بازوی راکر در خودرو در واقع یک اهرم دو بازویی است که نیروی میله فشار را بازگردانده و در انتهای میله سوپاپ عمل می کند تا دریچه را باز کند. نسبت طول بازو در دو طرف بازوی راکر را نسبت بازوی راکر می گویند که حدود 1.2 تا 1.8 است. یک سر بازوی بلند برای فشار دادن دریچه استفاده می شود. سطح کار سر بازوی راکر به طور کلی به شکل استوانه ای است. هنگامی که بازوی راکر نوسان می کند، می تواند در امتداد وجه انتهایی میله سوپاپ بغلتد، به طوری که نیروی بین این دو می تواند تا آنجا که ممکن است در امتداد محور سوپاپ عمل کند. بازوی راکر نیز با سوراخ های روغن روان کننده و روغن سوراخ می شود. یک پیچ تنظیم برای تنظیم فاصله سوپاپ در سوراخ رزوه دار در انتهای بازوی کوتاه بازوی راکر وارد می شود. توپ سر پیچ در تماس با سه راهی مقعر در بالای میله فشار است.
بازوی راکر از طریق بوش بازوی راکر روی شفت بازوی راکر خالی است و دومی روی صندلی شفت بازوی راکر تکیه می‌کند و بازوی راکر با سوراخ‌های روغن سوراخ می‌شود.
بازوی راکر جهت نیروی میله فشار را تغییر می دهد و دریچه را باز می کند.
