سوختن واشر موتور و نشتی هوای سیستم فشرده‌سازی از خرابی‌های رایج هستند.
سوختن لنت سیلندر به طور جدی وضعیت کار موتور را خراب می‌کند، به طوری که نمی‌تواند کار کند و ممکن است به برخی از قطعات یا اجزای مرتبط آسیب برساند.
در مراحل تراکم و کار موتور، لازم است اطمینان حاصل شود که فضای بالایی پیستون در شرایط خوبی آب‌بندی شده و هیچ گونه نشتی هوا مجاز نیست.
همراه با علائم سوختن واشر سیلندر و نشتی سیستم فشرده‌سازی، علل علائم خطا تجزیه و تحلیل و ارزیابی می‌شوند و روش‌های عملیاتی برای جلوگیری از خطا و رفع آن مشخص می‌شود.
اول، عملکرد خرابی پد سیلندر پس از شسته شدن
با توجه به موقعیت متفاوت سوختن واشر سیلندر، علائم عیب نیز متفاوت است:
۱، کانالیزه کردن گاز بین دو سیلندر مجاور
با فرض باز نشدن دریچه تخلیه فشار، میل لنگ را تکان دهید، احساس کنید که فشار دو سیلندر کافی نیست، موتور را روشن کنید و پدیده دود سیاه را مشاهده کنید، سرعت موتور به طور قابل توجهی کاهش یافته و نشان دهنده قدرت ناکافی است.
۲، نشتی سرسیلندر
گاز فشرده و پرفشار به داخل سوراخ پیچ سرسیلندر نفوذ می‌کند یا از محل اتصال سرسیلندر و بدنه نشت می‌کند. در محل نشت هوا، کف زردرنگی ایجاد می‌شود، نشت شدید هوا صدای "پیلی" ایجاد می‌کند و گاهی اوقات با نشت آب یا نشت روغن همراه است و می‌توانید ببینید که صفحه سرسیلندر مربوطه و سوراخ پیچ سرسیلندر مجاور، رسوب کربن آشکاری دارند.
۳. گازوئیل در مجرای روغن
گاز پرفشار وارد مجرای روغن روان‌کننده‌ای می‌شود که بلوک موتور را به سرسیلندر متصل می‌کند. دمای روغن کارتر هنگام روشن بودن موتور همیشه بالاست، ویسکوزیته روغن رقیق‌تر می‌شود، فشار کاهش می‌یابد و روند تخریب سریع است و روغنی که به مکانیزم سوپاپ روان‌کننده سرسیلندر بالایی ارسال می‌شود، حباب‌های واضحی دارد.
4، گاز فشار بالا به داخل ژاکت آب خنک کننده
وقتی دمای آب خنک کننده موتور زیر ۵۰ درجه سانتیگراد است، درب مخزن آب را باز کنید، حباب‌های واضح‌تری در مخزن آب بالا می‌آیند که با مقدار زیادی گاز داغ منتشر شده از دهانه مخزن آب همراه است. با افزایش تدریجی دمای موتور، گاز داغ منتشر شده از دهانه مخزن آب نیز افزایش می‌یابد. در این حالت، اگر لوله سرریز مخزن آب مسدود شده باشد و مخزن آب تا درب آن پر از آب باشد، پدیده حباب‌ها آشکارتر خواهد بود و در صورت جدی بودن، پدیده جوشیدن رخ خواهد داد.
5، سیلندر موتور و ژاکت آب خنک کننده یا کانال روغن روان کننده
کف روغن زرد و سیاه روی سطح بالایی آب خنک کننده در مخزن شناور خواهد بود یا بدیهی است که آب در روغن داخل کارتر روغن وجود دارد. وقتی این دو نوع پدیده کانالیزه شدن جدی باشند، باعث خروج آب یا روغن از اگزوز می‌شوند.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
