانی یا صداهای تند:

اگرچه سطح قرقره با خاکی مانند ذرات شن و ماسه آغشته شده است یا نصب معکوس تسمه استفاده شده نیز می تواند باعث ایجاد صدای جیغ بلند یا جیغ تسمه شود، اما معمولاً به دلیل مونتاژ نامناسب دستگاه کمکی ایجاد می شود.

اگر صدای بالا در خودروی جدیدی که مدتی پیش رانندگی کرده است رخ دهد، ممکن است ناشی از تجهیزات کارخانه اصلی بی کیفیت باشد. اجزایی را که فکر می کنید ممکن است باعث خرابی شوند را بررسی کنید. اگر صدای فوق در یک خودروی قدیمی رخ می دهد، باید در نظر داشته باشید که آیا برخی از لوازم جانبی مربوط به واحد درایو کمکی آن نیاز به تعویض کامل دارند یا خیر. لوازم جانبی را که ممکن است به خوبی تعویض شده باشند (مانند ژنراتورها، پمپ های کمک فرمان و غیره) با دقت مشاهده کنید تا ببینید آیا براکت های نصب آنها ایمن هستند یا خیر. همچنین ممکن است باعث ناهماهنگی قرقره شود.

همانطور که در بالا ذکر شد، کثیفی یا ماسه بین تسمه و قرقره نیز می تواند باعث ایجاد صدای فوق شود، بنابراین اگر خودرو در محیط نسبتا کثیف استفاده می شود، سطح تمام قرقره ها را از نظر کثیفی بررسی کنید.

تسمه دنده تایم را به عنوان مثال در نظر بگیرید، باید بلافاصله پس از نصب تنظیم شود. به همین دلیل است که جهت چرخش تسمه دنده تایم مشخص شده است. اگر تسمه دنده تایم به دلیل انجام کارهای تعمیر و نگهداری دیگر برداشته و به صورت وارونه نصب شود، هنگام کار تسمه صدای جیغ بلند و جیغی خواهید شنید. جهت تسمه را برعکس کنید و ببینید که آیا عیب از بین می رود.

هق هق، غرغر، غرغر یا جیک:

صدای خش خش مداوم یا تق تق که با افزایش دور موتور افزایش می یابد، معمولاً به این معنی است که یاتاقان های مکانیزم چرخان کمکی روغن ندارند. این صداها را می توان با کمک گوشی پزشکی بیشتر بررسی کرد. سپس تسمه محرک را بردارید و قطعه مشکوک به معیوب را با دست بچرخانید. اگر چرخش سخت است یا صدا خشن و خشن است، در تعویض بلبرینگ یا تعویض قطعه مربوطه تردید نکنید. اما لازم به ذکر است که در هر بار تعویض قطعات جانبی درایو کمکی، تعویض کشش تسمه و کشنده اتوماتیک را فراموش نکنید. اگر غرش مداوم با افزایش دور موتور به تدریج به غرش تبدیل شود، نشان می دهد که یاتاقان مربوطه به زودی از کار می افتد.

غرش

رامبل یک صدای معمولی ارتعاش تسمه است، به خصوص زمانی که سیستم درایو مکانیزم کمکی در حال کار است، هنگامی که موتور به سرعت معینی می رسد، نویز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. علت این نوع خرابی عموماً به دلیل شل بودن بیش از حد تسمه، کشیده شدن بیش از حد طولانی یا آسیب دیدن کشنده و کشنده تسمه است.