ایربگ خودرو یک وسیله حفاظتی مهم در حفاظت ایمنی غیرعامل خودرو است و ایربگ کمک راننده اساسا به استاندارد خودرو تبدیل شده است. هنگامی که کیسه هوای کمک خلبان کار می کند، کیسه هوا از طریق بادکننده گاز باد می شود و کیسه هوا پس از باد شدن باز می شود تا هدف محافظت از سرنشین محقق شود. موقعیت کمک راننده خودروی انرژی جدید امروزی یک صفحه نمایش بزرگ طراحی می کند که از کل موقعیت راننده عبور می کند و بالاتر از سطح پانل ابزار است که بر گسترش کیسه هوا تأثیر می گذارد.
شکل و روش تا شدن کیسه هوا تاثیر زیادی در اثر انبساط دارد و کیسه هوا باید به صفحه ابزار و صفحه نمایش نزدیک باشد تا جلوه حفاظتی بهتری حاصل شود. در عین حال، روش تا شدن کیسه هوا نیز اهمیت ویژه ای دارد. در حال حاضر، کیسه هوای کمک خلبان دو روش تاشو دارد: یکی، تاشو مکانیکی اکستروژن است، که عبارت است از فشار دادن کیسه هوا به داخل پوسته از طریق کنترل بازوی مکانیکی. دیگری تاشو ابزار دستی است که با دست با جداکننده تا می شود.
شکل تاشو اکستروژن مکانیکی نسبتاً ثابت است، ایجاد تغییرات بزرگ دشوار است، و کیسه هوا به سرعت توسعه می یابد و نیروی ضربه بزرگ است، که نمی تواند تمام الزامات آزمایش را برآورده کند. تاشو ابزار دستی می تواند سرعت انبساط کیسه هوا را تنظیم کند و ضربه آن کم است، بزرگترین ویژگی این است که نگرش کیسه هوا را می توان تنظیم کرد تا نیازهای برخورد مدل های مختلف را برآورده کند.
