کیسه هوا اتومبیل یک وسیله حفاظت مهم در محافظت از ایمنی منفعل خودرو است و کیسه هوا با راننده اساساً به استاندارد خودرو تبدیل شده است. هنگامی که کیسه هوای خلبان کار می کند ، کیسه هوا از طریق تورم بنزین باد می شود و کیسه هوا پس از تورم مستقر می شود تا به هدف محافظت از سرنشین برسد. موقعیت درایور جدید وسیله نقلیه انرژی جدید ، نمایشگر بزرگی را طراحی می کند که از طریق کل موقعیت راننده اجرا می شود و بالاتر از سطح پانل ابزار است که این امر بر گسترش کیسه هوا تأثیر می گذارد.
شکل و روش تاشو کیسه هوا تأثیر زیادی در اثر انبساط دارد و کیسه هوا باید نزدیک به صفحه ابزار و صفحه نمایش باشد تا به یک اثر محافظت بهتر برسد. در عین حال ، روش تاشو کیسه هوا نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در حال حاضر ، کیسه هوای خلبان دارای دو روش تاشو است: یکی تاشو اکستروژن مکانیکی است ، یعنی فشار دادن کیسه هوا از طریق کنترل بازوی مکانیکی. مورد دیگر تاشو ابزار دستی است که با جداکننده با دست تاشو می شود.
شکل تاشو اکستروژن مکانیکی نسبتاً ثابت است ، ایجاد تغییرات بزرگ دشوار است و کیسه هوا به سرعت توسعه می یابد و نیروی ضربه بزرگ است که نمی تواند تمام الزامات آزمایش را برآورده کند. تاشو ابزار دستی می تواند سرعت انبساط کیسه هوا را تنظیم کند و ضربه آن اندک است ، بزرگترین ویژگی این است که می توان نگرش کیسه هوا را برای برآورده کردن نیازهای برخورد مدل های مختلف تنظیم کرد.
