تعریف تثبیت کننده
میله تثبیت کننده خودرو، میله ضد غلتش نیز نامیده می‌شود. از معنای تحت‌اللفظی آن می‌توان دریافت که میله تثبیت کننده قطعه‌ای است که خودرو را پایدار نگه می‌دارد و از غلتیدن بیش از حد خودرو جلوگیری می‌کند. میله تثبیت کننده یک قطعه الاستیک کمکی در سیستم تعلیق خودرو است. وظیفه آن جلوگیری از غلتش جانبی بیش از حد بدنه هنگام چرخش و حفظ تعادل بدنه تا حد امکان است. هدف، جلوگیری از کج شدن جانبی خودرو و بهبود راحتی سواری است.
ساختار میله تثبیت کننده
میله تثبیت کننده، یک فنر میله پیچشی ساخته شده از فولاد فنری به شکل "U" است که در سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو قرار می‌گیرد. قسمت میانی بدنه میله به صورت لولایی با یک بوش لاستیکی به بدنه یا شاسی خودرو متصل است و دو انتهای آن از طریق پد لاستیکی یا گل میخ گوی در انتهای دیواره جانبی به بازوی راهنمای سیستم تعلیق متصل می‌شوند.
اصل عملکرد میله تثبیت کننده
اگر چرخ‌های چپ و راست همزمان بالا و پایین بپرند، یعنی زمانی که بدنه فقط به صورت عمودی حرکت می‌کند و تغییر شکل سیستم تعلیق در دو طرف برابر است، میله تثبیت‌کننده آزادانه در بوش می‌چرخد و میله تثبیت‌کننده کار نمی‌کند.
وقتی تغییر شکل سیستم تعلیق در هر دو طرف نابرابر است و بدنه نسبت به جاده به صورت جانبی کج شده است، یک طرف شاسی به تکیه‌گاه فنر نزدیک‌تر می‌شود و انتهای آن طرف میله تثبیت‌کننده نسبت به شاسی به بالا حرکت می‌کند، در حالی که طرف دیگر شاسی از تکیه‌گاه فنر دور می‌شود و انتهای میله تثبیت‌کننده مربوطه نسبت به شاسی به پایین حرکت می‌کند، با این حال، وقتی بدنه و شاسی کج می‌شوند، وسط میله تثبیت‌کننده هیچ حرکت نسبی نسبت به شاسی ندارد. به این ترتیب، وقتی بدنه خودرو کج می‌شود، قسمت‌های طولی در دو طرف میله تثبیت‌کننده در جهات مختلف منحرف می‌شوند، بنابراین میله تثبیت‌کننده پیچ می‌خورد و بازوهای جانبی خم می‌شوند که این امر باعث افزایش سختی زاویه‌ای سیستم تعلیق می‌شود.
