درک تعلیق ماشین
سیستم تعلیق خودرو وسیله ای در خودرو با ارتجاعی ، اتصال قاب و محور است ، به طور کلی از اجزای الاستیک ، مکانیسم راهنما ، کمک فنر و سایر اجزای تشکیل شده است ، وظیفه اصلی آن سهولت در تأثیر جاده ناهموار به قاب است تا بتواند راحتی سواری را بهبود بخشد. سیستم تعلیق متداول تعلیق مک فرسون ، تعلیق بازوی دوبل ، تعلیق چند لینک و غیره است. سیستم تعلیق معمولی به طور عمده شامل عناصر الاستیک ، مکانیسم هدایت و کمک فنر است. عناصر الاستیک دارای چشمه های برگ ، چشمه های هوا ، چشمه های مارپیچ و چشمه های نوار پیچشی و غیره هستند و سیستم تعلیق ماشین مدرن بیشتر از چشمه های مارپیچ و نوار پیچشی استفاده می کند و اتومبیل های ارشد شخصی از چشمه های هوایی استفاده می کنند.
نوع تعلیق
با توجه به ساختار تعلیق مختلف می تواند به تعلیق مستقل و تعلیق غیر مستقل دو نوع تقسیم شود.
تعلیق مستقل
تعلیق مستقل را می توان به سادگی درک کرد که هیچ ارتباط سفت و سختی بین چرخ های چپ و راست از طریق شافت واقعی وجود ندارد ، و تمام اجزای تعلیق یک طرف چرخ فقط با بدن در ارتباط هستند. دو چرخ تعلیق غیر مستقل از یکدیگر مستقل نیستند و برای اتصال سفت و سخت یک شافت محکم بین آنها وجود دارد.
تعلیق غیر مستقل
از نظر ساختاری ، سیستم تعلیق مستقل می تواند راحتی و رسیدگی بهتری داشته باشد زیرا هیچ دخالتی بین این دو چرخ وجود ندارد. به جای تعلیق مستقل ، ارتباطات سختی بین این دو چرخ وجود دارد که با یکدیگر تداخل می کند ، اما ساختار آن ساده است و از استحکام و قابلیت عبور بهتری برخوردار است.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
