پمپ بنزین
وظیفه پمپ بنزین این است که بنزین را از باک بنزین مکش کرده و از طریق لوله و فیلتر بنزین آن را به داخل محفظه شناور کاربراتور فشار دهد. به لطف پمپ بنزین است که باک بنزین می‌تواند در عقب خودرو و دور از موتور و زیر موتور قرار گیرد.
پمپ‌های بنزین را می‌توان بر اساس روش‌های مختلف رانندگی به نوع دیافراگمی با محرک مکانیکی و نوع برقی تقسیم کرد.
مقدمه
وظیفه پمپ بنزین این است که بنزین را از باک بنزین مکش کرده و از طریق لوله و فیلتر بنزین آن را به داخل محفظه شناور کاربراتور فشار دهد. به لطف پمپ بنزین است که باک بنزین می‌تواند در عقب خودرو و دور از موتور و زیر موتور قرار گیرد.
طبقه‌بندی
پمپ‌های بنزین را می‌توان بر اساس روش‌های مختلف رانندگی به نوع دیافراگمی با محرک مکانیکی و نوع برقی تقسیم کرد.
پمپ بنزین دیافراگمی
پمپ بنزین دیافراگمی نمونه‌ای از پمپ بنزین مکانیکی است. در موتورهای کاربراتوری استفاده می‌شود و عموماً توسط چرخ خارج از مرکز روی میل بادامک به حرکت در می‌آید. شرایط کار آن عبارتند از:
① در حین چرخش میل بادامک مکش روغن، هنگامی که چرخ خارج از مرکز، بازوی راکر را هل می‌دهد و میله کشش دیافراگم پمپ را پایین می‌کشد، دیافراگم پمپ پایین می‌آید تا مکش ایجاد شود و بنزین از مخزن سوخت مکیده شده و از طریق لوله روغن، اتاق فیلتر بنزین وارد پمپ بنزین می‌شود.
② پمپاژ روغن هنگامی که چرخ خارج از مرکز با زاویه خاصی می‌چرخد و دیگر به بازوی راکر فشار نمی‌آورد، فنر غشای پمپ کشیده می‌شود و غشای پمپ را به سمت بالا هل می‌دهد و بنزین را از شیر خروجی روغن به محفظه شناور کاربراتور فشار می‌دهد.
پمپ‌های بنزینی دیافراگمی با ساختار ساده‌ای مشخص می‌شوند، اما از آنجا که تحت تأثیر گرمای موتور قرار می‌گیرند، باید توجه ویژه‌ای به تضمین عملکرد پمپاژ در دماهای بالا و دوام دیافراگم لاستیکی در برابر گرما و روغن شود.
به طور کلی، حداکثر سوخت رسانی یک پمپ بنزین ۲.۵ تا ۳.۵ برابر بیشتر از حداکثر مصرف سوخت یک موتور بنزینی است. هنگامی که حجم روغن پمپ بیشتر از مصرف سوخت باشد و شیر سوزنی در محفظه شناور کاربراتور بسته باشد، فشار در لوله خروجی روغن پمپ روغن افزایش می‌یابد که به پمپ روغن واکنش نشان می‌دهد و باعث کوتاه شدن کورس دیافراگم یا توقف کار می‌شود.
پمپ بنزین برقی
پمپ بنزین برقی برای حرکت به میل بادامک متکی نیست، بلکه به نیروی الکترومغناطیسی برای مکش مکرر غشای پمپ متکی است. این نوع پمپ برقی می‌تواند آزادانه موقعیت نصب را انتخاب کند و از پدیده قفل هوا جلوگیری کند.
انواع اصلی نصب پمپ‌های بنزینی برقی برای موتورهای تزریق بنزینی در خط لوله تأمین نفت یا در مخزن بنزین نصب می‌شوند. نوع اول دارای محدوده طرح‌بندی وسیع‌تری است، نیازی به مخزن بنزین با طراحی خاص ندارد و نصب و جداسازی آن آسان است. با این حال، بخش مکش روغن پمپ روغن طولانی است، به راحتی مقاومت هوا ایجاد می‌کند و صدای کار نیز نسبتاً زیاد است. علاوه بر این، لازم است که پمپ روغن نشتی نداشته باشد. این نوع به ندرت در خودروهای جدید فعلی استفاده می‌شود. نوع دوم دارای خطوط لوله سوخت ساده، صدای کم و الزامات کم برای نشت چندگانه سوخت است که روند اصلی فعلی است.
هنگام کار، سرعت جریان پمپ بنزین نه تنها باید میزان مصرف مورد نیاز برای کارکرد موتور را تأمین کند، بلکه باید جریان برگشت روغن کافی را نیز برای اطمینان از پایداری فشار و خنک شدن کافی سیستم سوخت تضمین کند.
