بازوی صخره ای در یک ماشین در واقع یک اهرم دو مسلح است که نیرو را از میله فشار بازگرداند و در انتهای میله دریچه عمل می کند تا شیر را باز کند. نسبت طول بازو در هر دو طرف بازوی راکر ، نسبت بازوی راکر نامیده می شود که تقریباً 1.2 ~ 1.2 است. از یک انتهای بازوی بلند برای فشار دادن شیر استفاده می شود. سطح کار سر بازوی راکر به طور کلی از شکل استوانه ای ساخته شده است. هنگامی که بازوی صخره ای می چرخد ، می تواند در انتهای صورت میله شیر بچرخد ، به طوری که نیرو بین این دو تا حد امکان می تواند در امتداد محور شیر عمل کند. بازوی سنگر نیز با روغن روغن کاری و روغن روغن حفر می شود. پیچ تنظیم برای تنظیم ترخیص کالا از گمرک دریچه در سوراخ نخ در انتهای بازوی کوتاه بازوی راک قرار می گیرد. توپ سر پیچ در بالای میله فشار در تماس است.
بازوی صخره ای از طریق بوش بازوی بازوی خالی روی شافت بازوی راکر قرار دارد و دومی روی صندلی شافت بازوی راک پشتیبانی می شود و بازوی راکر با سوراخ های روغن حفر می شود.
بازوی صخره ای جهت نیرو را از میله فشار تغییر داده و شیر را باز می کند.
