لنت ترمز، لنت ترمز نیز نامیده می‌شود. در سیستم ترمز خودرو، لنت ترمز حیاتی‌ترین قطعه ایمنی است و لنت ترمز نقش تعیین‌کننده‌ای در کیفیت تمام اثرات ترمز دارد، به طوری که گفته می‌شود لنت ترمز خوب محافظ انسان و خودرو است.
لنت‌های ترمز عموماً از صفحات فولادی، لایه‌های عایق چسبی و بلوک‌های اصطکاکی تشکیل شده‌اند. صفحات فولادی برای جلوگیری از زنگ‌زدگی پوشش داده می‌شوند. در طول فرآیند پوشش‌دهی، از ردیاب دمای کوره SMT-4 برای تشخیص توزیع دما در طول فرآیند پوشش‌دهی استفاده می‌شود تا کیفیت تضمین شود. لایه عایق حرارتی از موادی تشکیل شده است که گرما را منتقل نمی‌کنند و هدف آن عایق‌بندی است. بلوک اصطکاکی از مواد اصطکاکی و چسب‌ها تشکیل شده است. هنگام ترمزگیری، روی دیسک ترمز یا درام ترمز فشرده می‌شود تا اصطکاک ایجاد شود، به طوری که به هدف کاهش سرعت و ترمزگیری وسیله نقلیه دست یابد. به دلیل اصطکاک، لنت‌های اصطکاکی به تدریج فرسوده می‌شوند. به طور کلی، هرچه هزینه لنت‌های ترمز کمتر باشد، سریع‌تر فرسوده می‌شوند.
لنت‌های ترمز خودرو به انواع زیر تقسیم می‌شوند: - لنت ترمز برای ترمزهای دیسکی - کفشک ترمز برای ترمزهای درام - تا لنت برای کامیون‌های بزرگ
لنت‌های ترمز عمدتاً به دسته‌های زیر تقسیم می‌شوند: لنت‌های ترمز فلزی و لنت‌های ترمز کربن سرامیکی، که لنت‌های ترمز فلزی خود به لنت‌های ترمز کمتر فلزی و لنت‌های ترمز نیمه فلزی تقسیم می‌شوند، لنت‌های ترمز سرامیکی به عنوان لنت‌های کمتر فلزی طبقه‌بندی می‌شوند و لنت‌های ترمز کربن سرامیکی با دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی استفاده می‌شوند.
اصل ترمز
اصل کار ترمز عمدتاً از اصطکاک ناشی می‌شود. اصطکاک بین لنت ترمز و دیسک ترمز (کاسه) و لاستیک و زمین برای تبدیل انرژی جنبشی وسیله نقلیه به انرژی گرمایی پس از اصطکاک و توقف خودرو استفاده می‌شود. یک سیستم ترمز خوب و کارآمد باید بتواند نیروی ترمز پایدار، کافی و قابل کنترلی را فراهم کند و از قابلیت انتقال هیدرولیکی و اتلاف حرارتی خوبی برخوردار باشد تا اطمینان حاصل شود که نیروی اعمال شده توسط راننده از پدال ترمز می‌تواند به طور کامل و مؤثر به سیلندر اصلی و هر پمپ فرعی منتقل شود و از خرابی هیدرولیکی و رکود ترمز ناشی از گرمای زیاد جلوگیری شود.
عمر مفید
تعویض لنت ترمز بستگی به این دارد که لنت‌های ترمز شما چه مدت در طول عمر خودرویتان استفاده شده‌اند. به‌طورکلی، اگر مسافتی بیش از ۸۰،۰۰۰ کیلومتر طی کرده‌اید، لنت‌های ترمز نیاز به تعویض دارند. با این حال، اگر صدای سایش از چرخ‌های خود می‌شنوید، صرف نظر از مسافت پیموده شده، باید لنت‌های ترمز خود را تعویض کنید. اگر مطمئن نیستید که چند کیلومتر رانندگی کرده‌اید، می‌توانید به فروشگاهی که لنت‌ها را به‌صورت رایگان تعویض می‌کند، مراجعه کنید، از آنها لنت ترمز بخرید یا برای نصب آنها به یک سرویس خودرو مراجعه کنید.
روش نگهداری
۱. در شرایط رانندگی عادی، هر ۵۰۰۰ کیلومتر لنت ترمز را بررسی کنید، نه تنها برای بررسی ضخامت باقی مانده، بلکه برای بررسی وضعیت سایش لنت‌ها، اینکه آیا میزان سایش در هر دو طرف یکسان است، آیا برگشت آزاد است و غیره، و در صورت مشاهده موارد غیرعادی، باید فوراً به وضعیت رسیدگی شود.
۲. کفشک ترمز عموماً از دو بخش تشکیل شده است: یک صفحه آستر آهنی و یک ماده اصطکاکی. قبل از تعویض کفشک، مطمئن شوید که منتظر فرسوده شدن ماده اصطکاکی نیستید. به عنوان مثال، کفشک ترمز جلوی جتا ضخامت جدید ۱۴ میلی‌متر دارد، در حالی که حداکثر ضخامت جایگزین ۷ میلی‌متر است، شامل ضخامت صفحه آستر آهنی بیش از ۳ میلی‌متر و ضخامت ماده اصطکاکی تقریباً ۴ میلی‌متر. برخی از خودروها دارای عملکرد هشدار کفشک ترمز هستند. پس از رسیدن به حد فرسودگی، صفحه کیلومتر شمار با هشدار، تعویض کفشک را اعلام می‌کند. کفشکی که به حد استفاده رسیده است باید تعویض شود. حتی اگر هنوز هم برای مدتی قابل استفاده باشد، اثر ترمزگیری را کاهش داده و بر ایمنی رانندگی تأثیر می‌گذارد.
۳. هنگام تعویض، لنت‌های ترمز ارائه شده توسط قطعات یدکی اصلی را تعویض کنید. تنها از این طریق می‌توان اثر ترمزگیری بین لنت‌های ترمز و دیسک ترمز را به بهترین شکل ممکن انجام داد و ساییدگی و پارگی را به حداقل رساند.
۴. هنگام تعویض کفشک، سیلندر ترمز باید با ابزار مخصوص به عقب رانده شود. از اهرم‌های دیگر برای فشار دادن محکم به عقب استفاده نکنید، زیرا این کار به راحتی پیچ‌های راهنمای کالیپر ترمز را خم می‌کند و باعث گیر کردن لنت‌های ترمز می‌شود.
۵. بعد از تعویض، حتماً چند بار پا را روی ترمز بگذارید تا فاصله بین کفشک و دیسک ترمز از بین برود، در نتیجه روی پای اول ترمز نمی‌گیرد که مستعد تصادف است.
۶. پس از تعویض لنت ترمز، برای دستیابی به بهترین اثر ترمزگیری، باید ۲۰۰ کیلومتر با آن رانندگی کرد. لنت تازه تعویض شده باید با احتیاط رانده شود.
نحوه تعویض لنت ترمز:
۱. ترمز دستی را رها کنید و پیچ توپی چرخی که نیاز به تعویض دارد را شل کنید (توجه داشته باشید که شل شده است، نه اینکه کاملاً باز شده باشد). ماشین را با جک بالا ببرید. سپس لاستیک را بردارید. قبل از اعمال ترمز، بهتر است سیستم ترمز را با مایع تمیزکننده مخصوص ترمز اسپری کنید تا از ورود پودر به دستگاه تنفسی و تأثیر بر سلامتی جلوگیری شود.
۲. پیچ کالیپر ترمز را باز کنید (برای بعضی از خودروها، فقط یکی از آنها را باز کنید، سپس دیگری را شل کنید)
۳. برای جلوگیری از آسیب به لوله ترمز، کالیپر ترمز را با طناب آویزان کنید. سپس لنت‌های ترمز قدیمی را بردارید.
۴. با استفاده از گیره c، پیستون ترمز را تا انتها به عقب فشار دهید. (لطفاً توجه داشته باشید که قبل از این مرحله، کاپوت را بالا زده و پیچ‌های پوشش جعبه روغن ترمز را باز کنید، زیرا با بالا کشیدن پیستون ترمز، سطح روغن ترمز بالا می‌رود.) لنت‌های ترمز جدید را نصب کنید.
۵. کالیپر ترمز را دوباره نصب کنید و پیچ کالیپر را تا گشتاور مورد نیاز سفت کنید. لاستیک را دوباره سر جایش قرار دهید و پیچ‌های توپی را کمی سفت کنید.
۶. جک را پایین بیاورید و پیچ‌های توپی را کاملاً سفت کنید.
۷. چون در فرآیند تعویض لنت ترمز، پیستون ترمز را به داخلی‌ترین قسمت فشار دادیم و وقتی برای اولین بار پا را روی ترمز می‌گذارید، خیلی خالی خواهد بود. بعد از چند مرحله پشت سر هم، خوب می‌شود.
روش بازرسی
۱. به ضخامت توجه کنید: ضخامت یک لنت ترمز نو معمولاً حدود ۱.۵ سانتی‌متر است و با اصطکاک مداوم در حین استفاده، ضخامت آن به تدریج نازک‌تر می‌شود. وقتی ضخامت لنت‌های ترمز با چشم غیرمسلح مشاهده شود، فقط حدود ۱/۳ ضخامت اولیه (حدود ۰.۵ سانتی‌متر) باقی می‌ماند. مالک باید دفعات بازرسی خود را افزایش دهد و در هر زمان آماده تعویض آن باشد. برخی از مدل‌ها به دلیل طراحی توپی چرخ، شرایط بازرسی بصری را ندارند و برای تکمیل، باید لاستیک‌ها را جدا کرد.
اگر مورد دوم باشد، صبر کنید تا چراغ هشدار روشن شود و پایه فلزی لنت ترمز و دیسک ترمز از قبل در حالت سایش آهن قرار گرفته باشند. در این زمان، تراشه‌های آهن روشن را در نزدیکی لبه رینگ خواهید دید. بنابراین، توصیه می‌کنیم به جای اعتماد صرف به چراغ‌های هشدار، وضعیت سایش لنت‌های ترمز را مرتباً بررسی کنید تا ببینید آیا می‌توان از آنها استفاده کرد یا خیر.
۲. به صدا گوش دهید: اگر هنگام فشردن آرام ترمز، صدای "سایش آهن" یا سر و صدا (همچنین ممکن است در اثر آب رفتن لنت‌های ترمز در ابتدای نصب ایجاد شود) شنیده شود، لنت‌های ترمز باید فوراً نصب و تعویض شوند.
۳. با توجه به حس پا: اگر احساس می‌کنید پا گذاشتن روی ترمز خیلی سخت است، اغلب باید ترمز را عمیق‌تر بگیرید تا به اثر ترمز قبلی برسید، یا وقتی ترمز اضطراری می‌گیرید، بدیهی است که احساس می‌کنید موقعیت پدال پایین است، پس ممکن است لنت‌های ترمز اساساً از بین رفته باشند. اصطکاک از بین رفته است و در این زمان باید تعویض شوند.
مشکل رایج
س: لنت‌های ترمز هر چند وقت یکبار باید تعویض شوند؟ ج: به طور کلی، چرخه تعویض لنت‌های ترمز جلو 30،000 کیلومتر و چرخه تعویض لنت‌های ترمز عقب 60،000 کیلومتر است. مدل‌های مختلف ممکن است تفاوت‌های جزئی داشته باشند.
چگونه از سایش بیش از حد جلوگیری کنیم؟
۱. در حین ادامه مسیر در سرازیری‌های تند، سرعت خودرو را از قبل کاهش دهید، از دنده مناسب استفاده کنید و از حالت عملکرد ترمز موتور و سیستم ترمز استفاده کنید که می‌تواند به طور مؤثر بار سیستم ترمز را کاهش داده و از داغ شدن بیش از حد سیستم ترمز جلوگیری کند.
۲. خاموش کردن موتور در حین سرازیری ممنوع است. خودروها اساساً مجهز به پمپ تقویت کننده خلاء ترمز هستند. پس از خاموش شدن موتور، پمپ تقویت کننده ترمز نه تنها کمکی نمی‌کند، بلکه مقاومت زیادی در برابر سیلندر اصلی ترمز ایجاد می‌کند و مسافت ترمزگیری کاهش می‌یابد. ضربدر
۳. وقتی خودروی گیربکس اتوماتیک در منطقه شهری رانندگی می‌کند، مهم نیست چقدر سریع باشد، لازم است روغن را به موقع جمع‌آوری کنید. اگر خیلی نزدیک به خودروی جلویی خود هستید و فقط ترمز می‌کنید، ساییدگی لنت‌های ترمز بسیار جدی خواهد بود و همچنین سوخت زیادی مصرف می‌شود. چگونه از ساییدگی بیش از حد ترمزها جلوگیری کنیم؟ بنابراین، وقتی یک خودروی گیربکس اتوماتیک چراغ قرمز یا ترافیک پیش رو را می‌بیند، لازم است از قبل سوخت را جمع‌آوری کنید، که این کار نه تنها باعث صرفه‌جویی در سوخت می‌شود، بلکه هزینه‌های نگهداری را نیز کاهش می‌دهد و راحتی رانندگی را افزایش می‌دهد.
۴. هنگام رانندگی در شب، هنگام رانندگی از مکانی روشن به مکانی تاریک، چشم‌ها نیاز به یک فرآیند تطبیق با تغییر نور دارند. برای اطمینان از ایمنی، سرعت باید کاهش یابد. چگونه از ساییدگی بیش از حد ترمز جلوگیری کنیم؟ علاوه بر این، هنگام عبور از پیچ‌ها، شیب‌ها، پل‌ها، جاده‌های باریک و مکان‌هایی که به راحتی دیده نمی‌شوند، باید سرعت خود را کاهش داده و در هر زمانی آماده ترمز یا توقف باشید تا از تصادفات غیرمنتظره جلوگیری کرده و رانندگی ایمن را تضمین کنید.
موارد احتیاط
کاسه ترمزها مجهز به کفشک ترمز هستند، اما معمولاً مردم لنت ترمز را به لنت ترمز و کفشک ترمز تشبیه می‌کنند، بنابراین از «لنت ترمز دیسکی» برای مشخص کردن لنت‌های ترمز نصب شده روی ترمزهای دیسکی استفاده می‌شود، نه دیسک ترمز.
نحوه خرید
چهارم نگاه کنید اول، به ضریب اصطکاک نگاه کنید. ضریب اصطکاک گشتاور ترمزگیری پایه لنت‌های ترمز را تعیین می‌کند. اگر ضریب اصطکاک خیلی زیاد باشد، باعث قفل شدن چرخ‌ها، از دست دادن کنترل جهت و سوختن دیسک در حین ترمزگیری می‌شود. اگر خیلی کم باشد، مسافت ترمزگیری خیلی طولانی خواهد بود. ایمنی، لنت‌های ترمز در حین ترمزگیری دمای بالای لحظه‌ای ایجاد می‌کنند، به خصوص در رانندگی با سرعت بالا یا ترمزگیری اضطراری، ضریب اصطکاک لنت‌های اصطکاک در شرایط دمای بالا کاهش می‌یابد. سوم، بررسی راحتی آن، از جمله احساس ترمز، سر و صدا، گرد و غبار، خطر و غیره است. دود، بو و غیره، تجلی مستقیم عملکرد اصطکاک هستند. چهارم، به عمر مفید نگاه کنید، معمولاً لنت‌های ترمز می‌توانند عمر مفید 30000 کیلومتر را تضمین کنند.
