درک درستی از سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق خودرو وسیله ای در خودرو با خاصیت ارتجاعی است که قاب و محور را به هم متصل می کند، به طور کلی از اجزای الاستیک، مکانیزم هدایت کننده، کمک فنر و سایر اجزا تشکیل شده است، وظیفه اصلی کاهش تاثیر جاده ناهموار به قاب است. ، به منظور بهبود راحتی سواری. سیستم تعلیق رایج عبارت است از تعلیق مک فرسون، تعلیق بازوی دوشاخه، تعلیق چند پیوندی و غیره. سیستم تعلیق معمولی عمدتاً شامل عناصر الاستیک، مکانیسم هدایت و کمک فنر است. المان های الاستیک دارای فنرهای برگ، فنرهای بادی، فنرهای مارپیچ و فنرهای میله پیچشی و غیره هستند و سیستم تعلیق مدرن خودرو بیشتر از فنرهای مارپیچ و فنرهای میله پیچشی و خودروهای ارشد فردی از فنرهای بادی استفاده می کنند.
نوع تعلیق
با توجه به ساختار مختلف تعلیق را می توان به تعلیق مستقل و تعلیق غیر مستقل به دو نوع تقسیم کرد.
تعلیق مستقل
تعلیق مستقل را می توان به سادگی به این صورت درک کرد که هیچ اتصال سفت و سختی بین چرخ های چپ و راست از طریق شفت واقعی وجود ندارد و تمام اجزای تعلیق یک طرف چرخ فقط به بدنه متصل می شوند. دو چرخ سیستم تعلیق غیر مستقل از یکدیگر مستقل نیستند و برای اتصال صلب بین آنها شفت محکمی وجود دارد.
تعلیق غیر مستقل
از نظر ساختاری، سیستم تعلیق مستقل می تواند راحتی و هندلینگ بهتری داشته باشد زیرا تداخلی بین دو چرخ وجود ندارد. به جای سیستم تعلیق مستقل، اتصالات سختی بین دو چرخ وجود دارد که با یکدیگر تداخل خواهند داشت، اما ساختار آن ساده است و استحکام و قابلیت عبور بهتری دارد.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
