با وجود پیشرفت‌های متعدد، موتورهای بنزینی در تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی مکانیکی همچنان ناکارآمد هستند. بیشتر انرژی موجود در بنزین (حدود ۷۰٪) به گرما تبدیل می‌شود و وظیفه سیستم خنک‌کننده خودرو دفع این گرما است. در واقع، سیستم خنک‌کننده خودرویی که در بزرگراه رانندگی می‌کند می‌تواند به اندازه‌ای گرما از دست بدهد که برای گرم کردن دو خانه متوسط کافی باشد! با گرم شدن موتور، قطعات سریع‌تر فرسوده می‌شوند و باعث می‌شوند موتور کارایی کمتری داشته باشد و آلاینده‌های بیشتری منتشر کند.
بنابراین، یکی دیگر از وظایف مهم سیستم خنک‌کننده، گرم کردن موتور در اسرع وقت و حفظ دمای ثابت آن است. سوخت به طور مداوم در موتور خودرو سوزانده می‌شود. بیشتر گرمای تولید شده در حین احتراق از سیستم اگزوز خارج می‌شود، اما مقداری گرما در موتور محبوس می‌ماند و آن را گرم می‌کند. هنگامی که دمای مایع خنک‌کننده حدود ۹۳ درجه سانتیگراد باشد، موتور به بهترین حالت کارکرد خود می‌رسد. در این دما: محفظه احتراق به اندازه کافی گرم است تا سوخت را به طور کامل تبخیر کند، در نتیجه احتراق سوخت بهتر انجام می‌شود و انتشار گاز کاهش می‌یابد. اگر روغنی که برای روانکاری موتور استفاده می‌شود رقیق‌تر و کم چسبناک‌تر باشد، قطعات موتور می‌توانند انعطاف‌پذیرتر کار کنند، موتور انرژی کمتری را صرف چرخش به دور قطعات خود می‌کند و قطعات فلزی کمتر مستعد سایش هستند.
لوازم جانبی سیستم خنک‌کننده شامل موارد زیر است: رادیاتور، پمپ آب، مجموعه فن الکترونیکی رادیاتور، ترموستات، مجموعه پمپ آب، بطری آب رادیاتور، فن رادیاتور، صفحه محافظ پایینی رادیاتور، پوشش رادیاتور، صفحه محافظ بالایی رادیاتور، پوشش ترموستات، پولی پمپ آب، پره فن رادیاتور، سه راهی، سنسور دمای آب رادیاتور، حلقه هوای رادیاتور، لوله آب، توری رادیاتور، موتور فن رادیاتور، لوله‌های آب بالایی و پایینی، کوپلر فن رادیاتور، براکت رادیاتور، سوئیچ کنترل دما و غیره.
مشکل رایج
۱. داغ شدن بیش از حد موتور
حباب‌ها: هوای موجود در ضد یخ، تحت تأثیر پمپ آب، کف زیادی تولید می‌کند که مانع از اتلاف حرارت دیواره‌ی پوشش آب می‌شود.
رسوب: یون‌های کلسیم و منیزیم موجود در آب پس از دمای بالا به آرامی رسوب تشکیل می‌دهند که ظرفیت دفع حرارت را به شدت کاهش می‌دهد. در عین حال، تا حدی مسیر آب و خط لوله را مسدود می‌کند و ضد یخ نمی‌تواند به طور عادی جریان یابد.
خطرات: قطعات موتور هنگام گرم شدن منبسط می‌شوند، به فاصله مناسب طبیعی آسیب می‌رسانند، بر حجم پر شدن سیلندر تأثیر می‌گذارند، قدرت را کاهش می‌دهند و اثر روانکاری روغن را کم می‌کنند.
۲. خوردگی و نشتی
اتیلن گلیکول برای مخازن آب بسیار خورنده است. و با از بین رفتن مواد نگهدارنده ضد یخ، خوردگی قطعاتی مانند رادیاتورها، ژاکت‌های آب، پمپ‌های آب و خطوط لوله رخ می‌دهد.
نگهداری
۱. انتخاب آب خنک‌کننده: باید از آب رودخانه با سختی کم مانند آب چاه استفاده شود که قبل از استفاده باید جوشانده و نرم شود. بهتر است از ضد یخ استفاده شود.
۲. به وضعیت فنی هر قطعه توجه کنید: اگر رادیاتور نشتی دارد، باید تعمیر شود. اگر پمپ آب و فن نوسان دارند یا صداهای غیرطبیعی ایجاد می‌کنند، باید به موقع تعمیر شوند. اگر موتور بیش از حد گرم شده است، بررسی کنید که آیا به موقع آب کم دارد یا خیر و در صورت کم بودن آب، آن را خاموش کنید. پس از خنک شدن، آب خنک کننده کافی اضافه کنید. اگر ترموستات به درستی کار نمی‌کند و دمای کارکرد موتور خیلی بالا یا خیلی پایین است، باید به موقع تعمیر یا تعویض شود.
۳. بررسی و تنظیم سفتی تسمه فن: اگر سفتی تسمه فن خیلی کم باشد، نه تنها بر حجم هوای خنک کننده تأثیر می‌گذارد و بار کاری موتور را افزایش می‌دهد، بلکه به دلیل لغزش، سایش تسمه را نیز تسریع می‌کند. اگر سفتی تسمه خیلی زیاد باشد، سایش یاتاقان‌های پمپ آب و یاتاقان‌های ژنراتور را تسریع می‌کند. بنابراین، سفتی تسمه باید در حین استفاده بررسی و در صورت لزوم تنظیم شود. اگر مطابق مقررات نباشد، می‌توان با تغییر موقعیت ژنراتور و بازوی تنظیم، آن را تنظیم کرد.
۴. تمیز کردن منظم رسوب: پس از اینکه موتور برای مدت معینی استفاده شد، رسوب در مخزن آب و رادیاتور رسوب می‌کند و بر اتلاف گرما تأثیر می‌گذارد، بنابراین باید مرتباً تمیز شود. روش تمیز کردن این است که مایع تمیزکننده کافی را به سیستم خنک‌کننده اضافه کنید، برای مدتی آن را خیس کنید و موتور را روشن کنید. پس از روشن کردن موتور با سرعت کم و متوسط برای مدت معینی، محلول تمیزکننده را در حالی که داغ است رها کنید و سپس آن را با آب تمیز بشویید.
حفظ و نگهداری
هنگام نگهداری خودرو در زمستان، از نگهداری سیستم خنک‌کننده خودرو غافل نشوید. ضد یخ خودرو را به مخزن آب اضافه کنید، این یک ضد یخ خودرو با کیفیت بالا است، زیرا یک ضد یخ خوب خودرو نه تنها می‌تواند از یخ‌زدگی جلوگیری کند، بلکه از زنگ‌زدگی و پوسته پوسته شدن نیز جلوگیری می‌کند، تولید کف را مهار می‌کند، مقاومت هوا را از بین می‌برد، از ایجاد حفره و کاویتاسیون در اجزای آلومینیومی جلوگیری می‌کند و عملکرد طبیعی پمپ آب را تضمین می‌کند.
در طول نگهداری زمستانی، سیستم خنک‌کننده خودرو نیز باید تمیز شود، زیرا زنگ‌زدگی و رسوب موجود در مخزن آب و آبراه، جریان ضد یخ را در سیستم محدود می‌کند و در نتیجه اثر دفع گرما را کاهش می‌دهد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور و حتی آسیب به آن می‌شود.
هنگام تمیز کردن سیستم خنک‌کننده خودرو، از یک شوینده قوی سیستم خنک‌کننده با کیفیت بالا استفاده کنید که می‌تواند به طور موثر زنگ‌زدگی، رسوب و مواد اسیدی را در کل سیستم خنک‌کننده از بین ببرد. رسوب تمیز شده به صورت قطعات بزرگ نمی‌ریزد، بلکه به صورت پودر در مایع خنک‌کننده معلق است و کانال کوچک آب در موتور را مسدود نمی‌کند. با این حال، شوینده‌های عمومی خودرو نمی‌توانند رسوب و مواد اسیدی را در کانال آب از بین ببرند و گاهی اوقات حتی کانال آب را مسدود می‌کنند و برای تمیز کردن باید مخزن آب را جدا کرد.
