بازوی راکر در خودرو در واقع یک اهرم دو بازویی است که نیرو را از میله فشار تغییر جهت می‌دهد و بر انتهای میله سوپاپ تأثیر می‌گذارد تا سوپاپ را باز کند. نسبت طول بازوها در دو طرف بازوی راکر، نسبت بازوی راکر نامیده می‌شود که حدود ۱.۲ تا ۱.۸ است. یک سر بازوی بلند برای فشار دادن سوپاپ استفاده می‌شود. سطح کاری سر بازوی راکر عموماً به شکل استوانه‌ای ساخته شده است. هنگامی که بازوی راکر می‌چرخد، می‌تواند در امتداد انتهای میله سوپاپ بچرخد، به طوری که نیروی بین این دو می‌تواند تا حد امکان در امتداد محور سوپاپ عمل کند. بازوی راکر همچنین با روغن روان‌کننده و سوراخ‌های روغن سوراخ شده است. یک پیچ تنظیم برای تنظیم لقی سوپاپ در سوراخ رزوه‌دار انتهای بازوی کوتاه بازوی راکر قرار داده شده است. گوی سر پیچ با سه راهی مقعر در بالای میله فشار در تماس است.
بازوی راکر از طریق بوش بازوی راکر روی شفت بازوی راکر قرار گرفته است و دومی روی نشیمنگاه شفت بازوی راکر پشتیبانی می‌شود و بازوی راکر با سوراخ‌های روغن‌کاری سوراخ شده است.
بازوی راکر جهت نیرو را از میله فشار تغییر داده و شیر را باز می‌کند.
